Mẫu xe Leapmotor C16 2026 được bán ra với tầm hoạt động mở rộng, công nghệ nâng cấp và tùy chọn năm chỗ ngồi mới

Thượng Hải (Gasgoo) - Vào ngày 18 tháng 6, Leapmotor đã chính thức đưa mẫu C16 2026 ra thị trường, với tám phiên bản cho cả cấu hình năm chỗ và sáu chỗ, có giá từ 151.800 nhân dân tệ đến 181.800 nhân dân tệ.

Là một mẫu xe được nâng cấp, C16 2026 có hơn 70 cải tiến về độ thoải mái, tầm hoạt động, tính thông minh và thiết kế.

Mẫu C16 mới vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất và nội thất cốt lõi của mẫu xe hiện tại, với các yếu tố quen thuộc như đèn pha LED toàn chiều rộng, lưới tản nhiệt kín và hốc gió dưới được điêu khắc gợi nhớ đến Leapmotor C10. Tuy nhiên, tỷ lệ lớn hơn của C16 mang lại cho xe một diện mạo hùng vĩ hơn. Với chiều dài 4.915 mm, chiều rộng 1.905 mm và chiều cao 1.770 mm, cùng với chiều dài cơ sở 2.825 mm, xe còn đi kèm với mâm xe 21 inch.

Thiết kế phía sau tiếp tục duy trì tính thẩm mỹ của dòng xe với đèn hậu toàn chiều rộng, trong khi phiên bản REEV (xe điện tăng tầm hoạt động) có ống xả ẩn để tạo vẻ ngoài liền mạch tương tự như phiên bản BEV (xe điện chạy pin).

Bên trong, cabin được trang bị màn hình thông tin giải trí trung tâm 14,6 inch đi kèm với cụm đồng hồ LCD 10,25 inch. Được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8295, hệ thống hỗ trợ hình ảnh toàn cảnh 360 độ, trợ lý giọng nói tự nhiên và nhận diện khuôn mặt FACE ID. Hành khách phía sau được cung cấp màn hình giải trí 15,6 inch, hệ thống âm thanh 21 loa và sạc nhanh không dây.

Trong một bước mở rộng đáng chú ý của dòng sản phẩm, Leapmotor đã giới thiệu phiên bản năm chỗ ngoài cấu hình sáu chỗ, mang lại không gian chân phía sau rộng rãi hơn. Ghế lái hiện có hỗ trợ thắt lưng điều chỉnh được và chức năng massage ghế đã được thêm vào cho cả hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai.

Tất cả các mẫu xe đều được trang bị tiêu chuẩn với đơn vị LiDAR 128 dòng và sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 8650 cho hỗ trợ lái xe, cho phép có khả năng hỗ trợ lái xe từ đầu đến cuối, bao gồm cả chức năng đỗ xe ghi nhớ mới. Khung gầm được trang bị giảm xóc thích ứng FSD trước và sau và hệ thống phanh One-Box. Nó cũng có khung gầm điều khiển chuyển động tích hợp LMC (Leapmotor Motion Control), cung cấp khả năng điều khiển ổn định khi bể lốp ở tốc độ lên đến 120 km/h.

Các tùy chọn hệ truyền động vẫn không thay đổi, cung cấp cả phiên bản REEV và BEV. Phiên bản REEV tiếp tục sử dụng bộ mở rộng phạm vi 1,5L, cung cấp tổng công suất hệ thống 170 kW và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Phạm vi di chuyển bằng pin đã được tăng từ 200 km lên 280 km, trong khi phạm vi di chuyển kết hợp đạt 1.150 km. Thời gian sạc từ 30% lên 80% đã được giảm xuống còn 19 phút.

Phiên bản BEV hiện nay có phạm vi di chuyển thống nhất là 630 km, tăng từ mức 520 km/580 km trước đây, và được trang bị động cơ mạnh hơn một chút với công suất định mức 220 kW và mô-men xoắn 360 Nm.