XPENG giới thiệu sedan P7 hoàn toàn mới với các khả năng được nâng cấp nhờ AI và hiệu suất an toàn

Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 27 tháng 8, nhà sản xuất xe năng lượng mới Trung Quốc XPENG đã chính thức đưa mẫu sedan chạy bằng pin hoàn toàn mới P7 ra thị trường, với những nâng cấp toàn diện về trí tuệ, hệ thống truyền động và an toàn, cùng với việc công bố mức giá hấp dẫn.

Dòng sản phẩm bao gồm bốn phiên bản: phiên bản tầm xa cực đại 702 Ultra với giá 219.800 nhân dân tệ, phiên bản siêu tầm xa 820 Ultra với giá 239.800 nhân dân tệ, phiên bản hiệu suất cao bốn bánh chủ động 750 Ultra với giá 259.800 nhân dân tệ và phiên bản cánh cửa kéo cao cấp nhất 750 Ultra Wing Edition với giá 301.800 nhân dân tệ.

Trong khi vẫn giữ được dáng vẻ giống coupe, mẫu P7 được làm mới này cung cấp thêm nhiều tùy chọn cá nhân hóa hơn với sáu màu sắc thân xe và ba chủ đề nội thất. Bên trong, khoang cabin được trang bị hệ thống âm thanh vòm 7.1.4 với 23 loa và ghế ngồi được thiết kế lại để tăng cường sự thoải mái và hỗ trợ. Khoảng không gian lưu trữ rộng rãi và mái che toàn cảnh ba lớp bạc có chống nắng được chứng nhận SGS nâng cao cả tính thực dụng và sức hấp dẫn cao cấp.

Công nghệ là trọng tâm của lần nâng cấp này. Chiếc sedan được trang bị chip AI Turing do XPENG tự phát triển, cung cấp sức mạnh tính toán lên tới 2.250 TOPS và tích hợp mô hình lớn VLA (Vision-Language-Action) của công ty với hệ thống khoang lái thông minh hỗ trợ VLM (Vision-Language Models). Nền tảng hỗ trợ lái xe VLA hoạt động mà không cần phụ thuộc vào kết nối, nhận diện các chướng ngại vật như đường ngập nước và điểm mù của người đi bộ, đồng thời cho phép lái xe cùng người-máy ở tốc độ lên tới 130 km/h.

Bên trong, trợ lý khoang lái VLM giới thiệu các tính năng tương tác chủ động, bao gồm hệ thống điều khiển giọng nói bốn vùng bên ngoài đầu tiên trong ngành. XPENG sẽ cập nhật phần mềm VLA qua OTA vào tháng 9, trong khi nâng cấp phần cứng VLM sẽ được cung cấp miễn phí vào tháng 11.

An toàn cũng được tăng cường với bốn cải tiến lớn. Cấu trúc thân xe được sản xuất bằng quy trình đúc ép 16.000 tấn, đạt độ cứng uốn vặn đặc biệt là 43.000 Nm/deg. Để bảo vệ chủ động, mẫu xe ra mắt hệ thống AEB thế hệ tiếp theo có khả năng phanh khẩn cấp ở tốc độ lên tới 130 km/h, cùng với hệ thống hỗ trợ lái khẩn cấp AES đầu tiên trên thế giới được thiết kế riêng cho điều kiện băng đá và trơn trượt, tăng thêm sự an toàn trong thời tiết khắc nghiệt.

Hiệu suất vẫn là điểm mạnh cốt lõi. Phiên bản hiệu suất cao tăng tốc từ 0–100 km/h trong 3,7 giây và lập kỷ lục vòng đua 1:38,767 tại Đường đua Chiết Giang. Xe sedan được xây dựng trên nền tảng điện áp cao 800V SiC, cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 820 km theo tiêu chuẩn CLTC và hỗ trợ sạc siêu nhanh, thêm 525 km phạm vi hoạt động chỉ trong 10 phút, giảm bớt cả lo ngại về phạm vi hoạt động và thời gian sạc.