SAIC-GM và Momenta sẽ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực ADAS

Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 18/8, SAIC-GM đã ký kết hợp tác chiến lược với Momenta để triển khai hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), theo thông báo trên tài khoản WeChat của Momenta.

Thỏa thuận này giúp thương hiệu xe điện cao cấp Electra của Buick trở thành dòng xe đầu tiên tích hợp Mô hình Flywheel R6 của Momenta, một thuật toán dựa trên học tăng cường được thiết kế để cung cấp khả năng hỗ trợ lái xe toàn cảnh. Mẫu sedan Buick Electra L7 sẽ là phương tiện đầu tiên ứng dụng công nghệ này, mang đến các tính năng như NOA đô thị liền mạch và đỗ xe một chạm không cần dừng.

Momenta mô tả Mô hình Flywheel R6 là thuật toán ADAS tiên tiến nhất thế giới và là hệ thống đầu tiên dựa trên học tăng cường được triển khai thương mại quy mô lớn tại Trung Quốc. Khác với các mô hình học mô phỏng trước đây chỉ sao chép cách lái xe của con người, hệ thống R6 được đào tạo trên bộ dữ liệu khổng lồ bằng học tăng cường, cho phép nó không chỉ bắt chước mà còn vượt trội hơn con người thông qua việc liên tục tinh chỉnh quyết định bằng thử nghiệm.

Được trang bị hệ thống này, Electra L7 có thể mô phỏng hành vi lái xe mới, học hỏi từ thành công và thất bại, đồng thời tự cải thiện. Quá trình đào tạo vòng kín của mô hình đảm bảo lặp lại liên tục, giúp xe nâng cao hiệu suất trong nhiều tình huống lái đa dạng.

An toàn là trọng tâm. Mô hình R6 đã được đào tạo trên dữ liệu từ 3 tỷ km lái xe thực tế và tinh chỉnh qua 70 triệu mẫu dữ liệu chọn lọc. Bằng cách tiếp xúc với các "kịch bản kinh hoàng", thuật toán học cách tối ưu hóa phản ứng tự động, phát triển khả năng tổng quát hóa trong môi trường phức tạp. Điều này giúp Electra L7 dự đoán và phản ứng thông minh với các mối nguy như cắt làn đột ngột, người đi bộ ẩn hoặc vật cản điểm mù, giảm thiểu rủi ro va chạm.

Hệ thống cũng chú trọng đến sự êm ái khi di chuyển. Với R6, Electra L7 mang lại khả năng điều khiển mượt mà, tự nhiên như con người trong các ứng dụng NOA thành phố, đảm bảo không có gián đoạn trong quá trình điều hướng. Xe có thể quản lý các đường phố hẹp, việc mượn làn và đi qua các lối nhỏ với độ chính xác cao hơn, điều chỉnh tăng tốc và phanh một cách liền mạch. Ngay cả việc đi qua trạm thu phí—đã lâu được coi là điểm nghẽn cho hệ thống NOA—cũng được xử lý hiệu quả, với khả năng của Electra phát hiện rào cản và di chuyển “mù” mà không cần vạch kẻ làn, đi qua cửa vào, cổng và cửa ra trong một chuyển động liên tục."mù"Hiệu suất được cải thiện hơn nữa thông qua một trong những tính năng “đỗ xe một chạm không dừng” đầu tiên trong ngành.

"'s "đỗ xe một chạm không dừng"Electra L7 có thể nhận diện các khoảng trống khi đang di chuyển, lập kế hoạch quỹ đạo tối ưu và thực hiện đỗ xe mượt mà mà không cần dừng để thiết lập thủ công. Mô hình xe cũng hỗ trợ các chức năng nâng cao như các chế độ tùy chỉnh, khả năng bao quát các tình huống phức tạp và đỗ xe dựa trên bộ nhớ, giúp nó giải quyết thậm chí cả các bãi đậu xe cơ giới khó khăn với độ chính xác. Kết hợp với thời gian chuyển làn được cải thiện trong giao thông và điều hướng chính xác hơn tại các ngã tư phức tạp, xe tăng cường đáng kể hiệu quả di chuyển.