Theo báo cáo, Tổng thống Mỹ Trump đang lên kế hoạch miễn thuế một số mức thuế cao nhất cho các nhà sản xuất ô tô. Phân tích của giới truyền thông cho rằng đây là một sự nhượng bộ khác của Mỹ trong cuộc chiến thương mại sau khi các giám đốc điều hành ngành công nghiệp vận động hành lang mạnh mẽ trong vài tuần gần đây.
Theo một báo cáo khác của giới truyền thông, Nhà Trắng đã xác nhận vào thứ Tư rằng ông Trump thực sự đang xem xét miễn thuế một số mức thuế cho các nhà sản xuất ô tô. Ngoài ra, có thông tin cho rằng ông Trump có ý định miễn thuế một số mức thuế đối với các bộ phận ô tô, bao gồm cả các sản phẩm thép và nhôm nhập khẩu.
Theo các nguồn tin nội bộ, động thái của ông Trump được gọi là "bỏ gói" thuế quan. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các miễn thuế trên sẽ vẫn giữ mức thuế 25% của ông Trump đối với tất cả các loại xe ô tô (xe nguyên chiếc) nhập khẩu nước ngoài và sẽ không ảnh hưởng đến mức thuế 25% đối với các bộ phận ô tô nhập khẩu dự kiến có hiệu lực vào ngày 3 tháng 5.
Hơn nữa, ông Trump cũng tuyên bố vào thứ Tư rằng mức thuế 25% đối với xe ô tô nhập khẩu từ Canada sang Mỹ có thể được tăng lên.
Ông nói với các phóng viên tại Phòng Bầu Dục: "Khi tôi áp thuế đối với Canada, họ phải trả 25%, nhưng đối với xe ô tô, mức thuế có thể tăng lên. Điều chúng tôi đang làm là nói, 'Không có ý xấu, chúng tôi không muốn xe của các bạn. Chúng tôi thực sự muốn tự sản xuất xe của mình.' "
Ngành công nghiệp ô tô đang "phản kích".
Trong tuần qua, các giám đốc điều hành ngành công nghiệp ô tô đã tăng cường chỉ trích các mức thuế, trong đó Chủ tịch Stellantis John Elkann cảnh báo rằng các chính sách thương mại của ông Trump "gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ và châu Âu". Một giám đốc điều hành ô tô khác cũng tuyên bố: "Chúng tôi đã nhiều lần kêu gọi chính phủ không áp đặt các mức thuế này đối với chúng tôi... bởi vì điều này thực sự gây nguy hiểm cho sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp chúng tôi."
Ngoài ra, sáu tổ chức lớn đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã bất thường đoàn kết để vận động hành lang với chính quyền Trump chống lại việc áp đặt các mức thuế này. Các tổ chức này đại diện cho các đại lý nhượng quyền, nhà cung cấp và gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn, nhưng Tesla, Rivian và Lucid không có trong danh sách các nhà sản xuất ô tô mà họ đại diện.
Trong một bức thư gửi các quan chức chính quyền Trump, họ tuyên bố rằng các mức thuế sắp áp dụng có thể gây nguy hiểm cho sản xuất ô tô Mỹ. Bức thư lưu ý rằng nhiều nhà cung cấp ô tô đã "gặp khó khăn" và không thể chịu được sự gia tăng chi phí bổ sung, dẫn đến các vấn đề rộng lớn hơn trong ngành.
Tổng thống Trump đã bày tỏ sự sẵn sàng xem xét lại mức thuế 25% của chính phủ đối với các bộ phận ô tô nhập khẩu - tương tự như các miễn thuế được phê duyệt gần đây đối với các sản phẩm điện tử tiêu dùng và bán dẫn. "Đây sẽ là một sự phát triển tích cực và một động thái đáng hoan nghênh", bức thư nêu rõ.
Do đó, sự nhượng bộ mới nhất của ông Trump sẽ đánh dấu một chiến thắng ban đầu cho ngành công nghiệp ô tô và cũng cho thấy ông Trump một lần nữa "lùi bước" trong các chính sách thuế quan mạnh mẽ nhất của mình.
Ông Trump cũng đã ám chỉ vào tuần trước rằng ông sẽ "giúp đỡ" ngành công nghiệp ô tô. Trước đó, ông đã đề xuất cung cấp điều trị ưu đãi hơn đối với xe ô tô nhập khẩu từ Mexico và Canada miễn là các công ty tuân thủ thỏa thuận USMCA 2020.
Đối với xe nguyên chiếc và các bộ phận đáp ứng các điều khoản của thỏa thuận USMCA, chỉ phần "nội dung không phải của Mỹ" sẽ phải chịu mức thuế 25%. Các nguồn tin nội bộ nói với giới truyền thông rằng trọng tâm hiện tại của các cuộc đàm phán chủ yếu là làm thế nào để đơn giản hóa việc thực hiện các mức thuế, chẳng hạn như đơn giản hóa các quy tắc về xuất xứ của các bộ phận ô tô.