[Tổng kết hàng tuần của SMM về ngành công nghiệp năng lượng hydro] 20250814

I. Đánh giá lại chính sách: Cập nhật chính sách năng lượng hydro

(I) Chính sách trong nước

Văn phòng Tổng cục Năng lượng Quốc gia:Đã ban hành "Thông báo về công khai danh sách dự án thí điểm đầu tiên về nghiên cứu và công nghiệp hóa công nghệ nhiên liệu lỏng xanh". Theo danh sách dự án, có chín dự án thí điểm, trong đó có tám dự án tập trung vào methanol xanh và amoniac xanh. Các dự án này bao gồm: Dự án tích hợp gió Taonan kết hợp với methanol xanh sinh học, Dự án sản xuất hydro xanh của Công nghệ Goldwind với 500.000 tấn methanol xanh (Giai đoạn I: 250.000 tấn/năm), Giai đoạn I của Dự án tích hợp gió và năng lượng mặt trời, lưu trữ hydro, amoniac và methanol của thành phố Anda Tianying, Dự án tích hợp gió Liaoning Huadian Diaobingshan 450 MW sản xuất hydro kết hợp với methanol xanh, Dự án sản xuất 300.000 tấn methanol xanh hàng năm tại cảng Lanze Dafeng, Dự án amoniac hydro không carbon của Công ty TNHH Công nghệ không carbon Envision (Chifeng) với 1,52 triệu tấn/năm (Giai đoạn P1: 300.000 tấn/năm amoniac tổng hợp), Dự án Công viên công nghiệp năng lượng hydro Songyuan của Tập đoàn Kỹ thuật Năng lượng Trung Quốc (Dự án tích hợp hydro xanh, amoniac và methanol), và Dự án tích hợp sản xuất hydro xanh từ gió và năng lượng mặt trời để tổng hợp amoniac tại thành phố Đại An.

Bộ Tài chính và Cục Thuế Nhà nước:Đã ban hành "Thông báo về làm rõ chính sách thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với dịch vụ chuyển phát nhanh và các dịch vụ khác". Thông báo nêu rõ rằng người nộp thuế có tư cách hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường bộ trên nền tảng mạng (vận tải mạng) tham gia vào hoạt động vận tải mạng, mua và giao nhiên liệu xe (năng lượng) như dầu tinh luyện, khí tự nhiên, điện, năng lượng hydro, dimethyl ether, methanol và các loại nhiên liệu xe khác cho các nhà vận chuyển thực tế, và thanh toán phí đường bộ, cầu và phí thu phí có thể được khấu trừ thuế đầu vào từ thuế đầu ra nếu đáp ứng các điều kiện sau: thứ nhất, dầu tinh luyện, khí tự nhiên, điện, năng lượng hydro, dimethyl ether, methanol và các loại nhiên liệu xe khác (năng lượng) và phí đường bộ, cầu và phí thu phí đã thanh toán được sử dụng cho các dịch vụ vận tải do người nộp thuế tham gia vào hoạt động vận tải mạng ủy thác cho các nhà vận chuyển thực tế; thứ hai, các chứng chỉ tín dụng thuế VAT được nhận tuân thủ các quy định hiện hành.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin:Trong thời gian này, tổng cộng có 11 mẫu xe hoặc khung gầm xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã được đưa vào danh sách. Về xe chở người sử dụng năng lượng hydro, xe chở người sử dụng pin nhiên liệu hydro Hongqi đã được công bố, được trang bị động cơ pin nhiên liệu hydro do Công ty Tập đoàn Ô tô FAW Trung Quốc tự nghiên cứu phát triển.

