Canada tái khẳng định việc áp dụng phụ phí thuế quan đối với nhôm và thép từ các doanh nghiệp Trung Quốc. Thuế quan sẽ có hiệu lực từ ngày 22 tháng 10 năm 2024, trên danh sách sản phẩm cuối cùng từ Trung Quốc.
Sự xác nhận đến từ Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland, khi chính phủ đồng ý rằng điều này sẽ bảo vệ người lao động và doanh nghiệp trong ngành nhôm và thép của Canada trước các chính sách thương mại không công bằng của Trung Quốc và ngăn chặn sự chuyển hướng thương mại do các hành động gần đây của các đối tác thương mại Canada.
"Chúng tôi đang phối hợp chặt chẽ với các đối tác quốc tế quan trọng để bảo vệ người lao động và doanh nghiệp Canada trong các ngành thép và nhôm khỏi chính sách cố ý, do nhà nước chỉ đạo của Trung Quốc về tình trạng dư thừa công suất và cung cấp, điều này đang làm suy yếu khả năng cạnh tranh của Canada trên thị trường nội địa và toàn cầu. Canada đang hành động quyết liệt để tạo sân chơi bình đẳng và bảo vệ người lao động và đầu tư trong ngành công nghiệp Canada," Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Tài chính Chrystia Freeland cho biết.
Tuy nhiên, các phụ phí này sẽ không áp dụng cho hàng hóa Trung Quốc đang vận chuyển đến Canada vào ngày 22 tháng 10 năm 2024.
Vào ngày 26 tháng 8, Chính phủ Canada tuyên bố kế hoạch bắt chước mức thuế 25% của Hoa Kỳ đối với nhôm và thép có nguồn gốc từ Trung Quốc và 100% đối với xe điện, nhằm giải quyết các thực tiễn thương mại không công bằng do sự tràn ngập của hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc.
Các thực tiễn thương mại không công bằng của Trung Quốc bao gồm tiêu chuẩn yếu kém trong chuỗi cung ứng xe điện, tiêu chuẩn lao động kém, thiếu bảo vệ môi trường và các chính sách thương mại hỗ trợ dư thừa cung cấp. Ngược lại, đầu tư vào các ngành sản xuất là quan trọng đối với sự thịnh vượng tương lai của Canada và chuyển đổi sang không phát thải, như pin, chất bán dẫn, năng lượng mặt trời và khoáng sản quan trọng, đang bị đe dọa bởi các thực tiễn phi thị trường và tiêu chuẩn yếu kém trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc.
François-Philippe Champagne, Bộ trưởng Đổi mới, Khoa học và Công nghiệp, bổ sung một góc nhìn khác về phụ phí thương mại quốc tế, "Canada có các ngành ô tô, thép và nhôm tự hào, những ngành đã hỗ trợ nhiều thế hệ người lao động và xây dựng cộng đồng. Khi thế giới chuyển sang giảm ô nhiễm và giữ cho không khí sạch, chúng tôi đã thu hút các khoản đầu tư lịch sử vào việc xây dựng năng lực sản xuất xe điện và tạo ra công việc trả lương tốt tại Canada. Đó là lý do tại sao chính phủ của chúng tôi tiếp tục thực hiện các hành động cụ thể, để đảm bảo chúng tôi tiếp tục củng cố chuỗi cung ứng nội địa và tăng cường tiếp cận các hàng hóa quan trọng."
Trước đó, một phát ngôn viên Trung Quốc từ đại sứ quán tại Canada nhấn mạnh rằng xe điện Trung Quốc không dựa vào trợ cấp để có lợi thế cạnh tranh, vì vậy cáo buộc của Canada về cái gọi là dư thừa công suất của Trung Quốc là không có cơ sở. Trung Quốc đã kêu gọi Chính phủ Canada tập trung vào thực tế và xem xét lại quyết định của họ trong khi đảm bảo rằng họ sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền và lợi ích của các doanh nghiệp Trung Quốc.
Tuy nhiên, một số bên liên quan lo ngại về những hạn chế trong việc điều chỉnh chuỗi cung ứng trước khi các biện pháp có hiệu lực. Để giải quyết mối quan ngại này, chính phủ tuyên bố sẽ lên kế hoạch và xem xét ngành công nghiệp Canada theo thời gian để giải quyết vấn đề. Chính phủ dự định giới thiệu một cơ chế để xem xét các yêu cầu miễn thuế. Các yếu tố tiềm năng có thể được bao gồm trong hệ thống này là tình trạng thiếu hụt cần thêm thời gian để chuyển sang các nguồn cung cấp thay thế.
Chỉnh sửa bởi: Pratyusha Chatterjee
![[Mỹ miễn trừ gang thỏi Brazil, giảm rủi ro dòng chảy thương mại]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/fljuJ20251217171715.jpg)
![[SMM Steel] Thị trường phôi thép Raipur, Ấn Độ chịu áp lực do nhu cầu yếu.](https://imgqn.smm.cn/usercenter/bkAyC20251217171720.jpg)
