Pony.ai đẩy nhanh sản xuất Robotaxi thế hệ thứ 7; Đội xe dự kiến đạt 1.000 chiếc vào năm 2025

Pony.ai (Nasdaq: PONY), công ty dẫn đầu thế giới về lĩnh vực xe tự lái, đã nhấn mạnh tiến bộ đáng kể trong việc sản xuất hàng loạt và triển khai xe taxi tự lái trong báo cáo kết quả kinh doanh mới nhất của mình.

Báo cáo quý II của công ty, được công bố vào thứ Ba, cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong lĩnh vực xe taxi tự lái và xác nhận việc mở rộng đội xe ổn định theo mục tiêu đạt 1.000 xe vào cuối năm nay. Theo báo cáo, Pony.ai đã sản xuất hơn 200 xe taxi tự lái thế hệ thứ bảy (Gen-7) với sự hợp tác của các đối tác sản xuất, nâng tổng số xe trong đội xe lên hơn 500 chiếc. Thành tựu này chỉ sau ba tháng kể từ khi công ty ra mắt dòng xe taxi tự lái Gen-7 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vào cuối tháng Tư.

Tiến sĩ James Peng, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Pony.ai, cho biết: “Quý II đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình sản xuất và triển khai quy mô lớn của chúng tôi, củng cố hơn nữa vị trí dẫn đầu của chúng tôi trong ngành công nghiệp xe taxi tự lái. Con đường hướng tới kinh tế đơn vị tích cực của chúng tôi cũng rõ ràng hơn, khi chúng tôi đã có những cải tiến đáng kể trong các lĩnh vực chi phí quan trọng như hỗ trợ từ xa và bảo hiểm xe.”

Tổng doanh thu quý II của Pony.ai tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ dịch vụ xe taxi tự lái chiến lược của công ty tăng 158% trong quý này. Các chỉ số khác về xe taxi tự lái cũng cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, sau nhiều năm thẩm định công nghệ và hoạt động công khai ngày càng được chấp nhận. Doanh thu từ tính cước đã tăng hơn 300% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi số người dùng đã đăng ký trên nền tảng gọi xe của công ty tăng 136% hàng năm.

Tiến sĩ Tiancheng Lou, người sáng lập kiêm Giám đốc Công nghệ của Pony.ai, nhận xét: “Vị trí dẫn đầu của chúng tôi trong ngành công nghiệp xe taxi tự lái được xây dựng trên hai trụ cột chính là không cần người lái và quy mô lớn - cả hai hiện nay đều đã được thẩm định trong hoạt động. Thành tựu kép này, được chứng minh bởi các chỉ số tăng tốc của chúng tôi, cho phép chúng tôi triển khai nhanh chóng trên các thành phố lớn trong khi vẫn duy trì các tiêu chuẩn an toàn không thỏa hiệp.”

Khi các xe Gen-7 dần được sản xuất và đưa vào thử nghiệm, khả năng dịch vụ của Pony.ai dự kiến sẽ dần đạt được đà tăng trưởng. Công ty đã mở rộng thử nghiệm và hoạt động trên cả bốn thành phố cấp 1 lớn của Trung Quốc. Trong tháng Bảy, công ty đã bắt đầu cung cấp dịch vụ xe taxi tự lái 24/7 tại các thành phố Quảng Châu và Thâm Quyến ở miền Nam Trung Quốc. Thời gian thử nghiệm ở Bắc Kinh cũng đã được mở rộng để hoạt động 24 giờ một ngày.

