XPENG bắt đầu giao xe MPV X9 tại Thái Lan

Đã xuất bản: Mar 13, 2025 16:06
Nguồn: gasgoo
Động thái này tiếp tục củng cố dòng sản phẩm của XPENG tại thị trường Thái Lan.

Thượng Hải (Gasgoo)- Nhà sản xuất xe năng lượng mới Trung Quốc XPENG thông báo tuần này rằng vào ngày 8 tháng 3 năm 2025, một lô hàng gồm 300 chiếc XPENG X9 tay lái bên phải đã đến Thái Lan từ cảng Nansha, thành phố Quảng Châu, với việc giao hàng chính thức bắt đầu tại quốc gia này ngay khi hàng đến. Động thái này tiếp tục củng cố dòng sản phẩm của XPENG tại thị trường Thái Lan.

Là mẫu MPV hàng đầu của XPENG, X9 đã ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thái Lan lần thứ 41 vào tháng 11 năm 2024, đánh dấu sự gia nhập chính thức của mẫu xe này vào thị trường quốc tế. X9 tay lái bên phải sau đó đã ra mắt tại Triển lãm Ô tô Singapore vào ngày 9 tháng 1 năm 2025, tiếp theo là giới thiệu tại thành phố Ma Cao, Trung Quốc vào ngày 15 tháng 2, mang đến một lựa chọn MPV chạy điện cao cấp cho người tiêu dùng địa phương.

Vào ngày 22 tháng 2, XPENG đã tổ chức lễ xuất khẩu lô hàng thứ 255 tại cảng Nansha ở Quảng Châu, nơi lô hàng đầu tiên gồm 300 chiếc X9 tay lái bên phải được gửi đến các thị trường toàn cầu.

Tại sự kiện, Chủ tịch XPENG, ông Hà Hiểu Bằng, nhấn mạnh lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ của X9 trong phân khúc xe điện cao cấp tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, bày tỏ sự tự tin vào việc dẫn đầu doanh số trong lĩnh vực này vào năm 2025. Ông cũng nhấn mạnh thiết kế nội thất linh hoạt của X9, được tùy chỉnh phù hợp với cấu trúc gia đình lớn ở Đông Nam Á, là một lợi thế quan trọng giúp mẫu xe nổi bật.

Là một phần trong chiến lược toàn cầu, XPENG đã vạch ra một cách tiếp cận đa chiều tập trung vào việc thâm nhập sâu hơn vào thị trường, áp dụng rộng rãi các công nghệ cốt lõi và mở rộng mạng lưới sạc siêu nhanh quốc tế. Kể từ khi bắt đầu nỗ lực quốc tế hóa vào năm 2020, công ty đã mở rộng sự hiện diện của mình đến hơn 30 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.

Nhìn về phía trước, XPENG đặt mục tiêu gia nhập 60 quốc gia và khu vực, đồng thời thiết lập hơn 300 điểm dịch vụ ở nước ngoài vào năm 2025. Đến năm 2027, công ty hướng tới mục tiêu nằm trong top ba nhà xuất khẩu xe năng lượng mới (NEV) toàn cầu, với mục tiêu dài hạn là doanh số bán hàng ở nước ngoài chiếm hơn một nửa tổng số xe giao hàng vào năm 2030.

