Trung Quốc đề xuất lệnh cấm xuất khẩu công nghệ pin và công nghệ chế biến lithium — đây là các chi tiết cụ thể

Đã xuất bản: Jan 3, 2025 17:49
Nguồn: SMM
Vào ngày 2 tháng 1 năm 2025, Bộ Thương mại Trung Quốc đã ban hành một tài liệu có tiêu đề “Thông báo về Điều chỉnh Tham vấn Công khai đối với Danh mục Công nghệ Bị Cấm hoặc Hạn chế Xuất khẩu từ Trung Quốc.” Thông báo đề cập đến khả năng áp dụng các hạn chế xuất khẩu đối với các công nghệ liên quan đến pin và xử lý lithium. Hạn chót để nộp ý kiến phản hồi là ngày 1 tháng 2 năm 2025.

Vào ngày 2 tháng 1 năm 2025, Bộ Thương mại Trung Quốc đã ban hành một tài liệu có tiêu đề “Thông báo về Điều chỉnh Tham vấn Công khai đối với Danh mục Công nghệ Bị Cấm hoặc Hạn chế Xuất khẩu từ Trung Quốc.” Thông báo đề cập đến khả năng áp dụng các hạn chế xuất khẩu đối với các công nghệ liên quan đến pin và xử lý lithium. Hạn chót để nộp ý kiến phản hồi là ngày 1 tháng 2 năm 2025.

Chi tiết về các công nghệ được đề xuất như sau:

Mục (II) Ngành Sản xuất Nguyên liệu Hóa học và Sản phẩm Hóa học

Công nghệ Chuẩn bị Vật liệu Cực Dương Pin - Các Điểm Kiểm soát Chính:

  1. Công nghệ chuẩn bị vật liệu pin Lithium Sắt Phosphate (LFP) đáp ứng các tiêu chí sau:

    • Công thức Hóa học: LixFeyMzPO4 với x,y,z≥0 và M đại diện cho một hoặc nhiều nguyên tố không bao gồm lithium (Li) và sắt (Fe).
    • Đặc tính Vật liệu:
      • Mật độ nén bột ≥ 2,58 g/cm³ dưới 300 MPa.
      • Dung lượng có thể đảo ngược ≥ 160 mAh/g ở 0,1C.
      • Hiệu suất Coulombic ban đầu ≥ 97%.
  2. Công nghệ chuẩn bị vật liệu pin Lithium Mangan Sắt Phosphate (LMFP) đáp ứng các tiêu chí sau:

    • Công thức Hóa học: LixFeyMnzMaPO4, với x,y,z,a≥0 đại diện cho một hoặc nhiều nguyên tố không bao gồm lithium (Li), sắt (Fe), và mangan (Mn).
    • Đặc tính Vật liệu:
      • Mật độ nén bột ≥ 2,38 g/cm³ dưới 300 MPa.
      • Hiệu suất Coulombic ban đầu ≥ 90%.
      • Dung lượng có thể đảo ngược ≥ 155 mAh/g ở 0,1C, với điện áp hoạt động trung bình ≥ 3,85 V.
      • Tỷ lệ duy trì dung lượng: ≥ 97% ở xả 1C và ≥ 95% ở xả 2C.
  3. Công nghệ Chuẩn bị Tiền chất Cực Dương Dựa trên Phosphate
    Bao gồm sản xuất sắt phosphate, mangan sắt phosphate, oxalat sắt cấp pin, và lithium phosphate dihydrogen cấp pin. Sắt phosphate phải đáp ứng các tiêu chí sau:

    • Mật độ nén > 2,1 g/cm³.
    • Tạp chất từ tính < 10 ppb.

Mục (III) Ngành Luyện kim và Cán kim loại Màu

  1. Sửa đổi Công nghệ Luyện kim Màu

    • Cập nhật để bao gồm việc chiết xuất gallium từ dung dịch mẹ alumina bằng các phương pháp như trao đổi ion và kỹ thuật nhựa.
  2. Bổ sung Mới vào Công nghệ Luyện kim Màu

    • Chiết xuất Lithium từ Spodumene để Sản xuất Lithium Carbonate:

      • Kỹ thuật sản xuất lithium carbonate từ dung dịch lithium tinh khiết.
      • Quá trình phân hủy nhiệt và tinh chế carbon hóa.
      • Công nghệ tái chế dung dịch mẹ.
      • Hệ thống kiểm soát sản xuất liên tục tự động.
      • Quy trình carbon hóa lithium hydroxide.
    • Chiết xuất Lithium từ Spodumene để Sản xuất Lithium Hydroxide:

      • Kỹ thuật sản xuất lithium hydroxide từ dung dịch lithium tinh khiết.
      • Tách natri qua kết tinh lạnh.
      • Công nghệ kết tinh bay hơi.
      • Hệ thống kiểm soát sản xuất liên tục tự động.
      • Công nghệ nghiền và sấy khô.
    • Công nghệ Chuẩn bị Lithium Kim loại và Hợp kim Lithium:

      • Công nghệ điện phân đa cực dương.
      • Quy trình chưng cất và tinh chế lithium kim loại.
      • Công nghệ cán và xử lý lithium kim loại và hợp kim lithium.
    • Chiết xuất Lithium Trực tiếp từ Nước Muối:

      • Tổng hợp vật liệu hấp phụ (dựa trên nhôm, titan, mangan).
      • Tích hợp hệ thống hấp phụ và màng sử dụng quy trình điều khiển PID.
    • Chuẩn bị Dung dịch Lithium Tinh khiết:

      • Loại bỏ tạp chất bằng kỹ thuật trao đổi ion.
      • Loại bỏ các tạp chất như boron, canxi, kali, natri, và lưu huỳnh.
      • Tách màng và điện phân để loại bỏ tạp chất.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'
12 giờ trước
Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'
Đọc thêm
Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'
Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'
Gần đây, trọng lượng không tải ngày càng tăng của xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành chủ đề nóng trong ngành, làm dấy lên tranh luận sôi nổi về việc liệu NEV có nên trả "phí bảo trì đường bộ" hay không. Theo nhiều người trong ngành, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu chính sách liên quan. Ngoài việc phân bổ phí bảo trì đường bộ, vấn đề này sẽ liên quan đến nhiều hệ thống thuế và phí khác trong ngành ô tô, nhằm giúp hệ thống "theo kịp thời đại" và thích ứng với bối cảnh ngành mới. Điều này đồng nghĩa các ưu đãi miễn thuế cho NEV có thể dần bị loại bỏ, chuyển từ "hỗ trợ ngành" sang "chia sẻ chi phí". Ông Wang Ning, Giám đốc Trung tâm Chiến lược Công nghiệp và Công nghệ Ô tô, Khoa Ô tô và Năng lượng, Đại học Tongji, cho biết trong cuộc phỏng vấn: "Từ góc độ dài hạn, 'quyền bình đẳng cho xe xăng và xe điện' là xu hướng tương lai". Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô khách Trung Quốc, người đầu tiên đề xuất chính sách đặc biệt chuyển phí bảo trì đường bộ thành thuế, cũng nhận định rõ rằng hệ thống thuế đường bộ truyền thống gắn với tiêu thụ nhiên liệu đã bộc lộ sự mất cân đối cấu trúc nghiêm trọng, khiến việc cải cách và nâng cấp hệ thống thuế trở nên cấp thiết.
12 giờ trước
[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]
14 giờ trước
[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]
Đọc thêm
[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]
[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]
Ngày 12 tháng 6, CATL và Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn đã tổ chức lễ ký kết. Hai bên sẽ tập trung vào các lĩnh vực như dịch vụ hậu mãi phương tiện, xây dựng mạng lưới trạm đổi pin và công nghệ kết nối xe với lưới điện (V2G). Sự hợp tác này nhằm tối đa hóa giá trị năng lượng của phương tiện giao thông công cộng, đồng thời hỗ trợ Hạ Môn đạt được các mục tiêu “các-bon kép”. Ông Zhang Qinghui, Giám đốc Trung tâm Dữ liệu Lớn của Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn và ông Wang Chunhui, Phó Chủ tịch Điều hành Bộ phận Xe buýt của CATL đã ký kết thỏa thuận thay mặt cho các bên liên quan. Ông Lin Rongsheng, Chủ tịch Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn và ông Wang Hui, Chủ tịch Bộ phận Xe buýt của CATL cùng các đại biểu khác đã tham dự và chứng kiến lễ ký kết.
14 giờ trước
Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]
13 Jun 2026 08:48
Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]
Đọc thêm
Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]
Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]
13 Jun 2026 08:48