Tỉnh Hà Nam:Đã ban hành "Thông báo về in và phát hành một số biện pháp chính sách hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí và tăng hiệu quả tại tỉnh Hà Nam". Văn bản này chỉ ra rằng các chính sách giảm giá phí đường bộ và trợ cấp cho việc đổi mới xe tải kinh doanh sẽ được thực hiện. Từ ngày 25 tháng 1 năm 2025 đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, xe tải sử dụng năng lượng hydro đi qua các tuyến đường có thu phí tại tỉnh Hà Nam sẽ được miễn phí đường bộ, và xe tải điện đi qua các tuyến đường có thu phí tại tỉnh Hà Nam sẽ được giảm giá 30% phí đường bộ. Từ ngày 1 tháng 7 năm 2025 đến ngày 30 tháng 6 năm 2026, một chính sách thu phí khác biệt sẽ được thực hiện cho chín đoạn đường, bao gồm đoạn Hà Nam của đường cao tốc Hồ Bắc - Bắc Kinh. Hỗ trợ việc ngừng hoạt động và đổi mới xe tải vận tải hàng hóa thương mại đạt tiêu chuẩn khí thải Quốc IV hoặc thấp hơn. Cung cấp trợ cấp cố định từ 10.000 đến 140.000 nhân dân tệ theo các điều kiện khác nhau cho việc ngừng hoạt động xe tải vận tải hàng hóa thương mại, ngừng hoạt động và đổi mới xe tải vận tải hàng hóa thương mại, và mua mới xe tải vận tải hàng hóa chuỗi lạnh đô thị sử dụng năng lượng mới. Trước ngày 31 tháng 12 năm 2027, thuế mua xe sẽ được giảm 50% khi mua xe kéo. Khuyến khích các doanh nghiệp xây dựng các dự án phát điện từ năng lượng tái tạo như điện mặt trời, điện gió, điện từ sinh khối và các dự án phát điện từ nhiệt thải và áp suất tại địa phương và gần đó theo mô hình tích hợp phát điện - lưới điện - tải điện - dự trữ điện, và tăng tỷ lệ điện xanh do các doanh nghiệp sử dụng. Tận dụng vai trò của các cơ chế thị trường để thúc đẩy giảm chi phí điện từ than thông qua cạnh tranh, giảm chi phí điện gió và điện mặt trời thông qua việc tham gia thị trường, và giảm chi phí lưới điện thông qua việc khai thác tiềm năng. Tối ưu hóa cơ chế giao dịch điện trung và dài hạn và mở rộng vừa phải quy mô mua điện bên ngoài.

Giải thích chính sách:

1. *Thông báo về công khai dự án thí điểm đầu tiên về đột phá công nghệ và công nghiệp hóa nhiên liệu lỏng xanh*:Các dự án thường áp dụng công nghệ ghép nối "điện gió và điện mặt trời + hydro xanh/sinh khối". Ví dụ, dự án kết hợp điện gió và khí hóa sinh học công suất 680.000 kW tại Taonan đã giảm 65% lượng phát thải carbon trong sản xuất methanol so với các quy trình truyền thống. Dự án Liên minh Xing'an của Công ty Công nghệ và Khoa học Goldwind là người tiên phong trong việc kết hợp nhiều nguồn năng lượng "gió - hydro - lưu trữ - sinh học", được trang bị một máy khí hóa sinh học áp suất cao, đảm bảo các đơn hàng vận chuyển quốc tế cho methanol xanh, điều này có lợi cho việc hình thành một vòng lặp kín "công nghệ - thị trường".

2.*Thông báo về việc ban hành một số biện pháp chính sách để hỗ trợ các doanh nghiệp giảm chi phí và tăng hiệu quả tại tỉnh Hà Nam*:

Đồng thời, tỉnh Hà Nam đã đưa ra 20 biện pháp tập trung vào việc giảm phát thải carbon trong vận tải và logistics và thị trường hóa tiêu thụ điện xanh, trực tiếp giảm chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Trợ cấp chính xác trong lĩnh vực logistics: Năm 2025, phí đường bộ sẽ được miễn hoàn toàn đối với xe tải chạy bằng hydro và giảm 30% đối với xe tải chạy bằng điện. Điều này, kết hợp với trợ cấp cho việc thay thế và đổi mới xe tải Quốc IV (10.000 - 140.000 nhân dân tệ) và giảm 50% thuế mua xe đối với xe kéo (cho đến năm 2027), đã giảm đáng kể chi phí hoạt động của xe tải chạy bằng năng lượng mới. Đổi mới trong cơ chế tiêu thụ điện: Các doanh nghiệp được khuyến khích xây dựng các dự án "sản xuất - lưới điện - tải - lưu trữ" (như điện mặt trời và điện gió) để giảm chi phí năng lượng thông qua giao dịch điện trung và dài hạn và mua điện bên ngoài, với mục tiêu thúc đẩy giảm chi phí điện than, điện gió và điện mặt trời, cũng như lưới điện trước năm 2027.

