Tồn kho nhôm thỏi trong nước đã giảm xuống dưới ngưỡng 600,000 tấn, trở lại mức thấp nhất trong gần năm năm.

Đã xuất bản: Nov 03, 2024 17:27 (GMT+8)
Nguồn: SMM
Với ngưỡng tồn kho 600,000 tấn bị phá vỡ, hiệu suất giảm tồn kho mạnh mẽ của các thỏi nhôm trong nước đã đánh dấu một kết thúc hoàn hảo cho "mùa cao điểm tháng Chín-Tháng Mười" năm nay.

Với ngưỡng tồn kho 600,000 tấn bị phá vỡ, hiệu suất giảm tồn kho mạnh mẽ của nhôm thỏi trong nước đã đánh dấu một kết thúc hoàn hảo cho "mùa cao điểm tháng Chín-Tháng Mười" năm nay. Tính đến ngày 31 tháng 10 năm 2024, thống kê của SMM cho thấy tồn kho xã hội nhôm thỏi trong nước ở mức 597,000 tấn, và tồn kho nhôm lưu thông trong nước ở mức 471,000 tấn, tiếp tục giảm 33,000 tấn so với tuần trước, giảm 61,000 tấn so với cuối tháng Chín. Đáng chú ý, kể từ nửa cuối năm, tồn kho nhôm thỏi trong nước đã trở lại mức thấp nhất trong gần năm năm, hiện thấp hơn 56,000 tấn so với cùng kỳ năm ngoái. SMM tin rằng việc giảm tồn kho đáng kể giữa tuần chủ yếu do sự cản trở đáng kể của việc vận chuyển hàng hóa từ Tân Cương kể từ cuối tháng Mười. Mặc dù các hoạt động chuyển giao khu vực giảm vào cuối mùa cao điểm, ba khu vực tiêu thụ nhôm thỏi lớn trong nước vẫn duy trì giao dịch tốt, và dòng chảy ổn định từ các kho giúp giảm tồn kho. SMM dự đoán rằng các sản phẩm nhôm ở Tân Cương vẫn chủ yếu bị tồn đọng tại các ga, với thời gian tồn đọng khoảng nửa tháng đến một tháng. Các vấn đề vận chuyển ở Tân Cương dự kiến sẽ hoàn toàn phục hồi vào giữa đến cuối tháng Mười Một. Do đó, tồn kho nhôm thỏi trong nước dự kiến sẽ duy trì xu hướng ổn định đến giảm nhẹ vào đầu tháng Mười Một. SMM sẽ theo dõi chặt chẽ các diễn biến mới nhất trong việc vận chuyển sản phẩm nhôm ở Tân Cương và sự điều chỉnh tỷ lệ nhôm lỏng ở phía cung.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Cảng nội địa ghi nhận lượng tồn kho bauxite giảm 30.000 tấn trong tuần trước
21 giờ trước
Cảng nội địa ghi nhận lượng tồn kho bauxite giảm 30.000 tấn trong tuần trước
Đọc thêm
Cảng nội địa ghi nhận lượng tồn kho bauxite giảm 30.000 tấn trong tuần trước
Cảng nội địa ghi nhận lượng tồn kho bauxite giảm 30.000 tấn trong tuần trước
【Tồn kho quặng bauxite nhập khẩu tại cảng SMM】Theo thống kê của SMM vào ngày 23 tháng 10, tổng tồn kho quặng bauxite tại mười cảng nội địa giảm 30.000 tấn so với tuần trước.
21 giờ trước
30.000 tấn alumina được giao dịch ở mức 361 USD/tấn FOB Ấn Độ cho lô hàng tháng 11
21 giờ trước
30.000 tấn alumina được giao dịch ở mức 361 USD/tấn FOB Ấn Độ cho lô hàng tháng 11
Đọc thêm
30.000 tấn alumina được giao dịch ở mức 361 USD/tấn FOB Ấn Độ cho lô hàng tháng 11
30.000 tấn alumina được giao dịch ở mức 361 USD/tấn FOB Ấn Độ cho lô hàng tháng 11
Giao dịch alumina: Ngày 23 tháng 10 năm 2026, 30.000 tấn alumina được giao dịch ở mức 361 USD/tấn FOB Ấn Độ, giao hàng vào tháng 11.
21 giờ trước
【SMM Tin nhanh Nhôm】Nhu cầu nhôm FRP dòng 5-series tại châu Mỹ mở rộng, tiêu thụ Bắc Mỹ đạt 2,23 triệu tấn
23 Oct 2026 18:39 (GMT+8)
【SMM Tin nhanh Nhôm】Nhu cầu nhôm FRP dòng 5-series tại châu Mỹ mở rộng, tiêu thụ Bắc Mỹ đạt 2,23 triệu tấn
Đọc thêm
【SMM Tin nhanh Nhôm】Nhu cầu nhôm FRP dòng 5-series tại châu Mỹ mở rộng, tiêu thụ Bắc Mỹ đạt 2,23 triệu tấn
【SMM Tin nhanh Nhôm】Nhu cầu nhôm FRP dòng 5-series tại châu Mỹ mở rộng, tiêu thụ Bắc Mỹ đạt 2,23 triệu tấn
Nhu cầu đối với các sản phẩm nhôm cán phẳng (FRP) dòng 5xxx trên khắp châu Mỹ được dự báo sẽ tăng trưởng, nhờ vào xu hướng giảm trọng lượng ô tô, đóng tàu và đầu tư cơ sở hạ tầng. Tiêu thụ tại Bắc Mỹ dự kiến tăng từ 1,79 triệu tấn vào năm 2025 lên 2,23 triệu tấn vào năm 2032, tương đương mức tăng trưởng khoảng 24,6%, với nhu cầu đạt khoảng 2,10 triệu tấn vào năm 2030. Tăng trưởng sẽ được thúc đẩy bởi các ứng dụng ô tô và hàng hải của Mỹ, cùng với ngành nhôm carbon thấp của Canada và cơ sở sản xuất ô tô đang mở rộng của Mexico. Trong khi đó, tiêu thụ tại Nam Mỹ được dự báo tăng từ 502.710 tấn vào năm 2025 lên 602.020 tấn vào năm 2032, tăng khoảng 19,8%, với Brazil vẫn là thị trường lớn nhất khu vực. Sản xuất ô tô, giao thông vận tải và đầu tư cơ sở hạ tầng được kỳ vọng sẽ hỗ trợ nhu cầu, mặc dù các chính sách thương mại, chi phí nguyên liệu thô và năng lực chế biến hạ nguồn có thể ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng.
23 Oct 2026 18:39 (GMT+8)