Xe bay GOVE của Tập đoàn GAC được CAAC cấp giấy phép bay đặc biệt

Shanghai (Gasgoo)- Vào ngày 11 tháng 9, mẫu xe bay GOVE của Tập đoàn GAC đã được Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) Khu vực Trung và Nam cấp giấy phép bay đặc biệt, đánh dấu tiến bộ của GOVE trong việc chứng nhận đủ điều kiện bay và thương mại hóa, theo một bài đăng trên tài khoản WeChat của Tập đoàn GAC.

Đơn xin cấp phép cho GOVE tuân theo Quy trình Quản lý Chứng nhận Đủ điều kiện Bay của Máy bay Không người lái Dân dụng (AP-21-AA-2022-71), một hướng dẫn quy định thiết kế, sản xuất và phê duyệt đủ điều kiện bay cho các hệ thống máy bay không người lái dân dụng quy mô trung bình và lớn.

GOVE đã hoàn thành một loạt các thử nghiệm rộng rãi, bao gồm kiểm tra độ bền hệ thống điện, thử nghiệm đa nguồn điện, thử nghiệm chim sắt, thử nghiệm tải tĩnh, thử nghiệm bay có dây, thử nghiệm lơ lửng, thử nghiệm cất cánh khung gầm và xác nhận hiệu suất. Với giấy phép bay đặc biệt trong tay, đội ngũ xe bay của GAC sẽ tiếp tục theo đuổi mục tiêu bay có người lái an toàn cao. Họ nhằm thúc đẩy nâng cấp công nghệ và làm việc hướng tới tính khả thi kỹ thuật, thu thập dữ liệu và kinh nghiệm cho sản xuất hàng loạt, thử nghiệm và chứng nhận để đẩy nhanh thương mại hóa sản phẩm.

GOVE, được phát triển bởi Trung tâm R&D của GAC, là một phương tiện đa rotor cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn bằng điện (eVTOL). Là cấu hình không khí-đất lưỡng dụng đầu tiên của ngành, nó có thể được sử dụng trong ba kịch bản: lái xe trên mặt đất, bay trên không và kết nối từ mặt đất lên không. Các ứng dụng tiềm năng bao gồm cứu hộ khẩn cấp, kiểm tra trên không, du lịch và đi lại ngắn hạn.

GOVE đã thực hiện chuyến bay đầu tiên trên toàn cầu vào tháng 6 năm 2023 trong sự kiện GAC TECH DAY 2023, và một buổi trình diễn bay đã diễn ra tại khu trung tâm thương mại của Quảng Châu vào tháng 3 năm nay. Trung tâm R&D của GAC cũng đang phát triển một chiếc xe bay tiên tiến hơn với thiết kế cánh lai sẽ cho phép các chuyến bay tầm xa hơn, có khả năng chở nhiều hơn, đáp ứng nhu cầu đi lại liên thành phố của Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao với tầm bay lên đến 150 km. Mục tiêu cuối cùng là đảm bảo việc đi lại hiệu quả, an toàn trong khu vực trong vòng 40 phút.

Ngoài việc tập trung vào các xe bay đa rotor và cánh lai, Tập đoàn GAC đang khám phá các mô hình thương mại cho vận tải hàng không đô thị. Công ty dự định giới thiệu một kế hoạch vận hành trình diễn xe bay vào năm 2027, cung cấp một chuỗi dịch vụ di chuyển tích hợp hoàn toàn kết hợp "các trung tâm đa điểm, vận tải mặt đất và du lịch hàng không" tại hai đến ba thành phố trong Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.