Vào giữa tháng 9 năm 2025，CPCA và CAAM lần lượt công bố dữ liệu ngành ô tô và thị trường xe khách tháng 8 năm 2025．CAAM cho biết từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay，sản lượng và doanh số ô tô Trung Quốc lần đầu tiên vượt 20 triệu chiếc．Trong đó，xe năng lượng mới（NEV）và xuất khẩu ô tô tiếp tục duy trì đà tăng trưưởng tốt，trong khi thị trường xe xăng truyền thống ổn định．．．．．． SMM t tổng hợp các dữ liệu liên quan về thị trường ô tô và thị trường pin năng lượng tháng 8 để độc giả tham khảo．
Lĩnh vực Ô tô
CAAM：Sản lượng và Doanh số Ô tô Trung Quốc Đều Vượt 20 Triệu Chiếc từ Tháng 1 đến Tháng 8，Tăng Lần Lượt 12，7％ và 12，6％ so với Cùng Kỳ
Theo dữ liệu CAAM，tháng 8，sản lượng và doanh số ô tô đạt 2，815 triệu và 2，857 triệu chiếc，tăng lần lượt 8，7％ và 10，1％ so với tháng trước，và tăng lần lượt 13％ và 16，4％ so với cùng kỳ．Từ tháng 1 đến tháng 8，sản lượng và doanh số ô tô đạt 21，051 triệu và 21，128 triệu chiếc，tăng lần lượt 12，7％ và 12，6％ so với cùng kỳ，với mức tăng sản lượng không đổi so với tháng 1－7 và mức tăng doanh số mở rộng 0，6 điểm phần trăm．Đây cũng làlần đầu tiên sản lượng và doanh số ô tô Trung Quốc cùng vượt 20 triệu chiếc．
CAAM：Sản lượng và Doanh số NEV Đều Vượt 9，6 Triệu Chiếc từ Tháng 1 đến Tháng 8，Tăng Trên 35％ so với Cùng Kỳ
Tháng 8，sản lượng và doanh số NEV đạt 1，391 triệu và 1，395 triệu chiếc，tăng lần lượt 27，4％ và 26，8％ so với cùng kỳ，với doanh số NEV chiếm 48，8％ tổng doanh số ô tô mới．
Từ tháng 1 đến tháng 8，sản lượng và doanh số NEV đạt 9，625 triệu và 9，62 triệu chiếc，tăng lần lượt 37，3％ và 36，7％ so với cùng kỳ，với doanh số NEV chiếm 45，5％ t tổng doanh số ô tô mới．
CAAM：Xuất khẩu NEV Tháng 8 Tăng Gấp Đôi，Tăng 87，3％ so với Cùng Kỳ từ Tháng 1 đến Tháng 8
Tháng 8，xuất khẩu ô tô đạt 611，000 chiếc，tăng 6，2％ so với tháng trước，và tăng 19，6％ so với cùng kỳ．Từ tháng 1 đến tháng 8，xuất khẩu ô tô đạt 4，292 triệu chiếc，tăng 13，7％ so với cùng kỳ．
Tháng 8，xuất khẩu NEV đạt 224，000 chiếc，giảm 0，6％ so với tháng trước，và tăng gấp đôi so với cùng kỳ．Trong đó，xuất khẩu xe khách NEV đạt 220，000 chiếc，giảm 0，2％ so với tháng trước và tăng 1，1 lần so với cùng kỳ；xuất khẩu xe thương mại NEV đạt 4，000 chiếc，giảm 15，8％ so với tháng trước và tăng 9，5％ so với cùng kỳ．
Từ tháng 1 đến tháng 8，xuất khẩu NEV đạt 1，532 triệu chiếc，tăng 87，3％ so với cùng kỳ．Trong đó，xuất khẩu xe khách NEV đạt 1，473 triệu chiếc，tăng 85，1％ so với cùng kỳ；xuất khẩu xe thương mại năng lượng mới đạt 58，000 chiếc，tăng 1，7 lần so với cùng kỳ．
Hiệp hội Xe Khách cũng công bố tình hình thị trường xe khách tháng 8 năm 2025．Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe Khách，doanh số bán lẻ thị trường xe khách toàn quốc tháng 8 đạt 1，995 triệu chiếc，tăng 4，6％ so với cùng kỳ，tăng 8，2％ so với tháng trước；doanh số bán lẻ tích lũy từ đầu năm đạt 14，741 triệu chiếc，tăng 9，5％ so với cùng kỳ．Theo báo cáo，dữ liệu này không chỉ thiết lập mức cao kỷ lục mới về doanh số bán lẻ tháng 8 mà còn tăng 3，7％ so với mức cao kỷ lục trước đó là 1，92 triệu chiếc vào tháng 8 năm 2023．
Về NEV，doanh số bán lẻ thị trường xe khách toàn quốc tháng 8 đạt 1，995 triệu chiếc，tăng 4，6％ so với cùng kỳ，tăng 8，2％ so với tháng trước；doanh số bán lẻ tích lũy từ đầu năm đạt 14，741 triệu chiếc，tăng 9，5％ so với cùng kỳ．