Ủy ban châu Âu:Ủy ban đã ban hành một tài liệu có tựa đề *Phương pháp tính toán giảm phát thải khí nhà kính từ nhiên liệu carbon thấp*, lần đầu tiên làm rõ công thức tính toán và tiêu chuẩn chứng nhận cho mức độ phát thải của nhiên liệu carbon thấp (không bao gồm nhiên liệu carbon tái tạo), bao gồm cả hydro carbon thấp.

Liên minh châu Âu:Dưới sự hướng dẫn của *Kế hoạch xanh châu Âu* và *Luật khí hậu châu Âu*, EU đã đưa ra một loạt các chính sách giảm carbon. Trong đó, *Quy định hàng hải EU về nhiên liệu* (FEU) sẽ được chính thức thực hiện vào năm 2025, điều này sẽ thúc đẩy việc áp dụng nhiên liệu tái tạo trong ngành vận tải biển. Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM) dự kiến sẽ được thực hiện vào năm 2026, theo đó sẽ áp thuế carbon đối với một số mặt hàng nhập khẩu cụ thể.

Đức: Đã thông qua Chiến lược Hydrogen Quốc gia, nhằm đạt được công suất hydrogen xanh 5GW vào năm 2030.

Pháp: Đã cập nhật Chiến lược Hydrogen Quốc gia của mình. Thiết lập cơ chế hỗ trợ 4 tỷ euro để đảm bảo tính cạnh tranh của thị trường hydrogen carbon thấp trong 15 năm tới. Những điều chỉnh chính bao gồm đạt được công suất điện phân quốc gia 4,5GW vào năm 2030 và 8GW vào năm 2035, tăng cường quyền tự chủ công nghệ trên toàn bộ chuỗi công nghiệp, phát triển mạng lưới vận chuyển hydrogen carbon thấp và đảm bảo điều kiện cơ bản cho sự phát triển của ngành công nghiệp hydrogen.

Mỹ: Tổng thống Trump đã ký Đạo luật "To lớn và Đẹp đẽ", kéo dài thời hạn bắt đầu của các dự án tín dụng thuế ngành công nghiệp hydrogen thêm hai năm đến năm 2028. Ban đầu, các dự án hydrogen phải bắt đầu vào ngày 1 tháng 1 năm 2026 để được hưởng tín dụng thuế tối đa 3 đô la Mỹ/kg, nhưng giờ đây đã được kéo dài đến ngày 1 tháng 1 năm 2028.

Phân tích Chính sách:

1. Phân mảnh Tiêu chuẩn và Thách thức Chi phí: "Carbon ngoài lãnh thổ" của EU đã gây ra tranh cãi: phương pháp tính toán của nó loại trừ "nhiên liệu carbon tái tạo" (ví dụ, hydrogen dựa trên sinh khối), bị cáo buộc là phân biệt đối xử công nghệ. Việc truy xuất phát thải gián tiếp của CBAM (ví dụ, mức độ carbon của lưới điện đối với hydrogen điện phân) đã hạ cấp các dự án hydrogen dựa trên PV của Morocco do lưới điện của nước này có 15% nguồn điện từ than. Quan trọng hơn, sự biến động giá carbon của EU (tăng vọt lên 110 euro/tấn vào năm 2023) ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí hydrogen nhập khẩu, buộc các nước như Algeria phải yêu cầu các hợp đồng dài hạn "liên kết với giá carbon" - một điều khoản thương mại mới định hình lại các thỏa thuận năng lượng toàn cầu.

