Thượng Hải (Gasgoo) - Vào ngày 22 tháng 7, Yang Hongxin, Chủ tịch của nhà sản xuất pin Trung Quốc SVOLT Energy Technology Co., Ltd. ("SVOLT"), đã tiết lộ rằng công ty đang tích cực thúc đẩy nghiên cứu và phát triển cũng như sản xuất hàng loạt pin rắn. Theo Chủ tịch, SVOLT dự kiến sẽ thử nghiệm sản xuất pin bán rắn thế hệ đầu tiên với dung lượng 140Ah trên dây chuyền sản xuất pin bán rắn 2,3GWh vào quý IV năm 2025.
Pin bán rắn của SVOLT không chỉ đánh dấu một bước đột phá quan trọng trong công nghệ pin rắn của SVOLT, mà còn sẽ là nguồn năng lượng chuyên dụng cho các mẫu xe MINI thế hệ tiếp theo của BMW. Những pin này dự kiến sẽ được cung cấp với quy mô lớn vào năm 2027.
SVOLT còn có kế hoạch hơn nữa cho pin bán rắn của mình. Năm nay, công ty sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin mềm bán rắn thế hệ đầu tiên với mật độ năng lượng 300Wh/kg, mang lại lợi thế về chi phí đáng kể. Pin bán rắn thế hệ thứ hai của SVOLT sẽ có mật độ năng lượng 360Wh/kg và dung lượng 78Ah.
Về pin rắn toàn phần, sản phẩm thế hệ đầu tiên của SVOLT sẽ đạt mật độ năng lượng 400Wh/kg và dung lượng 68Ah, chủ yếu nhắm vào các ứng dụng trong hàng không bay thấp và ô tô. Với mật độ năng lượng cao hơn và độ an toàn vượt trội, pin rắn toàn phần được coi là hướng phát triển tương lai của công nghệ pin. Đầu tư sớm của SVOLT trong lĩnh vực này chắc chắn sẽ giúp công ty có vị thế tốt trong cuộc cạnh tranh thị trường trong tương lai.
Sự thúc đẩy của SVOLT trong pin rắn không phải là duy nhất. Kể từ tháng 7 năm nay, một số công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán A-share của Trung Quốc đã công bố tiến độ mới nhất hoặc thời gian sản xuất hàng loạt pin rắn của mình, cho thấy sự phát triển thịnh vượng của ngành công nghiệp này.
Trong số đó, nhà sản xuất pin Trung Quốc Farasis Energy đã công bố kế hoạch hoàn thành dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin rắn toàn phần dựa trên sulfide với công suất thiết kế 0,2GWh vào cuối năm nay. Công ty cũng sẽ cung cấp pin rắn toàn phần dựa trên sulfide 60Ah cho các đối tác chiến lược. Đến năm 2026, Farasis Energy nhằm mục đích nâng công suất sản xuất pin rắn toàn phần lên mức GWh.
Changan Automobile dự kiến sẽ hoàn thành việc thẩm định xe sử dụng pin rắn vào năm 2026 và bắt đầu sản xuất hàng loạt dần dần vào năm 2027, với mật độ năng lượng cũng đạt 400Wh/kg.
Dare Auto, nhà cung cấp toàn diện hệ thống phụ tùng ô tô của Trung Quốc, cũng đã thông báo rằng pin rắn của mình đã vượt qua chứng nhận UN38.3, đặt nền tảng cho việc mở rộng ra thị trường quốc tế. Công ty đang tích cực thúc đẩy việc xây dựng dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin rắn của mình.
Trên mặt trận vật liệu và thiết bị, một số tín hiệu tích cực đang xuất hiện cho quá trình công nghiệp hóa. Công ty TNHH Tập đoàn Phát triển Năng lượng Qingtao (Côn Sơn) đã bước vào giai đoạn sản xuất thử nghiệm vật liệu chuyên dụng cho pin rắn của mình. Trong khi đó, SEVCPOWER, một nhà sản xuất pin Trung Quốc ở Tứ Xuyên, đã lắp đặt thành công lô thiết bị sản xuất đầu tiên cho dự án Giai đoạn I của mình, với việc lắp đặt và vận hành thử sẽ bắt đầu sớm. Những phát triển này rất quan trọng để đảm bảo nền tảng vững chắc cho việc sản xuất hàng loạt pin rắn.
Theo SDIC Securities, khối lượng vận chuyển của ngành công nghiệp pin rắn Trung Quốc dự kiến sẽ tăng lên 11,1GWh vào năm 2025, với lượng vận chuyển dự kiến sẽ đạt 614,1GWh vào năm 2030, cho thấy tiềm năng thị trường to lớn.
Khi công nghệ pin rắn tiếp tục trưởng thành và quá trình sản xuất hàng loạt tăng tốc, tiềm năng thị trường của nó trên các lĩnh vực mới nổi, như xe điện mới năng lượng, hàng không tầm thấp, robot và AI, được dự kiến sẽ mở rộng, với công nghiệp hóa có khả năng thu được động lực.