Về xuất khẩu，Hiệp hội Xe Khách cho biết với lợi thế quy mô và nhu cầu mở rộng thị trường của NEV Trung Quốc，sản phẩm thương hiệu năng lượng mới sản xuất tại Trung Quốc ngày càng vươn ra toàn cầu，với mức độ công nhận ngày càng tăng ở nước ngoài．Trong đó，xe hybrid cắm sạch（PHEV）chiếm 31，7％ xuất khẩu NEV（19，5％ cùng kỳ năm ngoái）．Mặc dù gần đây chịu ảnh hưởng của một số xáo trộn bên ngoài，đà tăng trưởng xuất khẩu PHEV nội địa sang các nước đang phát triển rất nhanh，với triển vọng tươi sáng．Tháng 8，xuất khẩu xe khách NEV đạt 204，000 chiếc，tăng 102，7％ so với cùng kỳ，giảm 6，5％ so với tháng trước．Chúng chiếm 40，9％ xuất khẩu xe khách，tăng 16，6 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái；trong đó，xe điện thuần túy（BEV）chiếm 66％ xuất khẩu NEV（80，4％ cùng kỳ năm ngoái），với xe điện thuần túy hạng A00＋A0，là trọng tâm chính，chiếm 38％ xuất khẩu xe điện thuần túy（23％ cùng kỳ năm ngoái）．
Về thị trường xe khách tháng 8，Hiệp hội Xe Khách nhận xét rằng tốc độ tăng trưưởng doanh số bán lẻ tích lũy của thị trường xe nội địa năm nay tiếp tục tăng từ 1，2％ trong tháng 1－2 lên 11％ trong tháng 1－6，với tháng 7－8 thể hiện đặc điểm giảm tốc do nền tảng cao，phù hợp với xu hướng “khởi đầu thấp，giữa năm cao，cuối năm phẳng” được dự báo từ đầu năm．Doanh số bán lẻ tháng 8 năm nay thiết lập mức cao kỷ lục mới，tăng 3，7％ so với mức cao kỷ lục trước đó là 1，92 triệu chiếc vào tháng 8 năm 2023，cho thấy xu hướng tăng trưưởng dần điều hòa．
Ông Cui Dongshu，Tổng thư ký Hiệp hội Xe Khách，phân tích，“Tháng 8，doanh số bán lẻ nhà sản xuất xe khách，xuất khẩu，bán buôn và sản xuất đều đạt mức cao kỷ lục trong tháng，thể hiện đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường．” Đặc biệt，xuất khẩu NEV phá vỡ kỷ lục lịch sử cho tất cả các tháng trước đó，trở thành động lực tăng trưưởng quan trọng cho thị trường．
CPCA cho rằng thị trường xe khách tháng 8 năm 2025 có các đặc điểm sau： 1．Doanh số bán lẻ，xuất khẩu，bán buôn và sản xuất đều thiết lập kỷ lục mới cho tháng 8；xuất khẩu năng lượng mới đạt mức cao kỷ lục hàng tháng． 2．Doanh số bán lẻ nội địa tháng 1－7 ghi nhận mức tăng tích lũy 10％ so với cùng kỳ；con số tháng 1－8 giảm nhẹ xuống 9，5％，với tháng 7 và tháng 8 mỗi tháng cắt giảm tốc độ tích lũy một điểm phần trăm，báo trước cấu hình “đầu thấp，giữa năm đỉnh，cuối phẳng”． 3．Giảm giá tiêu đề nhẹ hơn，song ưu đãi ngầm—nâng cấp tính năng mẫu xe năm，điều chỉnh lợi ích chủ sở hữu，chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng cộng với trợ cấp nhà máy lớn hơn—gia tăng；khuyến mại bán hàng năng lượng mới tháng 8 tăng 10，7％ so với tháng trước． 4．Bán buôn BEV tháng 8 tăng mạnh 38，5％ so với cùng kỳ，PHEV tăng 5，0％ so với cùng kỳ，trong khi EREV giảm 9，5％ so với cùng kỳ；trong số các tân binh，tỷ lệ BEV：EREV chuyển từ 56％：10，2％ năm ngoái sang 64％：7，7％． 5．Khi chống tiến hóa ngược sâu hơn，tồn kho ngành t tổng thể giảm 90，000 chiếc trong tháng 8（160，000 chiếc một năm trước đó）và t tồn kho năng lượng mới giảm 50，000 chiếc． 6．Thâm nhập năng lượng mới trong bán lẻ nội địa đạt 55，2％ trong tháng 8，được h hỗ trợ bởi nhu cầu nghỉ hưu－và－đổi mới，nhu cầu thay thế và việc tiếp tục miễn thuế mua hàng． 7．Xuất khẩu xe xăng thương hiệu độc lập tháng 1－8 t tổng cộng 1，8 triệu chiếc，giảm 10％ so với cùng kỳ；xuất khẩu năng lượng mới thương hiệu độc lập đạt 1，14 triệu chiếc，tăng 123％ so với cùng kỳ，chiếm 38，8％ xuất khẩu độc lập．
