Theo báo cáo của truyền thông nước ngoài, vào ngày 13 tháng 5, Thống đốc bang Vermont Phil Scott đã thông báo tạm dừng các yêu cầu bán xe điện (EV) của bang đối với xe du lịch và xe tải hạng trung và hạng nặng. Quyết định này phản ánh những lo ngại lan rộng giữa các bang của Mỹ về các quy định về xe không phát thải (ZEV) của California, với những nghi ngờ ngày càng tăng về tính khả thi của chúng.
Trước đó, Vermont, cùng với 10 bang khác bao gồm New York, Maryland và Massachusetts, đã áp dụng các quy định ZEV của California. Các quy định này yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải cấm hoàn toàn việc bán các mẫu xe động cơ đốt trong (ICE) thuần túy vào năm 2035 và quy định rằng ZEV phải chiếm 35% số xe hạng nhẹ mẫu năm 2026.
Dẫn lời các cảnh báo từ các nhà sản xuất ô tô, ông Scott tuyên bố rằng do những hạn chế do các quy định về xe điện của bang đặt ra, các nhà sản xuất có thể sẽ giảm nguồn cung cấp xe ICE cho các đại lý địa phương. Ông Scott nói: "Rõ ràng là cơ sở hạ tầng sạc hiện tại của chúng ta còn kém xa so với mục tiêu, và sự phát triển của công nghệ xe tải hạng nặng là không đủ để đáp ứng các mục tiêu hiện tại."
Thống đốc bang Maryland Wes Moore cũng đã thông báo vào tháng trước về việc hoãn thực hiện các quy định này, trì hoãn ngày có hiệu lực của chúng đến năm 2028, với lý do lo ngại về các chính sách thuế quan và các vấn đề tài chính cho cơ sở hạ tầng sạc.
Hạ viện Mỹ đã bỏ phiếu vào tháng 5 năm nay để thông qua một nghị quyết nhằm bãi bỏ đồng thời hai chính sách bảo vệ môi trường mang tính bước ngoặt của California: kế hoạch điện khí hóa toàn diện vào năm 2035 và kế hoạch tăng dần tỷ lệ bán hàng của xe tải hạng nặng ZEV. Nghị quyết này đề xuất thu hồi quyền lực lập pháp mà Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã cấp cho các quy định này trong nhiệm kỳ của cựu Tổng thống Joe Biden.
Mặt khác, California khẳng định rằng theo quy trình phê duyệt nhanh chóng, Quốc hội không có thẩm quyền lật ngược các quyết định được đưa ra trong thời kỳ chính quyền của ông Biden. Chưa rõ khi nào Thượng viện sẽ xem xét các dự luật này.
Một số nhà sản xuất ô tô lớn đã tuyên bố rằng các quy định mới của California, yêu cầu xe điện phải chiếm ít nhất 80% và các mẫu xe lai cắm điện không quá 20% doanh số bán hàng vào năm 2035, là không thực tế và đã phát động các nỗ lực vận động hành lang chống lại chúng. Tuy nhiên, chính phủ California nhấn mạnh rằng các quy định này rất quan trọng để giảm ô nhiễm và cho rằng quá trình bỏ phiếu của Quốc hội có thể là bất hợp pháp.
Liên minh Đổi mới Ô tô, đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors, Toyota, Volkswagen và Hyundai, đã cảnh báo rằng các nhà sản xuất ô tô có thể bị buộc phải giảm đáng kể tổng doanh số bán hàng để tăng tỷ lệ doanh số bán xe điện.