Công nghệ AVATR giới thiệu công nghệ mở rộng phạm vi Kunlun

Bắc Kinh (Gasgoo)- Ngày 21 tháng 8 năm 2024, Công ty Công nghệ AVATR, công ty xe năng lượng mới cao cấp được hỗ trợ bởi Changan Automobile, Huawei và CATL, chính thức ra mắt công nghệ mở rộng phạm vi mới, Kunlun, đánh dấu sự gia nhập vào thị trường mở rộng phạm vi. Công ty dự kiến phát hành nhiều mẫu xe điện hoàn toàn và mở rộng phạm vi trong năm 2024 để đáp ứng nhu cầu di chuyển đa dạng, mọi kịch bản.

Hu Chengtai, Phó Chủ tịch Công ty Công nghệ AVATR, cho biết: "Chúng tôi tin rằng một bộ mở rộng phạm vi tốt nên mang lại trải nghiệm gần như giống hệt xe điện hoàn toàn, không lo lắng về phạm vi. Là một thương hiệu năng lượng mới cao cấp bắt nguồn từ xe điện thuần túy, chúng tôi đặt trải nghiệm điện thuần túy làm tiêu chuẩn cho các mẫu mở rộng phạm vi của mình." Để đạt được điều này, Công ty Công nghệ AVATR đã áp dụng trí tuệ đỉnh cao của mình, phát triển qua nhiều năm nghiên cứu nội bộ toàn diện, vào công nghệ mở rộng phạm vi của mình. Điều này đại diện cho một bước nhảy từ bộ mở rộng phạm vi truyền thống sang thông minh, được thúc đẩy bởi sự kết hợp của phần mềm và phần cứng tiên tiến.

Các xe mở rộng phạm vi truyền thống thường gặp phải mất công suất đáng kể khi pin yếu, ảnh hưởng đến hiệu suất trong các tình huống yêu cầu cao như lái xe tốc độ cao hoặc leo dốc. Để giải quyết vấn đề này, Công ty Công nghệ AVATR, hợp tác với gã khổng lồ pin Trung Quốc CATL, đã phát triển Pin Siêu Hybrid Shenxing 39kWh. Pin này cung cấp tốc độ xả đỉnh 9C khi sạc đầy và 7,7C ngay cả khi pin yếu, cho phép mẫu xe AVATR 07 mở rộng phạm vi AWD tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 5,8 giây, ngay cả khi pin yếu.

Hệ thống mở rộng phạm vi Kunlun cũng có đơn vị truyền động điện phía sau bảy trong một do nội bộ phát triển với công suất đỉnh 231kW và mô-men xoắn bánh xe đỉnh 4,500 Nm. Điều này cho phép mẫu xe AVATR 07 mở rộng phạm vi AWD tăng tốc từ 40 đến 80 km/h chỉ trong 1,8 giây, và từ 80 đến 120 km/h trong 2,7 giây, cung cấp sức mạnh vượt trội trong các dải tốc độ thường được sử dụng để vượt xe.

Trí tuệ cốt lõi của Kunlun cũng giải quyết các vấn đề phổ biến như quá nhiệt sau khi tăng tốc liên tục, điều này thường dẫn đến giảm công suất sớm. Hệ thống của AVATR, kết hợp công nghệ làm mát bằng dầu ở cấp phần cứng với các mô hình AI dựa trên phần mềm, nâng cao độ chính xác ước tính nhiệt độ rotor từ tiêu chuẩn ngành 30°C xuống chỉ còn 8°C, giảm thiểu can thiệp công suất không cần thiết. Kết quả là, các mẫu AVATR trang bị Kunlun có thể duy trì hiệu suất qua 25 lần tăng tốc liên tiếp từ 0-100 km/h mà không mất công suất, đảm bảo tăng tốc nhất quán, theo yêu cầu.

Ngoài việc cải thiện hiệu suất, hệ thống mở rộng phạm vi Kunlun cũng ưu tiên sự thoải mái khi lái xe. Quản lý năng lượng thích ứng của hệ thống điều chỉnh mô-men xoắn dựa trên điều kiện đường thực tế, giảm sử dụng ga và phanh 60%, và giảm chóng mặt cho hành khách do phản ứng mô-men xoắn nhanh.

Để tăng cường sự thoải mái trong cabin, đặc biệt ở tốc độ thấp hoặc khi không tải, hệ thống Kunlun tích hợp động cơ tăng áp HE 1.5T tự phát triển với bơm dầu điện tử đầu tiên trên thế giới và công nghệ điều khiển piston chủ động. Những cải tiến này giảm tiếng ồn động cơ xuống 35,7 dB khi sạc không tải, mang lại trải nghiệm khởi động-dừng không thể nhận thấy. Bơm dầu điện tử cũng xây dựng trước áp suất dầu để đảm bảo bôi trơn ngay lập tức khi khởi động động cơ, giảm tiếng ồn, cải thiện hiệu suất và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Công nghệ điều khiển piston độc đáo của Kunlun định vị các piston ở điểm tối ưu để giảm thiểu lực cản và rung động khi động cơ tắt, giảm đáng kể tiếng ồn và rung động khi khởi động.

Hơn nữa, hệ thống mở rộng phạm vi Kunlun quản lý thông minh sự can thiệp của động cơ dựa trên dữ liệu điều hướng, đảm bảo động cơ chỉ hoạt động khi cần thiết để bảo tồn năng lượng pin cho các tuyến đường tắc nghẽn, duy trì trải nghiệm yên tĩnh, thoải mái giống như lái xe điện hoàn toàn.

Ảnh: AVATR

Ngoài ra, động cơ tăng áp HE 1.5T của Kunlun cũng dẫn đầu ngành về hiệu suất nhiệt và tỷ lệ chuyển đổi nhiên liệu thành điện. Với tỷ lệ nén cao hơn và phun nhiên liệu tối ưu, động cơ đạt hiệu suất nhiệt 44,39%, tạo ra 3,63 kWh điện mỗi lít nhiên liệu, giảm đáng kể tiêu thụ nhiên liệu.

Để cải thiện trải nghiệm nạp nhiên liệu, các mẫu AVATR trang bị Kunlun sẽ có Pin Siêu Hybrid Shenxing 39kWh từ CATL với tốc độ sạc đỉnh 3C, cho phép pin sạc từ 30% đến 80% dung lượng chỉ trong 15 phút. Kunlun cũng đảm bảo rằng năng lượng pin được ưu tiên, chỉ tiêu thụ nhiên liệu sau khi pin cạn kiệt.

Cuối cùng, hệ thống Kunlun được thiết kế để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, từ -35°C đến 65°C, trong khi vẫn tương thích với xăng 92-octan, đảm bảo người dùng có thể nạp nhiên liệu ở bất kỳ trạm xăng nào có sẵn.