Phân khúc Pin Năng Lượng
Từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025, doanh số bán pin năng lượng và các loại pin khác ở Trung Quốc đạt 920,7 GWh, tăng 58,2% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số bán tháng 8 là 134,5 GWh, tăng 5,7% so với tháng trước và 45,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số bán pin năng lượng là 98,9 GWh (chiếm 73,5% tổng số), tăng 8,5% so với tháng trước và 44,4% so với cùng kỳ năm trước; doanh số bán các loại pin khác là 35,6 GWh (chiếm 26,5%), giảm 1,4% so với tháng trước và tăng 49,0% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số bán lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 là 920,7 GWh, tăng 58,2% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số bán lũy kế pin năng lượng là 675,5 GWh (chiếm 73,4%), tăng 49,7% so với cùng kỳ năm trước; doanh số bán lũy kế các loại pin khác là 245,2 GWh (chiếm 26,6%), tăng 87,6% so với cùng kỳ năm trước.
Tổng công suất lắp đặt pin năng lượng ở Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025 đạt 417,9 GWh, tăng 43,1% so với cùng kỳ năm trước.
Công suất lắp đặt tháng 8 là 62,5 GWh, tăng 11,9% so với tháng trước và 32,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, công suất lắp đặt pin ba nguyên tố đạt 10,9 GWh, chiếm 17,5% tổng công suất lắp đặt, giảm 0,1% so với tháng trước và giảm 10,0% so với cùng kỳ năm trước; công suất lắp đặt pin LFP đạt 51,6 GWh, chiếm 82,5% tổng công suất lắp đặt, tăng 14,8% so với tháng trước và 47,3% so với cùng kỳ năm trước.
Từ tháng 1 đến tháng 8, tổng công suất lắp đặt pin năng lượng ở Trung Quốc đạt 417,9 GWh, tăng 43,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, công suất lắp đặt lũy kế pin ba nguyên tố là 77,4 GWh, chiếm 18,5% tổng công suất lắp đặt, giảm 9,7% so với cùng kỳ năm trước; công suất lắp đặt lũy kế pin LFP là 340,5 GWh, chiếm 81,5% tổng công suất lắp đặt, tăng 65,1% so với cùng kỳ năm trước.
BYD Đứng Đầu Doanh Số Bán Hàng Lại Một Lần Nữa, Nhiều Nhà Sản Xuất Xe Điện Đạt Kỷ Lục Mới trong Tháng 8
Bảng dưới đây thể hiện hiệu suất tháng 8 của 13 nhà sản xuất ô tô niêm yết trên sàn A/H được tổng hợp bởi một phóng viên Cailian Press, với 10 nhà sản xuất đạt tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước, chiếm 77%. Trong đó, BYD, Geely, SAIC, và Changan Auto tiếp tục thúc đẩy sự phát triển trong lĩnh vực năng lượng mới, đóng vai trò chính trong việc mở rộng thị trường.
Là "lãnh đạo xe điện" của Trung Quốc, BYD đứng đầu về doanh số bán hàng với 373.626 chiếc, tăng 0,15% so với cùng kỳ năm trước. Từ tháng 1 đến tháng 8, doanh số bán lũy kế của BYD đạt 2.863.876 chiếc, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước.
Trong số các nhà sản xuất mới, Leap Motor đã giao 57.066 chiếc trong tháng 8, tăng hơn 88% so với cùng kỳ năm trước, đạt kỷ lục mới, và đã duy trì vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng hàng tháng trong sáu tháng liên tiếp; doanh số giao hàng lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025 đạt 328.859 chiếc, tăng vọt 136,43% so với cùng kỳ năm trước.