2. Cạnh tranh và Định vị: Các gói chính sách kích thích giảm carbon của Trung Quốc và EU về cơ bản đại diện cho một vũ khí tái cấu trúc công nghiệp được vũ trang bởi các tiêu chuẩn. Đường ống của Đức, điện phân của Pháp và trợ cấp của Mỹ cùng tạo thành một câu chuyện "Ba Quốc gia" trong thời đại hydrogen. Đối với Trung Quốc, việc thích ứng với hệ thống tính toán dấu chân carbon của EU là cấp bách, nhưng việc cảnh giác trước những “rào cản tiêu chuẩn” có thể phát triển thành “cái bẫy công nghệ” lại là điều quan trọng nhất — khi EU yêu cầu các dự án phải sử dụng lớp phủ chống hydro thế hệ thứ hai vào năm 2027, tốc độ cải tiến công nghệ của các công ty trong nước sẽ quyết định vị thế của họ trong cuộc đua carbon thấp toàn cầu này.

II. Động thái của doanh nghiệp: Tăng vọt trong việc ký kết dự án và hợp tác kỹ thuật

(1) Thông tin dự án

Tập đoàn xe thương mại năng lượng mới Farizon: Vào ngày 9 tháng 8, Farizon đã ký đơn hàng 270 xe tải và xe buýt hạng nặng methanol-hydro với người dùng địa phương, cung cấp các sản phẩm xe tải và xe buýt methanol-hydro hạng nặng và hạng nhẹ.

Công ty TNHH Tập đoàn năng lượng Reshape Thượng Hải: Reshape Energy (02570.HK) đã thông báo vào ngày 8 tháng 8 năm 2025 rằng công ty con Guangdong Explore Automotive của họ đã ký kết thỏa thuận tăng vốn với Guangdong Enze và Enze Fund để mở rộng vốn đăng ký của Enze, hỗ trợ kế hoạch chiến lược của công ty trong lĩnh vực sản xuất hydro và mở rộng thị trường hơn nữa.

Công ty TNHH Công nghệ nhiên liệu hydro Mingyang Vô Tích: : Dự án trình diễn lưu trữ năng lượng hydro bằng turbine khí hydro thuần túy 30MW đầu tiên trên thế giới, do Mingyang Hydrogen Fuel, một công ty con của Mingyang Smart Energy, và Shenzhen Energy hợp tác tạo ra, đã chính thức khởi công tại Khu phát triển công nghiệp công nghệ cao Etuoke, thành phố Ordos, Nội Mông.

Nhà máy điện Huadian Giang Tô Vương Đình:  : Đơn vị 6 của Nhà máy điện Huadian Giang Tô Vương Đình được trang bị máy phát điện làm mát bằng hydro toàn phần 500MW đầu tiên trên thế giới. Sau 168 giờ thử nghiệm chạy đầy tải, nó đã chính thức đi vào hoạt động thương mại, với sản lượng điện hàng năm dự kiến khoảng 1,22 tỷ kWh, có thể đáp ứng nhu cầu điện của 250.000 hộ gia đình.

Thị trấn Trung Đường, thành phố Đông Quan, tỉnh Quảng Đông: : 50 xe hai bánh chạy bằng hydro đã được đưa vào sử dụng cho dịch vụ giao hàng thực phẩm, đánh dấu dự án di động năng lượng hydro đầu tiên của thành phố không được trợ cấp và hoàn toàn thương mại hóa. Đông Quan có kế hoạch mở rộng quy mô xe nhiên liệu hydro lên 200 chiếc vào cuối năm 2025 với sự hỗ trợ của hợp tác trong các lĩnh vực liên quan.

Công ty TNHH Đường ống Huadian Huamêng Nội Mông: : Đã công bố thông báo đấu thầu cho việc tổng thầu xây dựng đường ống cho dự án đường ống dẫn hydro đường dài từ huyện Đại Mậu đến thành phố Bao Đầu. Theo thông báo đấu thầu, điểm khởi đầu của đường ống dẫn hydro đường dài từ huyện Đại Mậu đến thành phố Bao Đầu là trạm đầu tiên trong Khu công nghiệp Barun (Khu tập trung công nghiệp hóa học) của Khu mỏ Bayan Obo, với hướng đường ống chung chạy từ bắc xuống nam, đi qua Khu công nghiệp Barun (Khu tập trung công nghiệp hóa học) của Khu mỏ Bayan Obo, Khu mỏ Bayan Obo, Khu công nghiệp mới, huyện Quý Dương, huyện Urad Front và quận Kundulun của thành phố Bao Đầu, với trạm cuối cùng nằm ở quận Kundulun. Tổng chiều dài của đường ống là khoảng 195km, với áp suất thiết kế là 6,3MPa, đường kính ống là DN457 và công suất truyền tải hydro hàng năm thiết kế là 100.000 tấn.