Về mặt công nghệ, XPENG dự định đẩy nhanh phát triển hệ thống lái thông minh Turing AI, hướng tới khả năng tự lái toàn diện trong mọi tình huống vào năm 2026. Đồng thời, công ty đang thúc đẩy triển khai toàn cầu mạng lưới sạc siêu nhanh, tạo ra hệ sinh thái bổ sung năng lượng hiệu quả cho người dùng trên toàn thế giới.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Cobalt] Đánh giá tuần bột coban
9 giờ trước
[Cobalt] Đánh giá tuần bột coban
Đọc thêm
[Cobalt] Đánh giá tuần bột coban
[Cobalt] Đánh giá tuần bột coban
Thị trường bột coban tuần này vẫn chưa có cải thiện, cả bên mua và bên bán đều thiếu chủ động, giao dịch thực tế tiếp tục trì trệ. Dù giá chào từ nhà sản xuất vẫn giữ ở mức 430.000-450.000 nhân dân tệ/tấn, trung tâm giao dịch thực tế dần dịch về vùng giá thấp, một số giao dịch xuống 420.000-430.000 nhân dân tệ/tấn, và hàng giá cao rõ ràng khó được chấp nhận. Áp lực ở khối thương mại gia tăng khi các chào giá thấp xuất hiện thường xuyên, liên tục kéo mặt bằng giá tâm lý thị trường xuống. Ở hạ nguồn, đơn hàng của các doanh nghiệp hợp kim cứng yếu, chu kỳ tiêu thụ nguyên liệu kéo dài, việc mua sắm chủ yếu giới hạn ở nhận hàng theo hợp đồng dài hạn, và hoạt động mua bổ sung giao ngay rất hạn chế. Giá coban cacbonat suy yếu càng làm suy yếu hỗ trợ từ chi phí. Nhìn chung, tâm lý thị trường nghiêng về giảm giá, và giá bột coban có thể tiếp tục suy yếu và chạm đáy trong ngắn hạn.
9 giờ trước
[Coban] Báo cáo hàng tuần về Coban Sunfat
9 giờ trước
[Coban] Báo cáo hàng tuần về Coban Sunfat
Đọc thêm
[Coban] Báo cáo hàng tuần về Coban Sunfat
[Coban] Báo cáo hàng tuần về Coban Sunfat
Tuần này, thị trường coban sunfat tiếp tục xu hướng yếu, mức giá tâm lý giữa bên mua và bên bán vẫn phân kỳ và khối lượng giao dịch khó cải thiện. Về phía cung, chào giá phân hóa rõ rệt: các nhà luyện kim sơ cấp chưa tiêu hóa hết nguyên liệu giá cao trước đó, chào giá vẫn quanh 80.000 NDT/tấn, nhưng khi hệ số coban của MHP giảm về khoảng 80%, chi phí giao ngay đã lui về 76.000-78.000 NDT/tấn, hỗ trợ chi phí thực tế đã phần nào suy yếu; doanh nghiệp tái chế thể hiện rõ ý muốn bán, báo giá chủ đạo khoảng 95% mức giá thấp của SMM, trong khi một số doanh nghiệp chịu áp lực tài chính tiếp tục hạ giá để đổi lấy thanh khoản, đẩy nguồn hàng giá thấp trên thị trường xuống 70.000-72.000 NDT/tấn, với một số ít giao dịch cực đoan ghi nhận ở 68.000-70.000 NDT/tấn, dù chủ yếu vẫn là đơn giao ngay lẻ tẻ. Về phía cầu, điều kiện yếu, doanh nghiệp hạ nguồn chỉ chứng kiến đơn hàng phục hồi chậm, việc mua hàng giới hạn ở nhu cầu tức thời, và một số mức hỏi mua đã xuống 68.000 NDT/tấn, nhưng chênh lệch giá giữa bên mua và bên bán vẫn lớn, nên lượng giao dịch thực tế bị hạn chế. Trong ngắn hạn, thị trường coban sunfat chưa có dấu hiệu rõ ràng ngừng giảm; việc ổn định giá vẫn phụ thuộc vào sự giải phóng tập trung nhu cầu bổ sung hàng từ hạ nguồn.
9 giờ trước
[Coban] Đánh giá hàng tuần sản phẩm trung gian coban
9 giờ trước
[Coban] Đánh giá hàng tuần sản phẩm trung gian coban
Đọc thêm
[Coban] Đánh giá hàng tuần sản phẩm trung gian coban
[Coban] Đánh giá hàng tuần sản phẩm trung gian coban
Tuần này, thị trường sản phẩm trung gian coban tiếp tục ở thế giằng co, giao dịch thực tế vẫn trống vắng. Gần đây, một số công ty khai thác mỏ đã mở thầu với giá chỉ dẫn khoảng 21–22 USD/lb, nhưng trong bối cảnh muối coban và coban tinh luyện tiếp tục suy yếu, người mua hạ nguồn và thương nhân đã hạ mức giá tâm lý về khoảng 17–19 USD/lb, khiến chênh lệch giá giữa bên mua và bên bán rất lớn; các cuộc thầu tiếp tục thất bại. Trước tình trạng giằng co kéo dài, một số công ty khai thác mỏ đã bắt đầu cân nhắc thay đổi chiến lược, tạm dừng bán trực tiếp sản phẩm trung gian và thay vào đó tìm đơn vị gia công để chế biến thành coban tinh luyện rồi mới bán, nhằm tránh rủi ro thua lỗ khi bán trực tiếp ở mức giá thấp hiện tại. Trong ngắn hạn, dù các công ty khai thác mỏ sẵn sàng giữ giá, việc thiếu lực mua thực tế từ hạ nguồn khiến thị trường vẫn bị kẹt trong thế giằng co, và việc ổn định giá vẫn phải chờ các giao dịch thực tế xuất hiện.
9 giờ trước
XPENG bắt đầu giao xe MPV X9 tại Thái Lan - Shanghai Metals Market (SMM)