XPeng Motors đã giao 37.709 chiếc xe mới trong tháng 8, tăng vọt 168,66% so với cùng kỳ năm trước, với doanh số giao hàng hàng tháng đạt kỷ lục mới; doanh số giao hàng lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025 đạt 271.615 chiếc, tăng mạnh 251,79% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, mẫu XPeng P7 mới chính thức ra mắt vào ngày 27 tháng 8, với hơn 10.000 đơn đặt hàng chắc chắn trong vòng 7 phút, thiết lập kỷ lục nhanh nhất cho XPeng về việc vượt qua 10.000 đơn đặt hàng cho một mẫu xe mới.
Đối với NIO, họ đã giao 31.305 chiếc trong tháng 8, tăng 55,16% so với cùng kỳ năm trước, đạt kỷ lục mới. Doanh số giao hàng lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025 đạt 1.166.472 chiếc, tăng 29,95% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, mẫu Ledo L90 đã giao 10.575 chiếc trong tháng đầu tiên, trở thành mẫu xe nhanh nhất trong lịch sử NIO đạt doanh số 10.000 chiếc.
Li Auto đã giao 28.529 chiếc xe mới trong tháng 8, giảm 40,72% so với cùng kỳ năm trước; doanh số giao hàng lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 đạt 263.198 chiếc, giảm 8,64% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, Li Auto tuyên bố rằng kể từ khi ra mắt Li MEGA Home, doanh số bán hàng của họ đã tiếp tục tăng, và đã là nhà vô địch về doanh số bán hàng trong thị trường MPV sang trọng có giá trên 500.000 nhân dân tệ trong ba tháng liên tiếp. Sự bán chạy của Li MEGA đã thúc đẩy thị phần của thương hiệu. Vào tháng 6, thị phần của chúng tôi trong phân khúc xe điện thuần túy có giá trên 500.000 nhân dân tệ vượt quá 30%, và vào tháng 7, nó vượt quá 35%, xếp hạng đầu ngành.
Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc (CPCA) cho biết, làn sóng chống nội quy đang thúc đẩy thị trường ô tô hướng tới sự chuyển đổi theo đặc điểm "giảm bớt khuyến mãi và điều chỉnh mức độ bán hàng", làm cho hoạt động thị trường ngày càng ổn định. Theo thống kê dựa trên việc giảm giá chính thức hoặc đột phá đáng kể về giá xe mới đạt mức giá thấp nhất trong hai năm gần đây: trong tháng 8 năm nay, 23 mẫu xe đã giảm giá (so với 29 mẫu xe trong cùng kỳ năm ngoái và 25 mẫu xe trong cùng kỳ năm 2023), cho thấy thị trường hiện tại vẫn tương đối ổn định. Trong tháng 8 năm 2025, mức độ khuyến mãi cho xe điện mới vẫn ở mức cao vừa phải là 10,7%, tăng 2,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước và tăng nhẹ 0,5 điểm phần trăm so với tháng trước. Trong tháng 8 năm 2025, mức độ khuyến mãi cho xe hơi động cơ đốt trong truyền thống ổn định ở mức 22,9%, giảm 0,5 điểm phần trăm so với tháng trước nhưng tăng 0,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.
Trước tình hình phức tạp với sự gia tăng của các cú sốc bên ngoài và khó khăn, thách thức chồng chất bên trong, các biện pháp đối phó mạnh mẽ đã hỗ trợ nền kinh tế và thị trường ô tô trong nửa đầu năm. Khi sự khác biệt về chính sách hỗ trợ mua lại giữa các tỉnh trở nên rõ ràng, tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng theo khu vực đã phân hóa, với một số khu vực thậm chí còn giảm doanh số bán hàng so với cùng kỳ năm trước hơn 10% vào tháng 7. Tuy nhiên, sự phân hóa về tốc độ tăng trưởng theo khu vực đã cải thiện lại vào tháng 8.
Về thị trường ô tô trong tháng 8, Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM) nhận xét rằng trong tháng 8, môi trường kinh tế vĩ mô chung của Trung Quốc vẫn duy trì xu hướng mở rộng, với sản xuất và bán hàng ô tô đạt tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước hơn 10%. Trong đó, xe điện và xuất khẩu ô tô tiếp tục thể hiện xu hướng tích cực, trong khi thị trường xe hơi động cơ đốt trong truyền thống ổn định. Chính sách "chương trình nâng cấp thiết bị lớn và hỗ trợ mua lại hàng tiêu dùng" tiếp tục được triển khai, với việc kịp thời giới thiệu các chính sách như hỗ trợ lãi suất tài chính cho vay tiêu dùng cá nhân. Các nhà sản xuất ô tô thể hiện sự nhiệt tình cao trong việc ra mắt các mẫu xe mới, và nỗ lực toàn ngành để chống "nội quy" tiếp tục mang lại kết quả, góp phần vào hoạt động ổn định chung của thị trường ô tô.