Tập đoàn Hạt nhân Quốc gia Trung Quốc: : Đã công bố thông báo đấu thầu cho việc mua sắm bồn chứa hydro, với kế hoạch mua 3 bồn chứa hydro.

(II) Phát triển của doanh nghiệp

Jinlihua Electric: : Jinlihua Electric ban đầu có kế hoạch mua lại 100% cổ phần của Công ty Công nghệ Hydro Bắc Kinh thông qua phát hành cổ phiếu và thanh toán bằng tiền mặt, và cũng có kế hoạch phát hành cổ phiếu cho cổ đông kiểm soát của công ty niêm yết để huy động vốn hỗ trợ. Giao dịch này tạo thành một giao dịch liên quan và dự kiến sẽ tạo thành một tổ chức lại tài sản lớn, nhưng không tạo thành một sáp nhập ngược.

Tập đoàn xe thương mại năng lượng mới Yuancheng: : Máy kéo điện methanol-hydro Yuancheng Starlight G và xe buýt điện methanol-hydro liên thành phố Yuancheng Interstellar U11M đã chính thức được ra mắt tại Hohhot.

Công ty TNHH Tập đoàn năng lượng ReFire Thượng Hải: : ReFire Energy (02570.HK) đã thông báo rằng vào ngày 8 tháng 8 năm 2025, công ty con Guangdong Explore Automobile của họ đã ký kết thỏa thuận tăng vốn với Guangdong Enze và Enze Fund để tăng vốn đăng ký của Guangdong Enze, nhằm hỗ trợ kế hoạch chiến lược của công ty trong lĩnh vực sản xuất hydro và mở rộng thị trường sản xuất hydro hơn nữa.

Công ty TNHH Lọc hóa dầu Thanh Đảo Sinopec: : Tính đến đầu tháng 8, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Thanh Đảo Sinopec đã sản xuất hơn 1.000 tấn hydro pin nhiên liệu trong bốn năm qua, với năng lực vận hành hydro được tăng cường đáng kể. Cung cấp hàng ngày hiện nay đạt 1.500 kg.

MgreSjø: : Công ty vận tải biển Na Uy MgreSjø đã đặt hàng với xưởng đóng tàu Gelibolu của Thổ Nhĩ Kỳ hai tàu chở hàng bulk chạy bằng hydro. Đây là những đơn hàng tàu chở hàng bulk chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới, đánh dấu việc áp dụng công nghệ năng lượng hydro trong thị trường tàu chở hàng bulk hợp đồng được giao dịch nhiều nhất. Việc áp dụng các tàu nhiên liệu xanh đang mở rộng nhanh chóng.

Proton Motors: : Proton Motors đã ra mắt Yaoling II, với thiết kế “cab xe không người lái + trục giữa” độc đáo, tối đa hóa không gian chở hàng trong giới hạn quy định, cung cấp công suất lớn hơn 38% so với các máy kéo truyền thống. Với chỉ một nhân viên an ninh điều khiển từ xa hiệu quả giám sát nhiều xe đang vận chuyển, nó cho phép hoạt động liên tục 24/7 trong mọi tình huống, giảm chi phí lao động và thời gian trong khi tối đa hóa lợi ích cho khách hàng.

Công ty TNHH Năng lượng hydro xanh Junrui (Tập đoàn): : Đồng tổ chức với Công ty TNHH Công nghệ Baoyanster (Tứ Xuyên), “Hội nghị phối hợp công nghệ lựa chọn vật liệu đường ống hydro Junrui Lingmai và xây dựng trạm tiếp nhiên liệu hydro” đã được tổ chức tại Khu công nghệ cao Vũ Hầu, Thành Đô. Hội nghị tập trung vào các cuộc thảo luận sâu rộng về các giải pháp kỹ thuật đường ống hydro, nhằm thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng hydro và hỗ trợ các mục tiêu chuyển đổi năng lượng quốc gia và trung hòa carbon.

