[Bến Cảng Baosteel Xuất Tàu Đầu Tiên Chở Kết Hợp Thép Hình Và Cuộn Thép Đi Philippines]

Nhà sản xuất quặng sắt Úc Fortescue Metals Group lần đầu tiên vận chuyển 200 triệu tấn quặng sắt trong một năm, nâng tổng lượng xuất khẩu tích lũy vượt 2,5 tỷ tấn kể từ chuyến hàng đầu tiên vào tháng 5/2008. Hiện nay, công ty bốc xếp hơn 1.000 tàu hàng rời mỗi năm thông qua ba thiết bị bốc xếp tại cảng Hedland. Cột mốc này làm nổi bật sự tích hợp chặt chẽ và hiệu quả trong các hoạt động khai thác, đường sắt và cảng của Fortescue, đảm bảo nguồn cung quặng sắt Pilbara mạnh mẽ và ổn định cho thị trường toàn cầu bất chấp nhu cầu vĩ mô biến động.

ArcelorMittal đã kêu gọi Liên minh Châu Âu mở rộng Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) bắt đầu từ tháng 1 năm 2026 và hệ thống Hạn ngạch Thuế quan (TRQ) sửa đổi bắt đầu từ tháng 7 năm 2026 để bao phủ các sản phẩm thép hạ nguồn vào năm 2027. Công ty cảnh báo rằng gần hai phần ba thép điện không định hướng (NGOES) được sử dụng cho động cơ điện và máy phát điện mới ở Châu Âu được nhập khẩu từ bên ngoài EU. Việc không bảo vệ chuỗi giá trị hạ nguồn này làm suy yếu các chính sách khí hậu của EU và có nguy cơ tàn phá quyền tự chủ sản xuất chiến lược của Châu Âu trong bối cảnh dư thừa công suất toàn cầu được trợ cấp.

EU đã thay thế cơ chế tự vệ bằng hệ thống Hạn ngạch Thuế quan (TRQ) chặt chẽ hơn, đặt ra khối lượng miễn thuế hàng năm là 18,35 triệu tấn trên 26 danh mục, mà EUROFER tin rằng có thể khôi phục tới 15 triệu tấn sản lượng thép đã mất của châu Âu. Tuy nhiên, các nhà sản xuất Anh cảnh báo về những thách thức tiếp cận thị trường, lưu ý rằng hơn 70% xuất khẩu thép của Anh là sang EU. Mặc dù khoảng hai phần ba xuất khẩu của Anh sẽ tiếp tục được miễn thuế trong năm năm tới, nhưng khả năng áp thuế 50% khi hết hạn ngạch làm nổi bật những xung đột gia tăng và động lực thương mại phức tạp trong chuỗi cung ứng hậu Brexit.