Tăng Cường Tiêu Thụ Ô Tô Hỗ Trợ Phục Hồi Tỷ Lệ Vận Hành của Nhà Sản Xuất Nhôm Thứ Cấp vào Tháng 9 [Phân Tích SMM]

Số liệu khảo sát t tỷ lệ vận hành của các doanh nghiệp hợp kim nhôm tái chế theo khu vực và quy mô vào tháng 10 năm 2025:

Theo khảo sát của SMM, t tỷ lệ vận hành trong ngành nhôm tái chế đã tăng 3,2 điểm phần trăm so với tháng trước lên 45,1% vào tháng 9 năm 2025, tăng 3,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.

Với việc tiêu thụ cuối cùng được cải thiện trong các lĩnh vực như ô tô, tỷ lệ vận hành của các nhà máy nhôm tái chế, đặc biệt là các nhà máy lớn, đã phục hồi đáng kể, với các đơn đặt hàng liên quan đến nhôm lỏng thể hiện rất tốt. Theo số liệu của CAAM, sản xuất và tiêu thụ ô tô trong tháng 9 đạt 3,276 triệu chiếc và 3,226 triệu chiếc, tăng lần lượt 16,4% và 12,9% so với tháng trước, và tăng 17,1% và 14,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Gần đây, chính sách đổi mới ô tô tiếp tục phát huy hiệu quả, với một số khu vực tạm dừng đã nối lại chính sách. Tiến bộ tích cực đã đạt được trong quản lý toàn diện ngành để giải quyết tình trạng nội chiến, các triển lãm ô tô địa phương đang diễn ra sôi nổi, và các doanh nghiệp đang tập trung ra mắt sản phẩm mới. Thị trường ô tô tổng thể duy trì xu hướng thuận lợi, với tốc độ tăng trưởng sản xuất và tiêu thụ hàng tháng so với cùng kỳ vượt quá 10% trong năm tháng liên tiếp. Hơn nữa, động lực mới tăng tốc, và thương mại nước ngoài thể hiện sự linh hoạt.

Tuy nhiên, tăng trưưởng cung ứng ngành trong tháng 9 vẫn bị hạn chế bởi nhiều yếu tố, bao gồm nguồn cung nguyên liệu thô chặt chẽ, bất ổn chính sách và tác động của bão khu vực. Trong số này, thâm hụt cung ứng phế liệu nhôm đặc biệt nổi bật, với lưu thông phế liệu nhôm vẫn tiếp tục chặt chẽ. Cạnh tranh thị trường về hàng hóa đã đẩy giá tăng nhanh, buộc các doanh nghiệp nhôm tái chế phải mua với giá cao trên khắp các khu vực hoặc tăng t tỷ lệ nhôm gia công sử dụng. Mặc dù điều chỉnh giá nhôm giữa tháng dẫn đến cải thiện biên trong lưu thông phế liệu nhôm, tình hình cung ứng chặt chẽ vẫn chưa được giảm bớt. Cùng với việc giải phóng tập trung nhu cầu dự trữ trước kỳ nghỉ cuối tháng, áp lực mua sắm đã được tăng cường hơn nữa.

Bước vào tháng 10, bị ảnh hưưởng bởi yếu tố kỳ nghỉ, nhịp độ sản xuất tại một số doanh nghiệp tạm thời chậm lại, nhưng hầu hết duy trì sản xuất liên tục hoặc chỉ dừng ngắn trong 1–3 ngày, dẫn đến tác động hạn chế đến t tổng thể phía sản xuất. Về mặt chính sách, sản xuất tại các nhà máy nhôm tái chế vẫn bị hạn chế phần nào, với một số doanh nghiệp ở Giang Tây và An Huy cho biết họ cần chờ làm rõ hơn về chính sách địa phương trước khi nối lại sản xuất, dẫn đến hạn chế tiếp tục trong việc giải phóng công suất. Về phía nhu cầu, hiệu suất tiêu thụ hạ nguồn sau kỳ nghỉ ở mức vừa phải, nhưng cải thiện so với tháng trước hạn chế, với sự phục hồi nhu cầu tổng thể không đạt kỳ vọng. Tổng thể, tỷ lệ vận hành ngành trong tháng 10 dự kiến sẽ cho thấy một sự điều chỉnh nhẹ.