Tăng giá của LFP và nhu cầu thị trường ổn định

Ford Motor Company thông báo sẽ triển khai chiến lược sản phẩm và công nghệ toàn diện tại châu Âu trong ba năm tới. Theo chiến lược mới này, bộ phận FordPro sẽ chuyển đổi từ nhà sản xuất ô tô thuần túy thành đối tác năng suất, tận dụng phần mềm và dịch vụ để tối đa hóa lợi nhuận. Ford dự kiến ra mắt năm mẫu xe du lịch hoàn toàn mới tại châu Âu vào cuối năm 2029, tất cả đều được sản xuất tại châu Âu.

Ông Thôi Đông Thụ, Tổng Thư ký Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), cho biết tồn kho ngành xe du lịch toàn quốc đạt 3,54 triệu xe vào cuối tháng 4, tăng 90.000 xe so với tháng trước và tăng 40.000 xe so với tháng 4/2025, hình thành xu hướng tồn kho tăng liên tục. Trong đó, tồn kho nhà sản xuất chiếm 29,8%, ở mức tương đối cao. Mức lạc quan dự báo tháng 4 là 36%, và mức hài lòng sau tháng 4 vào đầu tháng 5 là 7%. Kỳ vọng thấp nhưng mức hài lòng còn tệ hơn, chủ yếu do tác động đáng kể của giá xăng dầu cao. Mức lạc quan của nhóm đối với thị trường tháng 5 giảm xuống 27%, là mức tương đối thấp trong các đánh giá lạc quan thị trường gần đây. Ngay cả sau nhiều lần điều chỉnh giảm, kỳ vọng vẫn chưa trở nên lạc quan hơn.

Ngày 20/5, dữ liệu từ Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc cho thấy tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô trong tháng 4 đạt 6,17 tỷ USD, giảm 5,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xuất khẩu sang Bắc Mỹ, Mỹ Latinh và châu Đại Dương tăng lần lượt 2,4%, 23,7% và 20,1% so với cùng kỳ, nhưng do cuộc chiến đang diễn ra giữa Mỹ và Iran, xuất khẩu sang Trung Đông giảm mạnh 38,7%; xuất khẩu sang EU và châu Á giảm lần lượt 13,1% và 31,7%. Dữ liệu cũng cho thấy do gián đoạn trong một số chuỗi cung ứng linh kiện ô tô và người tiêu dùng chờ đợi các phiên bản mới và nâng cấp của các mẫu xe chủ lực ra mắt, sản lượng ô tô của Trung Quốc giảm 6,1% so với cùng kỳ xuống còn 362.000 chiếc.