Năm 2025, các mẫu BYD Han DM-i và EV ra mắt với hệ thống lái thông minh và hệ thống khung gầm nâng cấp

Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 9 tháng 9, BYD chính thức tung ra thị trường các mẫu xe Han EV và Han DM-i phiên bản 2025. Dòng sản phẩm mới bao gồm bốn biến thể của Han EV 2025, có giá từ 179,800 nhân dân tệ đến 235,800 nhân dân tệ, và năm biến thể của Han DM-i, dao động từ 165,800 nhân dân tệ đến 225,800 nhân dân tệ.

Cả Han DM-i và Han EV đều có thiết kế "Dragon Face" đặc trưng của BYD, với lưới tản nhiệt đóng kín tạo ra vẻ ngoài tinh tế và hiện đại. Một dải chrome chạy ngang phía trước, kết nối với đèn pha hẹp, tăng cường vẻ ngoại hình độc đáo của xe. Ngoài ra, còn có sẵn cảm biến LiDAR gắn trên mái tuỳ chọn.

Ở bên cạnh, dòng Han mới giữ lại tay nắm cửa ẩn và đi kèm với bánh xe hai tông màu, góp phần mang lại cảm giác thể thao hơn. Khách hàng cũng có thể chọn kẹp phanh với các màu sắc khác nhau. Kích thước tổng thể không thay đổi, với chiều dài xe là 4,995 mm (hoặc 4,975 mm ở một số mẫu), chiều rộng 1,910 mm, chiều cao 1,495 mm và chiều dài cơ sở 2,920 mm. Phía sau giữ lại thiết kế đèn hậu toàn chiều rộng, kết hợp các hoa văn nút thắt tinh xảo như một sự tôn vinh đến thẩm mỹ Trung Hoa.

Bên trong, dòng xe Han 2025 giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế hiện tại, cung cấp buồng lái thông minh cao cấp DiLink 100 được hỗ trợ bởi chip D100 (6nm) trên tất cả các biến thể. Màn hình trung tâm 15.6 inch 2.5K có độ phân giải cao hơn và chất lượng hiển thị rõ nét. Nó hỗ trợ các tính năng như hình nền và bản đồ hai màn hình, tương tác giọng nói thông minh, điều khiển xe 3D, và các chế độ lái xe tuỳ chỉnh.

Đối với các mẫu xe tầm trung/cao, cả hai ghế trước đều có chức năng massage SPA 10 điểm, với năm chế độ massage và ba mức độ mạnh khác nhau. Nội thất cũng có một loạt các tuỳ chọn hương thơm, bao gồm hương gỗ, hoa và khoáng.

Về mặt lái xe thông minh, BYD tiếp tục thu hẹp khoảng cách với các startup hàng đầu. Các phiên bản Han EV và DM-i cao cấp nhất phiên bản 2025 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến DiPilot 300 nâng cấp, được gọi là "God's Eye". Hệ thống này bao gồm LiDAR và được hỗ trợ bởi chip tính toán NVIDIA Orin X, cung cấp công suất xử lý 254 TOPS. Xe được trang bị 31 cảm biến, bao gồm một LiDAR độ nhạy cao, năm radar sóng milimet cao cấp, nhiều camera và cảm biến siêu âm. Tất cả những điều này cho phép các tính năng như dẫn đường đô thị, hành trình trên đường cao tốc và đậu xe tự động.

Han DM-i năm 2025 mang hệ thống DM thế hệ thứ năm của BYD, với động cơ 1.5T được thiết kế đặc biệt cho xe PHEV (xe hybrid sạc điện). Động cơ cung cấp công suất tối đa 115 kW và mô-men xoắn cực đại 225 Nm, trong khi động cơ điện tạo ra 200 kW và mô-men xoắn cực đại 315 Nm. Với nhóm động cơ mới và pin Blade độc quyền của BYD, xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 6.9 giây, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3.8 lít/100 km ở chế độ hybrid và phạm vi kết hợp 1,350 km.

Trong khi đó, Han EV cung cấp hệ thống truyền động điện thuần túy, với các phiên bản cao cấp chạy trên nền tảng điện áp cao 800V. Công suất đầu ra dao động từ 150 kW đến 180 kW, với mô-men xoắn tối đa từ 310 Nm đến 350 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7.9 giây, và phạm vi lái xe từ 506 km đến 701 km theo điều kiện CLTC.

Điểm nổi bật của Han 2025 là nâng cấp khung gầm. Xe hiện được trang bị hệ thống treo năm liên kết, trong khi các phiên bản cao cấp có hệ thống kiểm soát thân xe thông minh DiSus-P. Hệ thống này tự động điều chỉnh các cài đặt giảm xóc dựa trên điều kiện đường—mềm hơn trên bề mặt gồ ghề để tăng cường sự thoải mái và cứng hơn trong các tình huống quay nhanh, tăng tốc hoặc phanh để cải thiện kiểm soát và ổn định.