【SMM Hot Topic】Báo cáo về nhà sản xuất ô tô năng lượng mới hàng đầu được công bố, BYD dẫn đầu với tốc độ cao

Đã xuất bản: Mar 27, 2025 15:23
【Chủ đề nóng SMM: Báo cáo các nhà sản xuất xe điện hàng đầu được công bố, BYD dẫn đầu cuộc đua】Nhìn lại thị trường ô tô nội địa trong năm qua, chủ đề vẫn là cạnh tranh khốc liệt và sự ganh đua gay gắt. Khi các nhà sản xuất ô tô lần lượt công bố doanh số bán hàng hàng năm, bảng xếp hạng doanh số xe điện 2024 cũng đã được công bố. BYD không bất ngờ khi một lần nữa giành vị trí đầu tiên, đạt doanh số 4,25 triệu chiếc trong năm 2024, tăng 41,1% so với năm 2023, thể hiện sức mạnh lãnh đạo tuyệt đối.
Báo cáo NEV hàng đầu của các nhà sản xuất ô tô được công bố, BYD dẫn đầu cuộc đua
Nhìn lại thị trường ô tô nội địa trong năm qua, cạnh tranh khốc liệt và sự ganh đua gay gắt vẫn là chủ đề chính. Khi các nhà sản xuất ô tô lần lượt công bố doanh số bán hàng hàng năm, bảng xếp hạng doanh số NEV năm 2024 cũng được tiết lộ. BYD không bất ngờ khi một lần nữa giành vị trí đầu tiên, đạt doanh số 4,25 triệu chiếc trong năm 2024, tăng 41,1% so với cùng kỳ, thể hiện sức mạnh dẫn dắt tuyệt đối. Tesla, mặc dù đứng thứ hai trong danh sách năm 2024 với doanh số 916.660 chiếc, đã giảm 3,3% so với năm 2023, một phần do áp lực cạnh tranh đáng kể mà họ đang phải đối mặt. Trong khi đó, Geely đã phát triển ổn định để trở thành nhà sản xuất NEV lớn thứ ba ở Trung Quốc, với doanh số 888.235 chiếc trong năm 2024, tăng 82,2% so với cùng kỳ. Changan, một nhà sản xuất ô tô có 40 năm kinh nghiệm, đã hình thành ba trại thương hiệu NEV: Shenlan, Qiyuan và Avatr. Năm 2024, Changan đạt doanh số 685.076 chiếc, tăng 62,2% so với cùng kỳ, và đã tạo ra lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ về chức năng lái thông minh thông qua hợp tác chặt chẽ với Huawei. Mặc dù Wuling hiện theo đuổi chiến lược đại chúng trong phân khúc NEV, nhưng đã xếp thứ năm trong bảng xếp hạng doanh số năm 2024 với doanh số 679.578 chiếc, tăng 57,6% so với cùng kỳ, khi các mẫu xe huy hiệu bạc ngày càng thể hiện sự thâm nhập dần vào thị trường tầm trung và cao cấp. Theo báo cáo hàng năm được công bố của các nhà sản xuất ô tô trên, BYD đứng đầu cả về doanh thu và lợi nhuận ròng, với mức tăng 29,02% và 34% so với cùng kỳ. Geely Auto theo sau với doanh thu 240,2 tỷ nhân dân tệ, xếp thứ hai, và lợi nhuận ròng tăng vọt 213,32% so với cùng kỳ, chỉ đứng sau Seres. Đáng chú ý, theo dự báo lợi nhuận hàng năm được công bố của Seres, lợi nhuận ròng của họ trong năm 2024 đạt 5,5-6 tỷ nhân dân tệ, thành công chuyển từ lỗ sang lãi với tốc độ tăng nhanh so với cùng kỳ. Một lý do cho thành tựu này là AITO hiện là "cửa hàng chủ lực" của Liên minh Di chuyển Thông minh Hòa bình (HIMA), bổ sung cho hoạt động kinh doanh ô tô của Huawei, điều này đến một mức độ nào đó đảm bảo vị trí thị trường và khả năng sinh lời. Lý do khác là sự hiện diện mạnh mẽ của AITO trong thị trường cao cấp, đặc biệt là AITO M9, đã bán gần 160.000 chiếc trong năm 2024 với giá giao dịch trung bình 550.000 nhân dân tệ, thể hiện khả năng tạo doanh thu đáng kể. Sự tăng trưởng của thị trường ô tô trong năm 2024 chủ yếu nhờ chính sách hỗ trợ đổi mới. Tuy nhiên, tất cả các chính sách kích thích đều tuân theo quy luật hiệu ứng biên giảm dần, đặc biệt là đối với các mặt hàng đắt tiền như ô tô. Việc kích thích đổi mới có thể thực tế "đưa tiêu dùng tương lai lên trước". Liệu chính sách kích thích năm nay có đạt kết quả tốt hơn? Với việc chấm dứt hỗ trợ, người tiêu dùng sẽ cân nhắc nhu cầu và khả năng tài chính một cách hợp lý hơn khi mua xe, và tình trạng "làm mát" có thể không bị loại trừ. Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến thị trường ô tô? SMM sẽ tiếp tục theo dõi.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Hợp đồng đồng BC giao dịch nhiều nhất đã giảm 2,85% khi cơn sốt đầu cơ hạ nhiệt, gây áp lực lên giá đồng [Nhận định Đồng BC từ SMM]
