Tập đoàn GAC đặt mục tiêu doanh thu hàng năm từ kinh doanh xe thương mại đạt 30 tỷ nhân dân tệ vào năm 2030

Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 26 tháng 11, Tập đoàn GAC tổ chức Hội nghị Chiến lược và Ra mắt Sản phẩm Xe Thương mại tại Bảo tàng Công nghệ GAC, công bố lộ trình chiến lược "135" nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe thương mại năng lượng mới thông minh. Công ty đặt mục tiêu đạt doanh thu hàng năm 30 tỷ nhân dân tệ trong lĩnh vực này vào năm 2030, trở thành một nhân tố quan trọng trong ngành xe thương mại.

Sự kiện cũng giới thiệu hai đổi mới quan trọng: T9, một chiếc xe tải hạng nặng năng lượng mới được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động vận chuyển ngắn hạn, và nền tảng lái xe thông minh L do MiracoMotor phát triển, một doanh nghiệp đổi mới công nghệ được ươm tạo trong Tập đoàn GAC. Mẫu xe ra mắt của nền tảng này, Robobus L60, đã được công bố tại sự kiện.

"135" chiến lược phát triển xe thương mại

Tổng Giám đốc Tập đoàn GAC, ông Feng Xingya, đã giải thích về chiến lược "135", bao gồm:

1 Mục tiêu: Đạt doanh thu hàng năm 30 tỷ nhân dân tệ vào năm 2030 và trở thành nhân tố cốt lõi trong lĩnh vực xe thương mại năng lượng mới.

3 Động cơ: Tiến bộ trong sản xuất thông minh, thúc đẩy liên minh ngành và xây dựng hệ sinh thái lấy người dùng làm trung tâm để thúc đẩy đổi mới trong điện khí hóa và trí tuệ.

5 Biện pháp Chiến lược: Cải cách hệ thống tổ chức, phát triển danh mục sản phẩm đa dạng phù hợp với các trường hợp sử dụng cụ thể, tích hợp các nguồn lực của GAC để cung cấp các giải pháp tích hợp sáng tạo, hình thành liên minh ngành cho một hệ sinh thái chia sẻ, và mở rộng toàn cầu với Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao làm điểm tựa.

Mẫu xe tải hạng nặng năng lượng mới T9

Theo nhà sản xuất ô tô, xe tải hạng nặng T9 giải quyết các điểm đau chính trong ngành vận chuyển ngắn hạn, như sự đồng nhất của sản phẩm và hoạt động kém hiệu quả. Được thiết kế với tiêu thụ năng lượng thấp, hiệu quả chi phí cao và các tính năng thông minh, T9 cung cấp tích hợp mô-đun của các gói pin và khung gầm, lực cản khí động học thấp (0.4Cd) và vật liệu nhẹ, đưa tổng trọng lượng của nó chỉ còn 8,9 tấn.

Được trang bị các công nghệ độc quyền của GAC Hino, bao gồm trục dẫn động điện hiệu suất cao, hệ thống quản lý nhiệt tích hợp và hệ thống dữ liệu lớn thông minh kết nối xe/đám mây, T9 cung cấp mức tiêu thụ năng lượng kết hợp là 1,1 kWh mỗi km. Những đổi mới của nó đảm bảo người vận hành tận hưởng sự thoải mái cao, chức năng và hiệu quả hoạt động.

Nền tảng lái xe thông minh L của MiracoMotor sẵn sàng cho các ứng dụng quy mô lớn

Tại sự kiện, MiracoMotor đã công bố nền tảng L, nền tảng lái xe thông minh đầu tiên của họ được phát triển cho các ứng dụng quy mô lớn. Mẫu xe ra mắt của nền tảng này, Robobus L60, đã được công bố và dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất vào tháng 12 năm 2024.

Robobus L60 có hệ thống lái bằng dây và phanh bằng dây cấp độ xe du lịch, cung cấp thời gian phản hồi nhanh hơn và độ chính xác cao hơn so với các xe thương mại truyền thống. Nó cũng tích hợp các công nghệ tiết kiệm năng lượng tiên tiến, bao gồm hệ thống quản lý nhiệt thông minh tích hợp với đơn vị điều hòa không khí bơm nhiệt.

Dựa trên nền tảng L, MiracoMotor dự định phát hành hai sản phẩm phái sinh: Robotruck và Robovan.

Cụ thể, Robotruck T45 dự kiến sẽ được sản xuất trong nửa đầu năm 2025. Chiếc xe logistics không người lái này loại bỏ cabin truyền thống, cung cấp dung tích hàng hóa 15 mét khối và tải trọng vượt quá 2,1 tấn.

Dự kiến sẽ được sản xuất vào năm 2026, Robovan X60 được phát triển theo tiêu chuẩn châu Âu và có nền tảng điện áp cao 800V để cải thiện hiệu quả. Nó cung cấp dung tích hàng hóa vượt quá 16,5 mét khối, với hiệu suất sử dụng tăng 25% so với các thiết kế truyền thống. Điều này làm cho nó trở thành giải pháp lý tưởng cho các hoạt động logistics kỹ thuật số và các ứng dụng kết hợp hành khách và hàng hóa.