JETOUR thuộc Chery ra mắt SUV Zongheng G700, giá khởi điểm 329,900 tệ

Thượng Hải (Gasgoo) - Ngày 19 tháng 10, JETOUR, thương hiệu con thuộc Tập đoàn Chery, đã chính thức đưa mẫu SUV điện lai cắm điện off-road cao cấp của mình - Zongheng G700, ra thị trường. Mẫu xe này có giá từ 329.900 nhân dân tệ đến 414.900 nhân dân tệ, với ưu đãi giới hạn thời gian từ 304.900 nhân dân tệ đến 389.900 nhân dân tệ. Một phiên bản cao cấp "Supreme Voyage Edition" cũng đã được công bố, với giá bán trước là 700.000 nhân dân tệ.

Là mẫu xe đầu tiên của dòng Zongheng mới của JETOUR, G700 được định vị là mẫu SUV điện lai cắm điện off-road cỡ trung đến lớn, được thiết kế cho cả khả năng và tính đa dụng. Nó được trang bị hệ thống Kunpeng Super Hybrid CDM-O của Chery và có cấu hình off-road ba khóa, mang lại quãng đường di chuyển kết hợp lên đến 1.400 km. Đối thủ chính của nó bao gồm TANK 500 Hi4-T và FANGCHENGBAO BAO 8 của BYD.

Zongheng G700 thể hiện ngôn ngữ thiết kế "Armor Starship" mới của JETOUR, nhấn mạnh sức mạnh hình học và thẩm mỹ mạnh mẽ. Tỷ lệ hộp vuông và đường nét thân xe sắc sảo tạo nên cảm giác mạnh mẽ, trong khi phần đầu xe có lưới tản nhiệt hình chữ nhật lớn tối màu được tích hợp liền mạch với thanh đèn LED rộng toàn bộ chiều rộng chứa 64 đèn LED ma trận tạo nên dấu ấn thị giác đặc biệt. Cảm biến LiDAR được đặt trong mô-đun tam giác trên nóc xe hỗ trợ hệ thống hỗ trợ lái Falcon 700 của xe, kết hợp công nghệ tiên tiến với độ bền off-road.

Với chiều dài 5.198 mm, chiều rộng 2.050 mm, chiều cao 1.956 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm, G700 cân bằng giữa không gian rộng rãi và khả năng off-road. Hồng ngoại bên hông xe được tăng cường bởi các vòm bánh xe "kiểu áo giáp" phồng ra 30 mm, bánh xe beadlock màu đen 20 inch và lốp địa hình. Bậc lên xuống cố định và tay nắm cửa sát thân xe vừa mang lại tính thực dụng vừa tạo cảm giác hiện đại, năng động.

Ở phía sau, cửa sau điện mở ngang với chức năng đóng mở nhẹ nhàng làm nổi bật kỹ thuật thiết kế thực dụng của G700. Giá đỡ bánh xe dự phòng bằng sợi carbon, tích hợp mô-đun sạc máy bay không người lái, giảm trọng lượng trong khi mở rộng tính năng sử dụng. Được xây dựng trên khung gầm không chịu tải, chiếc SUV này được trang bị móc kéo định mức 2,5 tấn và có chứng nhận kéo đầy đủ, phục vụ cho những người đam mê ngoài trời và cắm trại.

Bên trong, G700 kết hợp sự sang trọng với tính năng. Khoảng 80% khoang cabin được bọc da mềm, điểm nhấn bằng viền đường nét lấy cảm hứng từ Qomolangma và chi tiết đinh tán kim loại. Gói công nghệ cũng đầy tham vọng, trang bị màn hình chân trời 35,4 inch đi kèm màn hình trung tâm nổi 15,6 inch như một phần của hệ thống tương tác bốn màn hình vận hành bởi hệ điều hành Kunlun. Thiết lập này hỗ trợ lệnh thoại và giao diện off-road chuyên dụng.

Người mua có thể lựa chọn giữa bố trí năm chỗ truyền thống hoặc cấu hình sáu chỗ theo định dạng 2+2+2. Ghế captain hàng thứ hai ở phiên bản sáu chỗ được bọc da Nappa và trang bị chức năng thông gió, sưởi và massage tám điểm. Ghế bên phải có thể ngả cùng lúc với ghế hành khách phía trước, tạo ra chế độ thư giãn "nằm phẳng".

Khả năng off-road là điểm nhấn quan trọng. Mọi chiếc G700 đều trang bị tiêu chuẩn hệ thống khóa ba thông minh—bao gồm khóa vi sai điện tử trước sau và khóa trung tâm quản lý năng lượng—có khả năng phân phối 100% mô-men xoắn tới các bánh xe có độ bám. Nó cũng có chức năng xoay tại chỗ kiểu xe tăng để cơ động linh hoạt trên địa hình phức tạp như rãnh bánh xe và hố. Được hỗ trợ bởi hệ thống Qiankun ADS 4.0 của Huawei, chiếc SUV tích hợp LiDAR và radar sóng milimet 4D để kích hoạt chức năng NOA (Lái xe tự động Định hướng) trên cao tốc, đường đô thị và kịch bản off-road, tự động lập kế hoạch đường đi tối ưu ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Ở cốt lõi, Zongheng G700 trang bị hệ thống Hybrid CDM-O Kunpeng Super, kết hợp động cơ 2.0T với ba motor điện để cho ra t tổng công suất 761 mã lực và mô-men xoắn 1,135 Nm. Dù nặng khoảng ba tấn, chiếc SUV tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 4,6 giây. Phiên bản cao cấp nhất bao gồm hệ thống treo double-wishbone ở cả hai cầu, giảm chấn thích ứng CDC, treo khí nén và lái trợ lực điện R-EPS, cho phép năm mức độ cao gầm điều chỉnh từ -50 mm đến +90 mm.

G700 sử dụng pin gói 800V 4C của CATL với dung lượng 34,13 kWh, cung cấp phạm vi chạy điện thuần túy 116 km theo tiêu chuẩn NEDC. Kết hợp với bình nhiên liệu 100 lít, tổng phạm vi hoạt động đạt 1,400 km. Nó cũng tự hào có độ sâu lội nước 900 mm, tăng lên 970 mm khi treo khí nén được nâng lên—nhấn mạnh khả năng như một chiếc xe off-road hybrid thực thụ.