Ngày 22 tháng 8, cuộc họp của Ủy ban Thường vụ Quốc vụ viện đã hoàn toàn khẳng định những thành tựu quan trọng của chính sách nâng cấp thiết bị lớn và hỗ trợ mua lại hàng tiêu dùng trong việc ổn định đầu tư, mở rộng tiêu dùng, thúc đẩy chuyển đổi, và cải thiện đời sống người dân. Đồng thời, cuộc họp cũng yêu cầu, dựa trên tóm tắt và đánh giá kỹ lưỡng về việc thực hiện chính sách, tăng cường phối hợp, cải thiện cơ chế thực hiện, và tận dụng tốt hơn vai trò của chính sách trong việc mở rộng nhu cầu nội địa. Ngoài ra, cuộc họp nhấn mạnh đảm bảo rằng các khoản tiền hỗ trợ được sử dụng hiệu quả và mang lại kết quả cụ thể, tăng cường hỗ trợ thông qua các chính sách tài chính, thuế và tài chính, sáng tạo các kịch bản tiêu dùng và đầu tư, tối ưu hóa môi trường tiêu dùng và đầu tư, và áp dụng các biện pháp tổng hợp để giải phóng tiềm năng nhu cầu nội địa. Sự rõ ràng của các chính sách này đã củng cố niềm tin của doanh nghiệp và sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường ô tô trong nửa cuối năm.
Nhìn về tháng 9 năm 2025, sẽ có 22 ngày làm việc, giống như cùng kỳ năm trước, cung cấp thời gian tương đối dồi dào cho sản xuất và bán hàng. Vì Tết Trung Thu năm 2024 rơi vào tháng 9, trong khi Tết Trung Thu năm 2025 sẽ diễn ra trong kỳ nghỉ Quốc khánh, hoạt động thị trường trong tháng 9 năm nay được dự kiến sẽ cao hơn.
Trong những năm gần đây, đặc trưng của "mùa cao điểm tháng 9" trong thị trường ô tô đã trở nên ngày càng rõ rệt. Từ 2015 đến 2019, doanh số bán lẻ tháng 9 chiếm trung bình 8,8% tổng doanh số bán hàng trong năm. Sau ba năm đại dịch, tỷ lệ này đạt 9,3% trong năm 2023-2024. Trong nửa cuối năm 2024, doanh số bán hàng hàng tháng tăng đáng kể do sự hỗ trợ của chính sách, dẫn đến cơ sở so sánh tương đối cao cho tháng 9 năm nay. Ngoài ra, các khoản tiền hỗ trợ ở một số khu vực sẽ được chi trả một cách kiểm soát, làm rõ rằng tốc độ tăng trưởng trong tháng 9 sẽ chậm lại.
Với sự tiến bộ liên tục của nỗ lực chống "nội quy", các nhà sản xuất hàng đầu đang nỗ lực duy trì mức giá thị trường tương đối ổn định và đảm bảo sự cải thiện dần dần về nguồn vốn trong chuỗi ngành, mặc dù áp lực lợi nhuận vẫn cao. Vào tháng 7, biên lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô chỉ là 3,5%, nhưng dự kiến sẽ cải thiện sau này.
Đáng chú ý, vào ngày 28 tháng 7, một hội nghị cho các đồng chí phụ trách các cơ quan công nghiệp và công nghệ thông tin quốc gia đã được tổ chức ở Bắc Kinh. Hội nghị nhấn mạnh cần củng cố kết quả của cuộc chỉnh đốn toàn diện về "cuộc cạnh tranh kiểu nội quy" trong ngành công nghiệp xe điện, tăng cường quản lý các ngành công nghiệp chủ chốt như PV, và sử dụng nâng cấp tiêu chuẩn để buộc các công suất lạc hậu phải rút lui.
Ngày 10 tháng 9, sáu bộ, bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, đã cùng nhau ban hành "Thông báo về việc Triển khai Chiến dịch Đặc biệt để Chỉnh đốn Chaos Trực tuyến trong Ngành Công nghiệp Ô tô", quyết định triển khai chiến dịch đặc biệt kéo dài ba tháng trên toàn quốc để chỉnh đốn chaos trực tuyến trong ngành công nghiệp ô tô. Sáng kiến này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp chuẩn hóa các hoạt động tiếp thị và quảng cáo, tạo ra môi trường dư luận thuận lợi, và hộ tống sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô.