China Railway No.10 and Leone Rock Metals signed iron ore mine phase II mining project contract

Đã xuất bản: Jun 5, 2023 11:44
Recently, China Railway No.10 Engineering Group Africa Company and Leone Rock Metals Group signed the EPC general contract for the construction of the second phase of the 12 million mt/year beneficiation plant of the Tonkolili iron ore mine in the Republic of Sierra Leone and the second phase of the iron ore mining project contract, with a total contract value of $520 million. The Tonkolili iron ore mine is located in the Tonkolili mining area in the Northern Province of the Republic of Sierra Leone.

Recently, China Railway No.10 Engineering Group Africa Company and Leone Rock Metals Group signed the EPC general contract for the construction of the second phase of the 12 million mt/year beneficiation plant of the Tonkolili iron ore mine in the Republic of Sierra Leone and the second phase of the iron ore mining project contract, with a total contract value of $520 million. The Tonkolili iron ore mine is located in the Tonkolili mining area in the Northern Province of the Republic of Sierra Leone.

The proven reserves of Tonkolili mine are about 11.9 billion mt, and it is one of the largest single magnetite in the world. The main engineering content of the second-phase mining and mineral processing project is to build a mineral processing plant with an annual output of 12 million mt, which will mine and process transition layer iron ore. The mining project mines and strips a total of 18 million mt of ore per year. The contract period includes the preliminary preparation and trial production period of 16 months, and the official production period of 10 years. The beneficiation project includes the construction of a 12 million mt/year of beneficiation plant and the repairing of the existing 1B processing plant. The contract period is 18 months.

More popular news:

Commodity Price Bubble Finally Burst, but Metals Demand Will Surge

SMM Daily Comments (Jun 1): Base Metals Mostly Rose with SHFE Aluminium Surging, Ferrous Metals Rose across the board, Iron Ore Skyrocketed

SMM Daily Comments (Jun 2): All Metals Closed Higher with SHFE Nickel Leading Gains, Coke Surged

SMM Indonesia Nickel and Cobalt Industry Chain Conference: Global Nickel & Cobalt Supply and Demand Prospect, Impact from NEV Development

Commerzbank Lowers Price Forecast for Copper, Aluminium, Zinc and Nickel for 2023 and 2024

Glencore to Massively Expand Copper Capacity

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[ Nghị viện châu Âu mở rộng CBAM sang các sản phẩm thép và nhôm hạ nguồn; ngành công nghiệp cho rằng vẫn còn thiếu sân chơi bình đẳng ]
14 giờ trước
[ Nghị viện châu Âu mở rộng CBAM sang các sản phẩm thép và nhôm hạ nguồn; ngành công nghiệp cho rằng vẫn còn thiếu sân chơi bình đẳng ]
Đọc thêm
[ Nghị viện châu Âu mở rộng CBAM sang các sản phẩm thép và nhôm hạ nguồn; ngành công nghiệp cho rằng vẫn còn thiếu sân chơi bình đẳng ]
[ Nghị viện châu Âu mở rộng CBAM sang các sản phẩm thép và nhôm hạ nguồn; ngành công nghiệp cho rằng vẫn còn thiếu sân chơi bình đẳng ]
Nghị viện châu Âu đã bỏ phiếu 464-50 vào ngày 15 tháng 9 để mở rộng CBAM sang các sản phẩm thép và nhôm hạ nguồn như ốc vít, dây thép và lò xo, nhằm ngăn chặn rò rỉ carbon. Chủ tịch Eurometal Alexander M. Julius gọi cuộc bỏ phiếu là một bước tiến nhưng cho rằng phạm vi chưa đầy đủ, việc triển khai quá chậm và các nhà xuất khