Doanh số bán lẻ và bán buôn xe chở khách của Trung Quốc tăng cả so với cùng kỳ năm trước và so với tháng trước vào tháng 9 năm 2024.

Thượng Hải (Gasgoo)- Tháng 9 năm 2024, thị trường xe du lịch nội địa Trung Quốc bán lẻ 2,109 triệu xe, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước và tăng 10,6% so với tháng trước, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc ("CPCA").

Trong chín tháng đầu năm nay, tổng doanh số bán lẻ xe du lịch của nước này đạt 15,574 triệu chiếc, tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý, doanh số xe chạy xăng thông thường trong tháng 9 giảm 22% so với năm trước xuống còn 990 nghìn chiếc, mặc dù tăng 12% so với tháng trước.

Trong cùng tháng, tỷ lệ thâm nhập bán lẻ xe năng lượng mới (NEV) đạt 53,3%.

Để rõ ràng, xe du lịch ở đây đề cập đến ô tô, MPV và SUV sản xuất tại Trung Quốc Đại lục.

Các biện pháp gần đây của chính phủ, bao gồm phát hành 150 tỷ nhân dân tệ trái phiếu dài hạn đặc biệt, đã thúc đẩy đáng kể các chương trình đổi xe và loại bỏ xe cũ, tăng cường trợ cấp cho việc nâng cấp xe cũ, theo CPCA. Chính quyền địa phương cũng đã giới thiệu nhiều chính sách trợ cấp thay thế xe và khuyến khích tiêu dùng, với một số khu vực cung cấp trợ cấp đáng kể cho từng xe. Những ưu đãi này, kết hợp với nỗ lực quảng bá từ các nhà sản xuất ô tô, đã thúc đẩy một làn sóng tăng trưởng mới trong thị trường ô tô. Với động lực bền vững từ cả chính sách loại bỏ xe quốc gia và chương trình đổi xe địa phương, thị trường xe du lịch tháng 9 đã có hiệu suất bán lẻ mạnh mẽ, được củng cố thêm bởi hiệu ứng kỳ nghỉ từ Tết Trung Thu và Quốc khánh.

Chương trình trợ cấp loại bỏ xe khác biệt của Trung Quốc đang tăng tốc nâng cấp xe du lịch, chuyển trọng tâm từ việc thay thế xe đơn thuần sang nâng cao chất lượng mua mới. Theo chính sách cập nhật loại bỏ hiện tại, người tiêu dùng có thể nhận trợ cấp 20 nghìn nhân dân tệ khi mua NEV và 15 nghìn nhân dân tệ cho xe chạy xăng thông thường có dung tích động cơ 2.0 lít trở xuống. Trợ cấp thêm 5 nghìn nhân dân tệ cho NEV đã chứng tỏ là một động lực đáng kể, đặc biệt đối với người mua nhạy cảm về giá. Kết quả là, phần lớn người tiêu dùng tham gia chương trình loại bỏ xe đang chọn NEV.

CPCA cho biết các khảo sát gần đây chỉ ra rằng ở một số khu vực, hơn 60% xe thay thế theo chương trình loại bỏ xe là NEV, với xe điện cấp thấp và xe điện hybrid cắm sạc có mức tăng trưởng mạnh nhất. Chính quyền địa phương trên toàn quốc đang tích cực triển khai các ưu đãi đổi xe như một phần của nỗ lực rộng lớn hơn để thúc đẩy tiêu dùng, được hỗ trợ bởi truyền thông kịp thời và thực hiện nhanh chóng các hướng dẫn chi tiết. Một số khu vực cũng đã nới lỏng hạn chế về nơi xe phải được mua hoặc đăng ký, đảm bảo rằng các chương trình trợ cấp địa phương được sử dụng đầy đủ. Những phát triển này dự kiến sẽ có tác động đặc biệt mạnh mẽ trong giai đoạn bán hàng "Tháng Chín Vàng và Tháng Mười Bạc".

Khi các chính sách loại bỏ xe tăng tốc và các chương trình đổi xe địa phương bổ sung có hiệu lực, giá xe bắt đầu ổn định. Lời kêu gọi của chính phủ về việc giảm cạnh tranh quá mức trên thị trường cũng đã giúp giảm bớt sự do dự của người tiêu dùng. Nhìn chung, thị trường xe du lịch đang cho thấy dấu hiệu phục hồi, với nhu cầu mạnh mẽ hơn và sự nhiệt tình ngày càng tăng của người mua.