Công ty TNHH Công nghệ tiết kiệm năng lượng Thẩm Hạng Hàng Châu: : Công ty TNHH Công nghệ tiết kiệm năng lượng Thẩm Hạng Hàng Châu và Đại học Giao thông Tây An đã cùng thành lập “Viện nghiên cứu công nghệ năng lượng tiên tiến” (gọi tắt là “Viện”) tại thành phố Kiến Đức, tỉnh Chiết Giang.

III. Tiến bộ công nghệ: Đột phá về hiệu quả và chi phí

(I) Sản xuất, lưu trữ và vận chuyển

Tập đoàn Shougang: : Đã phát triển thành công toàn bộ dòng sản phẩm thép đường ống hydro (B/X42/X52/X60/X65MH), vượt qua sáu thách thức kỹ thuật quan trọng như giòn hydro và độ dẻo dai ở nhiệt độ thấp, tạo thành một ma trận sản phẩm toàn diện cho đường ống hydro.

Công ty TNHH ống thép Baoshun (Qinhuangdao) CNPC: : Đã thử nghiệm sản xuất thành công nhiều quy cách “ống hàn mạch chìm dọc” (D610x12.7/14.3mm, vật liệu/X60MH) cho vận chuyển hydro thuần túy.

Viện nghiên cứu trung tâm SPIC: : Nhóm lưu trữ và vận chuyển hydro tại Viện Công nghệ Carbon thấp tiên tiến đã phát triển các đường ống hydro linh hoạt phi kim loại có đường kính lớn (DN150), áp suất cao (10MPa), đạt được hoạt động an toàn và ổn định trong 30 ngày trên nền tảng thử nghiệm.

Chi nhánh Thiết bị Đặc biệt COOEC: : Kết quả thiết kế của “bồn chứa hydro lỏng nhiệt độ thấp” được phát triển độc lập cho các nền tảng nổi biển đã nhận được chứng chỉ Phê duyệt Nguyên tắc (AIP) từ Hiệp hội Phân loại Trung Quốc (CCS), chỉ ra rằng an toàn và độ tin cậy của kết quả đáp ứng đầy đủ các thông số kỹ thuật của CCS.

Viện Vật lý hóa học Dalian, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc: : Đột phá trong công nghệ màng cho các máy điện phân kiềm: Phát triển một bộ phận cách ly composite siêu mỏng (20μm), tăng cường hiệu quả hệ thống điện phân lên 85% (LHV) với tuổi thọ hơn 60.000 giờ.

(II) Đổi mới pin nhiên liệu

Viện nghiên cứu hàng không chung Quảng Đông: : RX4M, máy bay điện lai bốn chỗ ngồi đầu tiên của Trung Quốc, được phát triển độc lập bởi đội ngũ do Viện sĩ Dương Phong Thiên dẫn đầu từ Viện nghiên cứu hàng không chung Quảng Đông của Đại học Hàng không Vũ trụ Thẩm Dương, đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên thành công tại Sân bay Caihu Phú Khắc Thẩm Dương, đóng góp một “giải pháp Trung Quốc” cho sự phát triển toàn cầu của máy bay điện.

Dongfang Hydrogen Energy: : Đã nhận được bằng sáng chế cho một hệ thống cải thiện độ ẩm của không khí vào cụm pin nhiên liệu trong lĩnh vực công nghệ pin nhiên liệu.

Georgia Power: Thông báo đã hoàn thành thành công thử nghiệm nhiên liệu hỗn hợp hydro-khí tự nhiên lần thứ hai cho turbine khí tự nhiên M501GAC, được phát triển hợp tác với Mitsubishi Power, trong điều kiện tải một phần và tải đầy.

Hiệp hội Hydro Mỹ (DoE) đã dẫn đầu thành lập “Liên minh Tương thích Trạm tiếp nhiên liệu Hydro” :