Các đại gia pin lithium đặt mục tiêu vào thị trường xe hai bánh, tiêu chuẩn quốc gia mới thúc đẩy tái cơ cấu ngành.

Việc chuyển đổi sang pin lithium đang trở thành con đường tất yếu cho ngành công nghiệp xe hai bánh nâng cấp.

Vào ngày 1 tháng 9, với việc triển khai chính thức tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc "Quy định kỹ thuật an toàn cho xe đạp điện" (GB17761-2024), quá trình này sẽ được đẩy nhanh hơn nữa.

Tiêu chuẩn mới đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với các chỉ số chính như trọng lượng xe và an toàn pin: xe không dùng ắc-quy chì phải kiểm soát chặt chẽ tổng trọng lượng ≤55 kg; pin lithium phải vượt qua bài kiểm tra đâm đinh, đảm bảo không cháy nổ trong điều kiện đoản mạch nội bộ cực đoan; khả năng chống cháy được nâng cao, giới hạn thành phần nhựa không quá 5,5% tổng khối lượng xe; và bộ pin, bộ điều khiển, bộ giới hạn tốc độ áp dụng yêu cầu "tích hợp ba trong một" chống giả mạo. Đây là bước ngoặt, thúc đẩy thay thế ắc-quy chì truyền thống bằng pin lithium cao cấp và đưa toàn ngành hướng tới chuyển đổi an toàn, hiệu quả và thông minh hơn.

Đáp ứng tín hiệu chính sách rõ ràng và cơ hội thị trường rộng mở từ tiêu chuẩn mới, các nhà sản xuất pin lithium đang nhanh chóng triển khai mở rộng hiện diện.

Giữa tháng 8, Gotion High-tech thông qua công ty con Hefei Gotion Jitamei hợp tác với Khu công nghệ cao Lujiang chính thức thâm nhập thị trường pin công suất nhỏ bao gồm xe hai bánh điện, nhằm thiết lập đây là "trụ cột tăng trưởng thứ ba" sau pin động lực và kinh doanh ESS.

Gotion High-tech không phải nhà sản xuất pin đầu tiên thâm nhập thị trường xe hai bánh điện. Trước đó, các doanh nghiệp pin hàng đầu như CATL, EVE, BYD và Farasis Energy đã bước vào ngành xe hai bánh điện.

Mặc dù ắc-quy chì từ lâu thống trị thị trường xe hai bánh điện và giá thành đơn vị tương đối thấp, nhiều gã khổng lồ pin lithium vẫn bị thu hút vào lĩnh vực này. Rõ ràng, đây không chỉ là mở rộng kinh doanh đơn thuần mà là bước đi chiến lược nhắm vào thị trường gia tăng khổng lồ từ chuyển đổi "chì sang lithium" trong xe hai bánh. Các đại gia pin lithium đang chuyển "chiến trường" từ xe bốn bánh sang hai bánh, đánh dấu khởi đầu cuộc tái cấu trúc ngành sâu sắc.

Thực tế, sự đổ xô của các gã khổng lồ pin lithium vào lĩnh vực xe hai bánh điện không phải là hành vi chạy theo đám đông mù quáng mà là lựa chọn tất yếu dưới tác động tổng hợp của chính sách, nhu cầu thị trường và tiến bộ công nghệ.

Thứ nhất, tiêu chuẩn quốc gia mới áp dụng cho xe đạp điện đã mở ra cơ hội chính sách rõ ràng cho quá trình "chuyển đổi từ chì sang lithium". Các yêu cầu khắt khe hơn của tiêu chuẩn về trọng lượng xe, an toàn pin và khả năng chống cháy đã hạn chế pin axit-chì truyền thống, trong khi pin lithium - với mật độ năng lượng cao hơn, an toàn tốt hơn và tuổi thọ dài hơn - nổi lên như giải pháp kỹ thuật phù hợp hơn.

Dữ liệu thị trường cho thấy đầy đủ tiềm năng to lớn của xu hướng thay thế này. Đến cuối năm 2024, số lượng xe hai bánh điện tại Trung Quốc đạt khoảng 425 triệu chiếc, trong đó các mẫu pin lithium chiếm chưa đến 10%. Năm 2024, tổng doanh số xe hai bánh điện toàn quốc đạt khoảng 49,5 triệu chiếc, với các mẫu pin lithium chiếm khoảng 30%. Ngoài ra, trong nửa đầu năm nay, doanh số nội địa xe hai bánh trang bị pin lithium tăng hơn 40% so với cùng kỳ, trở thành một trong những phân khúc tăng trưởng nhanh nhất ngành công nghiệp pin lithium. Điều này cho thấy không chỉ tiềm năng thay thế rộng lớn mà còn tốc độ thâm nhập ngày càng nhanh của pin lithium vào thị trường xe hai bánh.

Lưu ý rằng tin tức này được lấy từ nguồn http://www.cbea.com/djgc/202509/346355.html và dịch bởi SMM.