Các thương hiệu hoàn toàn thuộc sở hữu của Trung Quốc cho thấy sức mạnh đáng kể, với doanh số bán lẻ đạt 1,34 triệu chiếc trong tháng 9, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước và 11% so với tháng trước. Thị phần bán lẻ nội địa của họ đạt 63,5%, tăng 10,1 điểm phần trăm so với năm trước. Các thương hiệu tự sở hữu của Trung Quốc cũng đạt được những thành tựu đáng kể trong cả thị trường NEV và xuất khẩu. Những người biểu diễn nổi bật bao gồm BYD, Chery, Geely và SAIC-GM-Wuling, tất cả đều chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong thị phần.

Trong khi đó, các thương hiệu liên doanh chính thống gặp khó khăn, với doanh số bán lẻ kết hợp tăng 10% so với tháng trước lên 530 nghìn chiếc tháng trước, mặc dù giảm 22% so với cùng kỳ năm trước. Các thương hiệu Đức chiếm 16,5% thị phần bán lẻ, giảm 3,6 điểm phần trăm so với năm trước, trong khi các thương hiệu Nhật Bản có 12,6% thị phần, giảm 4%. Các thương hiệu Mỹ chiếm 5,7%, giảm 1,7 điểm phần trăm so với năm trước.

Trong phân khúc xe du lịch cao cấp, doanh số bán lẻ tháng 9 đạt 250 nghìn chiếc, giảm 8% so với năm trước, mặc dù tăng 11% so với tháng trước. Thị phần xe du lịch cao cấp giảm xuống còn 11,7% trong tháng, giảm 1,5 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.

Trong số các nhà sản xuất ô tô theo doanh số bán lẻ xe du lịch sản xuất trong nước tháng 9, BYD và Geely Auto vẫn chiếm hai vị trí hàng đầu, với cả hai đều đạt mức tăng trưởng hai chữ số so với năm trước. Xếp hạng thứ 9, Tesla ghi nhận khối lượng bán lẻ 72 nghìn xe sản xuất tại Trung Quốc, tăng 66% so với một năm trước.

Trong tháng 9, các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc ghi nhận khối lượng bán buôn xe du lịch đạt 2,504 triệu chiếc, tăng 2,1% so với năm trước và tăng 16,1% so với tháng trước, đạt mức cao nhất từ trước đến nay trong một tháng. Các thương hiệu hoàn toàn thuộc sở hữu của Trung Quốc dẫn đầu với 1,69 triệu chiếc bán buôn, tăng 22% so với năm trước. Tuy nhiên, các thương hiệu liên doanh gặp khó khăn, với khối lượng bán buôn 540 nghìn chiếc, giảm 29% so với năm trước. Khối lượng bán buôn xe du lịch cao cấp cũng giảm 8% so với năm trước, đạt 280 nghìn chiếc.

Ngành công nghiệp chứng kiến sự phân hóa rõ rệt trong hiệu suất giữa các nhà sản xuất ô tô hàng đầu. Các công ty dẫn đầu như BYD, Chery, Geely, Volkswagen và Changan Auto đạt kết quả mạnh mẽ, với 36 nhà sản xuất vượt qua 10 nghìn chiếc bán buôn tháng trước. Trong số này, ba nhà sản xuất có mức tăng trưởng so với năm trước vượt 100%, trong khi 12 nhà sản xuất ghi nhận mức tăng từ 10% đến 100%.

Tổng sản lượng xe du lịch của Trung Quốc trong tháng 9 đạt 2,418 triệu chiếc, giảm 0,8% so với năm trước nhưng tăng 11,9% so với tháng trước. Sản lượng xe du lịch cao cấp giảm 7% so với năm trước, trong khi các thương hiệu liên doanh giảm 32% so với năm trước. Tuy nhiên, các thương hiệu bản địa Trung Quốc đạt mức tăng 18% so với năm trước trong sản lượng tháng 9.

Xuất khẩu xe du lịch của Trung Quốc tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, với 435 nghìn chiếc xuất khẩu trong tháng 9, tăng 22% so với năm trước và 5% so với tháng trước, theo dữ liệu từ các nhà sản xuất xe du lịch Trung Quốc và được tổng hợp bởi CPCA. NEV chiếm 24,2% tổng xuất khẩu. Các thương hiệu địa phương của Trung Quốc dẫn đầu với 362 nghìn chiếc xuất khẩu, tăng 22% so với năm trước, trong khi các thương hiệu xe liên doanh và cao cấp xuất khẩu tổng cộng 73 nghìn chiếc, tăng 20% so với năm trước.