Vào ngày 13 tháng 6 năm 2025, Công ty TNHH Đóng tàu CSSC Huangpu Wenchong (sau đây gọi là "Huangpu Wenchong"), một công ty con của Tập đoàn CSSC, đã cùng với Công ty TNHH Vận tải biển Tây Nam Thiên Tân và các đơn vị liên quan như Hiệp hội Phân loại Tàu Trung Quốc (CCS) tổ chức lễ khởi công tàu chở LPG/amoniac lỏng 25.000 mét khối hai nhiên liệu amoniac đầu tiên được đóng trong nước của Trung Quốc, đánh dấu sự chính thức bước vào giai đoạn sản xuất và xây dựng của dự án.
Tổng cộng có ba tàu được lên kế hoạch đóng trong loạt tàu này. Các hợp đồng xây dựng đã được ký kết vào tháng 5 năm 2024. Dự án này là một dự án hợp tác chủ chốt giữa Huangpu Wenchong và Vận tải biển Tây Nam trong lĩnh vực vận tải biển xanh. Sau khi hoàn thành, tàu sẽ là tàu chở LPG/amoniac lỏng đầu tiên của Trung Quốc được chạy bằng hai nhiên liệu (amoniac và dầu nhiên liệu truyền thống), và cũng là tàu chở LPG/amoniac lỏng hai nhiên liệu amoniac đầu tiên được phân loại bởi CCS.
So với các tàu hai nhiên liệu LNG chủ lưu hiện nay, việc sử dụng nhiên liệu amoniac có thể giảm lượng phát thải carbon toàn chu kỳ sống 61% trong các tình huống cụ thể, trực tiếp góp phần vào việc thực hiện mục tiêu "phát thải ròng bằng không" của IMO vào năm 2050. Quyết định phát triển tàu chở LPG/amoniac lỏng hai nhiên liệu amoniac là một bước quan trọng để ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc đáp ứng các mục tiêu "hai mục tiêu carbon" và chiếm lĩnh vị trí cao trong lĩnh vực vận tải biển xanh. Đồng thời, nó cũng đẩy nhanh hơn nữa quá trình chuyển đổi xanh và carbon thấp của Vận tải biển Tây Nam.
Loại tàu này được thiết kế bởi Viện Nghiên cứu Tàu và Biển Thượng Hải của Tập đoàn CSSC. Nó có chiều dài 159,9 mét, chiều rộng 26,5 mét và chiều sâu 16,17 mét. Nó được trang bị ba bồn chứa hàng hóa lỏng loại A và hai bồn chứa trên boong, với nhiệt độ thiết kế là âm 50 độ C. Nó có thể tải đồng thời hai loại hàng hóa và có chức năng tiếp nhiên liệu amoniac. Nó đáp ứng các yêu cầu của lớp băng B, T-III và giai đoạn EEDI-III của CCS. Nó được trang bị động cơ chính hai nhiên liệu amoniac và hệ thống cung cấp nhiên liệu khí amoniac, cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn vận hành hơn và có tính cạnh tranh thị trường mạnh mẽ. Đây là một tàu chở amoniac lỏng tiên tiến cả trong nước và quốc tế.
Việc khởi công thuận lợi của dự án này là một cột mốc khác trong hợp tác hữu nghị kéo dài một thập kỷ giữa Huangpu Wenchong và Vận tải biển Tây Nam. Kể từ năm 2014, hai bên đã liên tục hợp tác trong năm dự án với tổng cộng 15 tàu. Từ động cơ chính hai nhiên liệu LNG có đường kính xi lanh nhỏ nhất thế giới cho tàu chở khí 9.500 mét khối đến động cơ chính hai nhiên liệu amoniac và hệ thống cung cấp khí cho tàu 25.000 mét khối hiện tại, hai bên đã cùng nhau để lại những dấu ấn xanh sâu sắc cho các giải pháp không carbon từng bước một.
Hiện tại, Huangpu Wenchong đang có 16 đơn hàng tàu chở khí (bao gồm tàu chở LPG/NH₃ hai nhiên liệu 60.000 mét khối, tàu chở LPG/NH₃ 48.000 mét khối, tàu chở LPG/NH₃ hai nhiên liệu 41.000 mét khối, tàu chở LPG/NH₃ hai nhiên liệu 25.000 mét khối và tàu tiếp nhiên liệu LNG 20.000 mét khối). Công ty đã hình thành được lợi thế về độc lập công nghệ và sự phối hợp chuỗi công nghiệp trong lĩnh vực tàu chở khí cỡ nhỏ và vừa. Huangpu Wenchong sẽ tiếp tục phát triển sâu sắc thị trường các loại tàu năng lượng mới như nhiên liệu amoniac, LNG và nhiên liệu methanol dựa trên xu hướng thị trường và nhu cầu của khách hàng, góp phần vào sự phát triển chất lượng cao và giảm carbon của ngành đóng tàu.