30 Jan 2026 19:52
Hợp đồng đồng BC giao dịch nhiều nhất đã giảm 2,85% khi cơn sốt đầu cơ hạ nhiệt, gây áp lực lên giá đồng [Nhận định Đồng BC từ SMM]
Đọc thêm
Hợp đồng đồng BC giao dịch nhiều nhất đã giảm 2,85% khi cơn sốt đầu cơ hạ nhiệt, gây áp lực lên giá đồng [Nhận định Đồng BC từ SMM]
Hợp đồng đồng BC giao dịch nhiều nhất đã giảm 2,85% khi cơn sốt đầu cơ hạ nhiệt, gây áp lực lên giá đồng [Nhận định Đồng BC từ SMM]
30 Jan 2026 19:52
Chuỗi Công Nghiệp Thép Thiếu Động Lực Tăng Giảm Trước Kỳ Nghỉ Lễ [Báo Cáo Tuần Ngành Thép SMM]
30 Jan 2026 18:55
Chuỗi Công Nghiệp Thép Thiếu Động Lực Tăng Giảm Trước Kỳ Nghỉ Lễ [Báo Cáo Tuần Ngành Thép SMM]
Đọc thêm
Chuỗi Công Nghiệp Thép Thiếu Động Lực Tăng Giảm Trước Kỳ Nghỉ Lễ [Báo Cáo Tuần Ngành Thép SMM]
Chuỗi Công Nghiệp Thép Thiếu Động Lực Tăng Giảm Trước Kỳ Nghỉ Lễ [Báo Cáo Tuần Ngành Thép SMM]
Tuần này, kim loại màu diễn biến theo xu hướng giảm trước tăng sau, nhìn chung vẫn đi ngang. Đầu tuần, xảy ra sự cố cháy tại phân xưởng tuyển than của Tập đoàn Than năng lượng Hỏa Châu - Tập đoàn Than đá Kim Bắc (mỏ Sơn Lãng) thuộc Tập đoàn Than cốc Sơn Tây, thời gian tái khởi động sản xuất chưa được xác định, nhưng tác động đến chuỗi kim loại màu có hạn. Về cuối tuần, một số doanh nghiệp bất động sản cho biết không còn phải báo cáo về "ba đường đỏ", cho thấy khả năng nới lỏng các chính sách quản lý chặt chẽ. Bên cạnh đó, dù tồn kho năm mặt hàng thép chủ lực tiếp tục tăng so với tuần trước, tình hình vẫn khả quan hơn các năm trước, dẫn đến sự phục hồi của giá kỳ hạn. Trên thị trường giao ngay, giao dịch trầm lắng khi giá kỳ hạn chịu áp lực. Tuy nhiên, khi chênh lệch giá giao ngay - kỳ hạn thu hẹp vào cuối tuần, đã xuất hiện một số hoạt động mua kết hợp giao ngay - kỳ hạn. Nhu cầu vật liệu xây dựng tiếp tục suy giảm, trong khi lĩnh vực sản xuất chủ yếu bổ sung tồn kho theo nhu cầu.
30 Jan 2026 18:55
Hợp đồng thiếc niêm yết trên Sở Giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) có khối lượng giao dịch lớn nhất đã giảm hơn 8% trong một ngày, và giá thiếc dự kiến sẽ tiếp tục trì trệ trong ngắn hạn [Nhận định thị trường kỳ hạn thiếc SMM]
30 Jan 2026 18:53
Hợp đồng thiếc niêm yết trên Sở Giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) có khối lượng giao dịch lớn nhất đã giảm hơn 8% trong một ngày, và giá thiếc dự kiến sẽ tiếp tục trì trệ trong ngắn hạn [Nhận định thị trường kỳ hạn thiếc SMM]
Đọc thêm
Hợp đồng thiếc niêm yết trên Sở Giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) có khối lượng giao dịch lớn nhất đã giảm hơn 8% trong một ngày, và giá thiếc dự kiến sẽ tiếp tục trì trệ trong ngắn hạn [Nhận định thị trường kỳ hạn thiếc SMM]
Hợp đồng thiếc niêm yết trên Sở Giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) có khối lượng giao dịch lớn nhất đã giảm hơn 8% trong một ngày, và giá thiếc dự kiến sẽ tiếp tục trì trệ trong ngắn hạn [Nhận định thị trường kỳ hạn thiếc SMM]
[SMM Đánh giá Tương lai Thiếc: Hợp đồng Thiếc SHFE Giao dịch Nhiều Nhất Giảm Hơn 8% Trong Một Ngày, Giá Thiếc Dự Kiến Ảm Đạm Ngắn Hạn]
30 Jan 2026 18:53