Ở Thượng Hải, Pony.ai đã có được giấy phép cung cấp dịch vụ robotaxi thương mại hoàn toàn không người lái trong Khu mới Phố Đông. Điều này khiến Pony.ai trở thành công ty duy nhất sở hữu giấy phép robotaxi thương mại hoàn toàn không người lái ở cả bốn thành phố cấp một của Trung Quốc. Công ty đã nhanh chóng theo sau với việc ra mắt dịch vụ robotaxi hoàn toàn không người lái, tính phí theo hành trình ở các khu vực của Phố Đông liền kề với trung tâm tài chính Thượng Hải, Lujiazui. Dịch vụ tiếp tục không bị gián đoạn ngay cả trong một cơn bão gần đây, chứng tỏ kinh nghiệm hoạt động rộng lớn và sự sẵn sàng về mặt công nghệ để xử lý các tình huống giao thông khác nhau và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong khi đó, Pony.ai đang mở rộng phạm vi hoạt động toàn cầu của mình cùng với việc mở rộng quy mô nhanh chóng này. Công ty đã thiết lập một sự hợp tác chiến lược với Cơ quan Giao thông và Đường bộ Dubai (RTA) để tích hợp công nghệ lái xe tự động của mình vào hệ sinh thái giao thông tương lai của thành phố. Sự hợp tác này bao gồm một triển khai nhiều giai đoạn, bắt đầu với các thử nghiệm robotaxi có giám sát vào năm 2025.

Pony.ai cũng đã tăng cường sự hiện diện của mình ở Hàn Quốc bằng cách có được giấy phép cho phép hoạt động robotaxi trên toàn quốc. Tại quận Gangnam, quý II đã chứng kiến sự ra mắt hoạt động vào ban đêm và sáng sớm. Tại châu Âu, công ty đã bắt đầu thử nghiệm đường công cộng tại Lenningen, Luxembourg trong quý này.

Công ty đã báo cáo lỗ ròng quý II là 53,3 triệu USD, phản ánh sự tăng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, cùng với chi phí hoạt động. Những chi phí này chủ yếu hỗ trợ việc sản xuất hàng loạt xe thế hệ thứ 7 và chi phí nhân sự mở rộng trước khi triển khai thương mại quy mô lớn theo kế hoạch.

Đồng thời, Pony.ai đã đạt được tiến bộ đáng kể về hiệu quả chi phí. Những cải thiện trong tỷ lệ trợ lý từ xa so với xe và giảm phí bảo hiểm xe đã góp phần vào lợi nhuận này. "Chúng tôi tự tin đạt được tỷ lệ 1:30 vào cuối năm 2025, cho phép một trợ lý từ xa theo dõi tối đa 30 xe", công ty cho biết trong hồ sơ báo cáo thu nhập của mình.

Những tiến bộ gần đây của Pony.ai trong sản xuất hàng loạt, hoạt động kinh doanh, mở rộng toàn cầu và quản lý chi phí đã làm rõ đáng kể hướng đi của công ty để đạt được kinh tế đơn vị tích cực. Tiến bộ này dường như được thị trường đón nhận tích cực. Các xếp hạng của nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp hiện cho thấy Pony.ai có 8 xếp hạng "Mua", không có xếp hạng "Bán" hoặc "Trung lập".

Tâm lý thị trường lạc quan còn được thể hiện rõ hơn trong các khoản đầu tư của tổ chức. Theo các báo cáo giao dịch mới nhất, Pony.ai đã thu hút dòng vốn từ ít nhất 14 nhà đầu tư tổ chức không phải Trung Quốc trong quý II. Những nhà đầu tư nổi bật bao gồm Baillie Gifford và Nikko Asset Management, những công ty được biết đến với các khoản đầu tư thành công như Tesla, Tencent, Alibaba và Meituan. Vào tháng 6, Pony.ai đã được đưa vào Chỉ số Nasdaq Golden Dragon China, trở thành công ty duy nhất chuyên về lái xe tự động trong chỉ số này, được các nhà đầu tư toàn cầu theo dõi rộng rãi.

"Khi chúng tôi bước vào nửa cuối của 'năm sản xuất hàng loạt' quan trọng này, chúng tôi mong muốn thực hiện cam kết của mình và đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng nhiều năm của mình", Peng nói.