Bắc Kinh (Gasgoo)- Ngày 26 tháng 2, Xiaomi EV công bố triển khai toàn diện tính năng HAD (Hyper Autonomous Driving) toàn cảnh từ đầu đến cuối, cho phép tích hợp liền mạch từ khởi hành đến đỗ xe tự động tại điểm đến.
Để đảm bảo an toàn, Xiaomi EV yêu cầu người dùng hoàn thành ít nhất 1.000 km lái xe hỗ trợ an toàn—bao gồm các chức năng như ACC, LCC và NOA trên đường cao tốc—trước khi kích hoạt tính năng HAD. Ngoài ra, xe phải học trước các tuyến đường trong bãi đỗ xe trước khi sử dụng chức năng đỗ xe tự động.
Hệ thống HAD hỗ trợ các môi trường đô thị phức tạp, bao gồm đường cao tốc, đường cao tốc đô thị, các tuyến đường thành phố phức tạp và các cơ sở đỗ xe đã được lập bản đồ trước. Mặc dù có khả năng điều hướng liền mạch qua nhiều kịch bản thành phố khác nhau, Xiaomi EV nhấn mạnh rằng lái xe thông minh không hoàn toàn tự động. Người lái xe phải luôn chú ý đến điều kiện đường và sẵn sàng can thiệp khi cần thiết để đảm bảo an toàn.
Ngày 25 tháng 2, Tesla Trung Quốc cũng công bố triển khai theo giai đoạn bản cập nhật phần mềm 2024.45.32.12, bao gồm cải tiến Autopilot đô thị, cập nhật hệ thống camera cabin và phiên bản gói bản đồ mới (CN-2025.8-15218).
Bản cập nhật Autopilot đô thị tối ưu hóa tính năng Navigate on Autopilot (NOA) hiện có của Tesla, cho phép xe hoạt động với Autopilot trên các đường có kiểm soát và đường phố đô thị. Hệ thống có thể hướng dẫn xe qua các lối ra và giao lộ theo tuyến đường dẫn, nhận diện tín hiệu giao thông để thực hiện các hành động như đi thẳng, rẽ trái hoặc phải, và quay đầu. Ngoài ra, hệ thống có thể thay đổi làn đường dựa trên tốc độ và tuyến đường. Nếu không có tuyến đường dẫn được thiết lập, xe sẽ chọn lộ trình tối ưu dựa trên điều kiện đường.
