[Phân tích SMM] Cơ quan Thuế vụ Mỹ điều chỉnh quy định ưu đãi thuế xe điện, có thể thúc đẩy sản xuất và doanh số xe điện quý 3 tại Mỹ

Từ ngày 22 đến 26 tháng 8 năm 2025, Cơ quan Thuế vụ Hoa Kỳ (IRS) đã đưa ra các giải thích thông qua các nền tảng như NPR và CNBC, công bố điều chỉnh mới đối với chính sách tín dụng thuế xe điện (EV) sắp hết hạn (tối đa 7,500 USD):

Chỉ cần người tiêu dùng ký hợp đồng mua xe ràng buộc pháp lý với đại lý trước ngày 30 tháng 9 năm 2025 (bao gồm), và thực hiện bất kỳ hình thức đặt cọc hoặc đổi xe nào, họ có thể khóa mức tín dụng thuế EV liên bang. Ngày giao xe sau đó sẽ không còn ảnh hưởng đến điều kiện nhận tín dụng thuế.

Vào ngày 4 tháng 7 năm 2025, Đạo luật OBBBA (H.R.1) đã được thông qua, với Điều 201 quy định: "Khoản tín dụng Sec. 30D sẽ không áp dụng cho bất kỳ xe nào đưa vào sử dụng sau ngày 30 tháng 9 năm 2025."

Vì "đưa vào sử dụng" trong điều khoản này thường đề cập đến việc giao xe, đăng ký và sẵn sàng cho sử dụng cá nhân, nên cách diễn đạt đã được giới truyền thông hiểu rộng rãi là yêu cầu "hoàn thành giao xe trước ngày 30 tháng 9" để đủ điều kiện nhận tín dụng thuế. Tuy nhiên, cuối tháng 8 năm 2025, IRS đã ban hành hướng dẫn bổ sung xác nhận rằng "hợp đồng ràng buộc + đặt cọc" có thể thay thế "giao xe (đưa vào sử dụng)" làm thời điểm khóa điều kiện. Hợp đồng mua xe phải tuân thủ yêu cầu pháp lý, và bất kỳ hình thức đặt cọc hoặc đổi xe nào đều đủ, trong khi thời gian giao xe sau đó có thể kéo dài mà không ảnh hưởng đến điều kiện nhận tín dụng thuế.

Do quý 3 năm 2025 là quý áp dụng cuối cùng của chính sách tín dụng thuế EV 7,500 USD tại Mỹ, doanh số bán EV trong giai đoạn này dự kiến sẽ vượt xa cùng kỳ các năm trước và các quý đầu năm. Các nhà phân tích cho rằng xu hướng tăng trưởng này là do các yếu tố sau:

1. Sự khẩn trương của người tiêu dùng: Nhiều người tiêu dùng, sau khi biết về việc chính sách tín dụng thuế sắp hết hạn, đã nhanh chóng hành động để đảm bảo mua xe và khóa điều kiện trước thời hạn. Đặc biệt khi ngày cắt 30 tháng 9 đến gần, quyết định mua xe dự kiến sẽ tăng mạnh.

2. Sức hấp dẫn của ưu đãi chính sách: Khoản tín dụng thuế 7,500 USD là động lực tài chính lớn cho người mua EV, đặc biệt ở các thị trường EV giá cao. Khi chính sách sắp kết thúc, người tiêu dùng có thể đẩy nhanh quyết định mua xe để giảm chi phí.

3. Phản ứng thị trường của các nhà sản xuất ô tô: Để đối phó với sự gia tăng nhu cầu tiềm năng, các nhà sản xuất và đại lý ô tô có khả năng sẽ chủ động ứng phó, đẩy mạnh các chương trình khuyến mãi và điều khoản hấp dẫn nhằm thu hút người tiêu dùng đặt hàng trước khi chính sách hết hạn. Do đó, dự kiến trong giai đoạn cuối quý 3, nguồn cung xe điện trên thị trường sẽ tăng lên, các nhà sản xuất cũng sẽ hợp tác để đẩy nhanh sản xuất và giao hàng.

4. Thách thức về hậu cần và chậm trễ lịch sản xuất: Loại bỏ các yếu tố tiêu cực. Mặc dù hầu hết người tiêu dùng mong muốn hoàn tất giao dịch sớm nhất có thể, nhiều mẫu xe điện có chu kỳ đặt hàng dài, đặc biệt là những mẫu xe chưa được lên lịch sản xuất hoặc đang chờ vận chuyển, có thể gặp phải tình trạng giao hàng chậm trễ. Chính sách mới của IRS cho phép ký hợp đồng mua xe và đặt cọc để giữ quyền hưởng ưu đãi, giảm thiểu rủi ro mất ưu đãi do chậm trễ hậu cần hoặc lịch sản xuất.

 Quy định mới của IRS mang lại sự linh hoạt cho người mua xe, giảm rủi ro mất quyền hưởng tín dụng thuế do chậm trễ hậu cần hoặc lịch sản xuất. Đây chắc chắn là lợi ích cho người tiêu dùng dự định mua xe vào tháng 9 nhưng không thể nhận hàng kịp thời. Mặc dù không có ưu đãi tín dụng thuế trong quý 4 năm 2025, nhưng sự tăng trưởng doanh số dự kiến trong quý 3 có khả năng thúc đẩy tổng doanh số thị trường xe điện cả năm. Tuy nhiên, đối với nhiều người tiêu dùng, việc mất ưu đãi sau ngày 30 tháng 9 có thể làm trì hoãn kế hoạch mua xe, dẫn đến một phần nhu cầu biến mất trong quý 4.