Buick của SAIC-GM ra mắt hệ thống điện kéo dài tầm hoạt động 'Zhen Long'

Thượng Hải (Gasgoo) - Vào ngày 7 tháng 8, thương hiệu Buick của SAIC-GM đã chính thức ra mắt hệ thống điện động cơ tăng tầm mới "Zhen Long". Được phát triển dựa trên Kiến trúc Xiao Yao của nhà sản xuất ô tô, hệ thống động lực tiên tiến này sẽ lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu Buick Electra L7 sắp ra mắt, đánh dấu một bước tiến lớn trong chiến lược điện hóa của Buick tại Trung Quốc.

Trọng tâm của hệ thống Zhen Long là một bộ điện động cơ đơn được cho là có công suất đầu ra cao nhất trong phân khúc của mình - lên đến 252 kW - cho phép Electra L7 tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 5,9 giây khi pin được sạc đầy.

Hệ thống này được hỗ trợ bởi pin Ultium 2.0 hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng REEV (xe điện tăng tầm). Khi pin được sạc đầy, nó có thể xả điện với công suất tối đa 315 kW (9C), trong khi vẫn cung cấp công suất 260 kW (7,8C) trong các tình huống pin sạc thấp - đáp ứng đầy đủ nhu cầu công suất của động cơ ngay cả khi pin đã cạn.

Hệ thống Zhen Long cũng bao gồm một động cơ hybrid chuyên dụng hiệu suất cao 1.5T, tạo ra công suất định mức 115 kW và mô-men xoắn cực đại 230 Nm. Động cơ này được kết hợp với một máy phát điện 100 kW để đảm bảo cung cấp điện liên tục. Buick cho biết Electra L7 chỉ có sự khác biệt dưới 0,1 giây trong khả năng tăng tốc hoặc vượt xe, dù pin đã sạc đầy hay đã cạn.

Để đối phó với một loạt các điều kiện lái xe thực tế, Buick đã tích hợp hệ thống quản lý nhiệt COOLGRID, một hệ thống độc quyền được bảo hộ bởi 31 bằng sáng chế. Hệ thống này được xây dựng để chịu được các điều kiện khắc nghiệt như leo dốc ở độ cao lớn, di chuyển tốc độ cao kéo dài và cả môi trường nóng và dưới 0 độ - đảm bảo hệ thống động lực Zhen Long vẫn ổn định và hiệu quả dưới tải trọng cao.

Buick cũng đã chú trọng giảm tiếng ồn, tích hợp công nghệ Silentium NVH. Bằng cách tối ưu hóa các nguồn tiếng ồn, đường dẫn truyền và logic điều khiển, hệ thống Zhen Long giảm tiếng ồn khởi động động cơ xuống dưới 0,5dB - cải thiện sự thoải mái trong cabin và nâng cao trải nghiệm lái xe tổng thể.

Về hiệu suất thực tế, Electra L7 được trang bị hệ thống Zhen Long có tầm hoạt động bằng pin là 302 km và chỉ tiêu hao 0,5L nhiên liệu trên 100 km trong chế độ hybrid. Với tầm hoạt động kết hợp vượt quá 1.400 km, cấu hình kép - xăng và điện - giải quyết các lo ngại thường gặp của xe điện về khả năng sử dụng đường dài và cơ sở hạ tầng sạc.

Electra L7 cũng được trang bị pin Ultium 40,2 kWh hỗ trợ sạc nhanh 130 kW, cho phép sạc từ 30% đến 80% chỉ trong 18 phút. Với mật độ năng lượng ấn tượng là 3,6 kWh/lít, pin có thể lưu trữ đến 252 kWh năng lượng. Pin cũng có đầu ra V2L (xe-sang-thiết-bị) 6 kW, phục vụ cho người dùng có nhu cầu sử dụng điện ngoài trời hoặc phụ trợ.