Đội giao hàng tự lái triển khai tại Hoa Cường Bắc, Thâm Quyến khi MINIEYE thí điểm dự án logistics AI

Thượng Hải (Gasgoo) - Một đội xe giao hàng tự lái mang phong cách tương lai đã lặng lẽ xuất hiện trên những con phố nhộn nhịp của Huaqiangbei—được mệnh danh là "Phố Điện tử Số 1 Trung Quốc"—như một phần của dự án thí điểm hậu cần ứng dụng AI tại Quận Futian, Thâm Quyến. Dự án này, được hỗ trợ bởi công ty công nghệ lái xe tự động địa phương MINIEYE, đánh dấu sự ra mắt của những chiếc xe tải giao hàng không người lái "Xiaozhu" (nghĩa là "Cây Tre Nhỏ") tại một trong những trung tâm thương mại có mật độ dày đặc nhất thế giới.

Sáng kiến này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc mở rộng của MINIEYE vào lĩnh vực hậu cần thông minh và là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Huaqiangbei nhằm xây dựng một "trung tâm năng suất mới" thông qua các ứng dụng AI. Với hơn 1,5 triệu bưu kiện được xử lý mỗi ngày, khu vực này phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn kinh niên và các nút thắt c cổ chai trong khâu giao hàng chặng cuối—những vấn đề mà dự án này hướng tới để giảm bớt thông qua tự động hóa.

Huaqiangbei từ lâu đã dẫn đầu các thị trường hậu cần chuyên nghiệp của Trung Quốc, xử lý hơn một tỷ bưu kiện hàng năm với t tổng giá trị vượt quá 100 t tỷ nhân dân tệ. Tuy nhiên, thành công của khu vực này đi kèm với một cái giá—những con phố chật hẹp và mật độ hậu cần cao đã đẩy các hệ thống giao hàng truyền thống đến giới hạn, gây ra tình trạng kém hiệu quả kéo dài.

Để giải quyết những thách thức này, Văn phòng Ngành Công nghiệp AI Quận Futian, cùng với Tập đoàn Xe buýt Thâm Quyến, đã triển khai dự án thí điểm "AI + Phương tiện Hậu cần Tự lái". MINIEYE, tận dụng nền tảng công nghệ lái xe tự động đã thuần thục của mình, đã cho phép các phương tiện không người lái tích hợp vào mạng lưới hậu cần nhộn nhịp của Huaqiangbei.

Trong giai đoạn thử nghiệm, các xe Xiaozhu sẽ hoạt động chủ yếu xung quanh Công viên Công nghiệp Sanda, Công viên Công nghệ SEG và Tòa nhà Huakang. Chúng sẽ chạy theo các tuyến đường và lịch trình cố định để phục vụ các trung tâm hậu cần, thương nhân và cư dân. Chương trình được vận hành chung bởi Tập đoàn Xe buýt Thâm Quyến thuộc sở hữu nhà nước, với MINIEYE cung cấp công nghệ tự động, trong khi các gã khổng lồ hậu cần Yunda Express và SF Express tham gia thử nghiệm thực địa.

Mỗi ngày, đội xe không người lái hoàn thành ba chuyến giao hàng theo lịch trình, thu gom và phân phối bưu kiện trên toàn khu vực. Những hoạt động thường xuyên này cho phép các xe Xiaozhu của MINIEYE thể hiện khả năng cảm biến chính xác và ra quyết định giữa làn giao thông h hỗn loạn của Huaqiangbei, đồng thời thu thập dữ liệu quan trọng về hiệu suất, khả năng tương thích đường xá và mức độ chấp nhận của công chúng.

Về mặt kỹ thuật, các phương tiện Xiaozhu được trang bị ba đơn vị LiDAR và mười một camera, vận hành bằng phần mềm tự phát triển của MINIEYE. Được thiết kế để xử lý tình trạng giao thông h hỗn độn đặc trưng của khu vực—từ người đi bộ lao qua giữa xe cộ đến dòng phương tiện hỗn hợp xe máy và ô tô—hệ thống tích hợp kinh nghiệm sản xuất đạt chuẩn xe chở khách với hợp nhất đa cảm biến, thuật toán NOA cấp thành phố và mô hình AI đầu-cuối, đạt được tự động cấp độ 4 trong mọi tình huống đô thị.

An toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu. Mỗi xe đều trải qua kiểm tra đạt chuẩn xe chở khách và xác thực linh kiện, đảm bảo độ tin cậy và an toàn vận hành trong sử dụng thực tế.

Đội xe Xiaozhu cũng được tối ưu hóa cho hậu cần tầm ngắn, tần suất cao điển hình ở Huaqiangbei. Mỗi xe có thể chở 400 đến 700 bưu kiện tiêu chuẩn mỗi chuyến, cung cấp một trong những dung tích tải lớn nhất trong phân khúc. Nó cũng hỗ trợ giao hàng nhiều điểm và thu gom ngược, nâng cao tính linh hoạt vận hành.

Việc triển khai Xiaozhu tại Huaqiangbei đánh dấu nhiều hơn một cột mốc kỹ thuật—nó cho thấy sự tích hợp của AI vào đời sống hàng ngày, khi giao thông thông minh chuyển từ khu vực thí điểm sang các cộng đồng đô thị thực tế.