【Phân tích SMM】Quy định Trách nhiệm Nhà sản xuất Mở rộng (EPR) của Liên minh Châu Âu đối với Pin đã có hiệu lực đầy đủ.

Đã xuất bản: Jul 28, 2025 09:50
Nguồn: SMM
Quy định của Liên minh châu Âu về pin và pin thải (2023/1542) chính thức có hiệu lực vào ngày 17 tháng 8 năm 2023, thiết lập một khuôn khổ có tính ràng buộc về mặt pháp lý cho việc quản lý toàn bộ vòng đời của pin đối với tất cả các quốc gia thành viên

Quy định về Pin và Pin Thải của Liên minh Châu Âu (2023/1542) đã chính thức có hiệu lực vào ngày 17 tháng 8 năm 2023, thiết lập một khuôn khổ có tính ràng buộc về mặt pháp lý cho việc quản lý toàn bộ vòng đời của pin đối với tất cả các quốc gia thành viên. Mặc dù một số quy định đã được thực hiện, nhưng các nghĩa vụ quan trọng về Trách nhiệm Mở rộng của Nhà Sản Xuất (EPR) và ghi nhãn sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với Liên minh Châu Âu trong các lĩnh vực phát triển bền vững, kinh tế tuần hoàn và bảo vệ môi trường. Quy định mới về pin của Liên minh Châu Âu, thay thế (2006/66/EC), sẽ được thực hiện đầy đủ vào tháng 8 năm 2025, áp dụng cho pin di động, pin khởi động-dừng SLI, pin xe hạng nhẹ LMT, pin công nghiệp và pin xe điện. Quy định này yêu cầu các nhà sản xuất phải hoàn thành việc đăng ký tại mỗi quốc gia bán hàng, chịu toàn bộ chi phí tái chế pin và bắt buộc phải ghi nhãn biểu tượng chất thải, mã QR có thể truy xuất nguồn gốc và thành phần hóa học.

Bắt đầu từ tháng 8 năm 2025, tất cả các nhà sản xuất pin phải thực hiện nghĩa vụ Trách nhiệm Mở rộng của Nhà Sản Xuất (EPR), bao gồm việc hoàn thành việc đăng ký tại mỗi quốc gia bán hàng và chịu trách nhiệm tài chính toàn bộ vòng đời cho việc tái chế, xử lý và tái sử dụng pin thải. Trong khi đó, các nhà sản xuất phải thực hiện nghiêm ngặt các quy định ghi nhãn mới, bao gồm việc dán biểu tượng thùng rác có dấu gạch chéo, mô tả thành phần hóa học và mã QR có thể truy xuất nguồn gốc. Dự kiến đến năm 2027, pin xe điện, pin công nghiệp và pin LMT phải được trang bị hộ chiếu pin kỹ thuật số để đảm bảo tính minh bạch thông tin như nguồn gốc vật liệu, lượng khí thải carbon và khả năng tái chế. Quy định này yêu cầu các doanh nghiệp phải đầu tư quy mô lớn vào việc theo dõi chuỗi cung ứng, cơ sở hạ tầng tái chế và hệ thống ghi nhãn. Mặc dù chi phí tuân thủ quy định này là cao, nhưng quy định này sẽ mang lại những lợi ích lâu dài đáng kể, đặc biệt là trong việc thúc đẩy kinh tế tuần hoàn. Đến năm 2031, tỷ lệ bắt buộc của vật liệu tái chế sẽ giảm đáng kể sự phụ thuộc vào nguyên liệu thô. Quy định mới này cũng sẽ nâng cao khả năng truy xuất nguồn gốc sản phẩm và tính minh bạch của người tiêu dùng thông qua mã QR và hộ chiếu pin. Đối với các doanh nghiệp có kế hoạch trước, điều này có nghĩa là có lợi thế cạnh tranh trong việc giành được sự tin tưởng của thị trường và tránh được nguy cơ bị phạt. Đáng chú ý là với việc thực hiện hệ thống Trách nhiệm Mở rộng của Nhà Sản Xuất (EPR), tỷ lệ thu hồi pin ở Liên minh Châu Âu dự kiến sẽ tăng lên nhanh chóng, giảm thiểu hiệu quả ô nhiễm kim loại nặng đối với đất và nguồn nước. Hiện nay, chỉ có 5% pin lithium-ion trên toàn cầu được tái chế đúng cách, và sau khi thực hiện quy định mới, tỷ lệ này dự kiến sẽ vượt quá 70% tại Liên minh châu Âu (EU), thiết lập một chuẩn mực mới cho tái chế pin toàn cầu.

