Làm thế nào để phá vỡ bế tắc trong tái chế và tái sử dụng pin điện ở Trung Quốc.

Đã xuất bản: Jul 30, 2025 15:45

Chia sẻ

Lưu

Ngành công nghiệp tái chế pin điện động lực của Trung Quốc đang nhanh chóng định hình lại theo hướng tiêu chuẩn hóa, chuyên nghiệp hóa và quy mô hóa, với quỹ đạo phát triển tích cực tổng thể. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với những thách thức như thực tiễn tái chế rời rạc và hỗn loạn, sự phát triển bị hạn chế của việc tái sử dụng theo cấp bậc và khả năng sinh lợi kinh tế không ổn định của tái chế. Hệ thống tái chế sơ bộ đã xây dựng hơn 15.000 điểm dịch vụ tái chế và một khuôn khổ chính sách tập trung vào trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất đã hình thành. Các doanh nghiệp cạnh tranh đạt được tỷ lệ thu hồi hơn 98% đối với niken, coban và mangan, với các ví dụ như mô hình tái chế vòng kín của NIO thông qua hệ thống cho thuê pin BaaS của mình. Hiện nay, những thách thức chính là thị trường rời rạc với hơn 100.000 doanh nghiệp dẫn đến cạnh tranh không được kiểm soát khiến kênh tái chế không hiệu quả và chiến tranh giá đối với các nhà sản xuất nhỏ. Không chỉ vậy, các quy định nghiêm ngặt hạn chế việc sử dụng cấp bậc quy mô lớn trong lưu trữ năng lượng và xe điện đạp và những rào cản trong việc mở rộng ra nước ngoài, như các hạn chế của EU đối với xuất khẩu vật liệu đen mặc dù Trung Quốc có quy định nhập khẩu nới lỏng hơn. Trong tương lai, cần phải tăng cường giám sát liên bộ với danh sách đen và bắt buộc theo dõi vòng đời bằng cách thiết lập các tiêu chuẩn về việc sử dụng vật liệu tái chế và ngưỡng phát thải carbon. Ngoài ra, cần xây dựng các công nghệ thông minh tiên tiến để tháo dỡ và quản lý, có các tiêu chuẩn “hộ chiếu pin” tinh chỉnh hơn và phát triển các tuyến đường tái chế khác biệt cho các loại xe khác nhau.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn

Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn

Tin Liên Quan

7 giờ trước

[SMM Đánh giá thị trường cell pin lưu trữ năng lượng hàng tuần 9.3] Nguồn cung lá đồng thắt chặt hạn chế lịch sản xuất tháng 9, giá cell pin lưu trữ năng lượng vẫn giữ vững

Đọc thêm

[SMM Phân tích] Chịu ảnh hưởng bởi nguồn cung lá đồng thắt chặt và tiến độ tăng công suất chậm hơn dự kiến của pin dung lượng lớn, sản lượng pin lưu trữ năng lượng của Trung Quốc và toàn cầu trong tháng 9 dự kiến sẽ lần lượt giảm tốc xuống còn 4,09% và 4,25% so với tháng trước, nhưng điều này không cho thấy nhu cầu sử dụng cuối suy yếu. Điều kiện cung-cầu đối với pin lưu trữ năng lượng vẫn thắt chặt, với giá pin 314Ah giữ ổn định. Lượng xuất hàng dự kiến sẽ tăng đều đặn trong thời gian tới, với giá tiếp tục xu hướng ổn định đến tăng.

7 giờ trước

Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]

Đọc thêm

Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]

7 giờ trước

Chủ tịch CATL: Doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc vượt 7,4 triệu trong nửa đầu năm, nhấn mạnh độ chính xác trong sản xuất pin

Đọc thêm

Chủ tịch CATL: Doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc vượt 7,4 triệu trong nửa đầu năm, nhấn mạnh độ chính xác trong sản xuất pin

Chủ tịch CATL Tăng Dục Quần, trong bài phát biểu qua video gửi tới Hội nghị Pin Điện Thế giới 2026, cho biết trong nửa đầu năm nay, doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc đã vượt 7,4 triệu chiếc, với hơn 600 mẫu xe mới ra mắt, trung bình gần ba mẫu mỗi ngày. Mọi người đang cạnh tranh về tốc độ, thông số kỹ thuật và giá cả, và chu kỳ phát triển ngày càng ngắn lại. Ông lưu ý rằng pin điện đòi hỏi độ chính xác cực cao và có dung sai lỗi rất thấp. Trong sản xuất hàng loạt, mọi vấn đề nhỏ đều bị phóng đại lên nhiều lần, vì vậy mọi quy trình và mọi thông số phải được kiểm soát chặt chẽ ngay từ giai đoạn thiết kế, các bất thường phải được xác định trước và phải không khoan nhượng đối với các vấn đề chất lượng.

7 giờ trước