[8.7 Tin tức pin lithium] Li Auto, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc và Dongfeng Liuqi đưa ra tuyên bố về sự cố thử nghiệm va chạm của Li Auto i8

[Delong Laser: Thiết bị cách điện cực của công ty được ứng dụng trong lĩnh vực pin thể rắn]Delong Laser cho biết trên nền tảng tương tác rằng thiết bị cách điện cực do công ty sản xuất được ứng dụng trong lĩnh vực pin thể rắn và không dùng để cắt vật liệu màng nhôm nhựa trong pin lithium. (Cailian Press)

[Yinglian Holdings: Công ty con ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với nhà sản xuất pin hình trụ hàng đầu]Yinglian Holdings (002846.SZ) thông báo rằng công ty con Jiangsu Yinglian Composite Current Collector Co., Ltd. gần đây đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với một nhà sản xuất pin hình trụ hàng đầu. Hai bên sẽ hợp tác trong việc chuẩn bị và phát triển công nghệ vật liệu bộ thu dòng composite hiệu suất cao, cùng nghiên cứu giải pháp, xác minh thử nghiệm, chia sẻ mẫu và thông tin kỹ thuật, đồng thời thảo luận sâu về kết quả thử nghiệm. (Cailian Press)

[Hengbo Holdings: Tích cực mở rộng sản phẩm hệ thống quản lý nhiệt ô tô trong lĩnh vực NEV]Hengbo Holdings (301225.SZ) cho biết trong một cuộc khảo sát tổ chức rằng trong lĩnh vực NEV, ngoài việc cung cấp hệ thống nạp khí cho NEV hybrid, công ty đang tích cực mở rộng sang các sản phẩm hệ thống quản lý nhiệt ô tô để mở rộng cơ hội thị trường. (Cailian Press)

[Li Auto, CATARC và Dongfeng Liuzhou đạt đồng thuận về sự cố thử nghiệm va chạm Ideal i8 và ra tuyên bố chung]Li Auto, CATARC và Dongfeng Liuzhou đã đạt đồng thuận về sự cố thử nghiệm va chạm Ideal i8 và ra tuyên bố chung. Li Auto cho biết thử nghiệm nhằm xác minh và nâng cao hiệu suất an toàn thụ động của Ideal i8, không nhắm vào hiệu suất an toàn hay chất lượng của bất kỳ thương hiệu nào khác. Li Auto sẽ thực hiện thêm biện pháp để tránh tranh cãi tương tự. CATARC thừa nhận kiểm soát quy trình chưa đủ trong việc dự đoán và giảm thiểu rủi ro tiềm ẩn do thông tin phát hành không đầy đủ và xin lỗi về điều này. Dongfeng Liuzhou nhấn mạnh cam kết chống cạnh tranh không lành mạnh, tuân thủ hoạt động hợp pháp và tuân thủ nguyên tắc thực tế để góp phần vào quá trình chuyển đổi Trung Quốc từ cường quốc ô tô thành quốc gia ô tô hàng đầu.

[Xingyuan Zhuomei: Nhận thông báo chỉ định dự án cho bộ phận vỏ động cơ hợp kim magie xe điện]Xingyuan Zhuomei (301398.SZ) thông báo đã nhận được thông báo chỉ định nhà cung cấp từ một nhà sản xuất phụ tùng ô tô trong nước, theo đó công ty sẽ phát triển và cung cấp bộ phận vỏ động cơ hợp kim magie cho xe điện. Theo kế hoạch của khách hàng, sản xuất hàng loạt dự án này dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 3/2026, với tổng doanh thu dự kiến khoảng 713 triệu nhân dân tệ trong 6 năm tới (2026-2031). Thông báo chỉ định này không cấu thành đơn đặt hàng thực tế, thời gian cung cấp, giá cả và số lượng thực tế sẽ phụ thuộc vào các thỏa thuận cung cấp chính thức hoặc đơn đặt hàng giữa hai bên. Dự án dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt vào cuối tháng 3/2026 và sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến kết quả hoạt động của công ty trong năm nay. (Cailian Press)

[Mỹ tăng thuế đánh mạnh vào ngành công nghiệp ô tô Đức]Kể từ năm 2025, các chính sách thuế quan mạnh tay do Tổng thống Mỹ Trump thực hiện sau khi trở lại Nhà Trắng đã gây ra những cú sốc chưa từng có đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong đó, các nhà sản xuất ô tô Đức chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ các biện pháp thuế quan này. Gần đây, Mỹ và EU đã đạt được thỏa thuận thương mại giảm thuế suất xuống 15%, giảm bớt một phần áp lực cho các nhà sản xuất ô tô Đức, dù vẫn cao hơn mức 2,5% vào cuối năm 2024. Trong bối cảnh chi phí sản xuất tăng, doanh số giảm và áp lực chuyển đổi sang xe điện trong ngành ô tô toàn cầu, thỏa thuận mới đã tránh được một cuộc chiến thương mại toàn diện nhưng không giải quyết triệt để những thách thức mà các nhà sản xuất ô tô Đức đang đối mặt.