SMM cho rằng quy định mới về pin của EU sẽ gây ra những thách thức nghiêm trọng đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) trong ngắn hạn, vì chi phí tuân thủ cao sẽ làm giảm không cân xứng lợi nhuận của các nhà sản xuất pin vừa và nhỏ. Tuy nhiên, các doanh nghiệp hàng đầu có tầm nhìn chiến lược đang biến sự chuyển đổi này thành một cơ hội, bằng cách tái cấu trúc hệ sinh thái ngành công nghiệp pin, chuyển đổi chi phí tuân thủ thành lợi thế tạo ra giá trị lâu dài. Sự chuyển đổi này sẽ thúc đẩy toàn bộ quản lý vòng đời pin, từ sản xuất đến tái chế, để thực sự đạt được phát triển xanh và bền vững.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[SMM Analysis] Sản lượng cobalt sulfate của Trung Quốc tăng gần 7% so với tháng trước trong tháng 8 nhờ sản lượng cobalt tetroxide tăng cao
14 phút trước
[SMM Analysis] Sản lượng cobalt sulfate của Trung Quốc tăng gần 7% so với tháng trước trong tháng 8 nhờ sản lượng cobalt tetroxide tăng cao
Đọc thêm
[SMM Analysis] Sản lượng cobalt sulfate của Trung Quốc tăng gần 7% so với tháng trước trong tháng 8 nhờ sản lượng cobalt tetroxide tăng cao
[SMM Analysis] Sản lượng cobalt sulfate của Trung Quốc tăng gần 7% so với tháng trước trong tháng 8 nhờ sản lượng cobalt tetroxide tăng cao
14 phút trước
Thiểm Tây triển khai trợ cấp tài chính cho xây dựng trạm sạc xe điện công suất lớn
16 phút trước
Thiểm Tây triển khai trợ cấp tài chính cho xây dựng trạm sạc xe điện công suất lớn
Đọc thêm
Thiểm Tây triển khai trợ cấp tài chính cho xây dựng trạm sạc xe điện công suất lớn
Thiểm Tây triển khai trợ cấp tài chính cho xây dựng trạm sạc xe điện công suất lớn
Theo "Thiểm Tây công bố", Hiệp hội Công nghiệp ô tô tỉnh Thiểm Tây mới đây thông báo "Kế hoạch trợ cấp tài chính tỉnh Thiểm Tây xây dựng cơ sở sạc công suất lớn cho xe điện" (sau đây gọi tắt là "Kế hoạch") đã được ban hành. Kế hoạch do Ủy ban Cải cách và Phát triển tỉnh và Sở Tài chính tỉnh xây dựng, nhằm phát huy vai trò định hướng của quỹ tài chính cấp tỉnh, đẩy nhanh và nâng cao chất lượng xây dựng cơ sở sạc công suất lớn cho xe điện tại Thiểm Tây. Kế hoạch đề xuất, thông qua quỹ điều phối phát triển công nghiệp cấp tỉnh, sẽ trợ cấp cho các dự án xây dựng cơ sở sạc công cộng công suất lớn (bao gồm cơ sở sạc công suất lớn hỗ trợ trạm đổi pin) hoàn thành toàn bộ quy trình từ đăng ký, đầu tư xây dựng, nghiệm thu hoàn công đến vận hành thương mại tại Thiểm Tây trong giai đoạn 2026-2027.
16 phút trước
[Xe tải điện: 8 trạm sạc trình diễn xe tải hạng nặng chạy điện cấp tỉnh đầu tiên khai trương tại Tế Ninh]
2 giờ trước
[Xe tải điện: 8 trạm sạc trình diễn xe tải hạng nặng chạy điện cấp tỉnh đầu tiên khai trương tại Tế Ninh]
Đọc thêm
[Xe tải điện: 8 trạm sạc trình diễn xe tải hạng nặng chạy điện cấp tỉnh đầu tiên khai trương tại Tế Ninh]
[Xe tải điện: 8 trạm sạc trình diễn xe tải hạng nặng chạy điện cấp tỉnh đầu tiên khai trương tại Tế Ninh]
Lô tám trạm sạc trình diễn cấp tỉnh đầu tiên dành cho xe tải điện hạng nặng tại Tế Ninh, Sơn Đông đã hoàn thành và đưa vào vận hành thử nghiệm. Nằm dọc các hành lang vận tải nhộn nhịp và gần các khu công nghiệp, các trạm được trang bị bộ sạc công suất lớn cho xe tải cùng hệ thống điện mặt trời và lưu trữ năng lượng, phục vụ logistics đường trục và vận tải mỏ cự ly ngắn. Trạm Khúc Phụ Bắc cung cấp công suất lên tới 800kW mỗi súng sạc và khả năng hoán đổi pin trong 5 phút, trong khi trạm Tứ Thủy ra mắt bộ sạc kết nối trực tiếp trung áp 2,5MW, ứng dụng đầu tiên thuộc loại này tại Sơn Đông, giúp đáp ứng nhu cầu sạc nhanh từ các đội xe tải điện lớn và giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động.
2 giờ trước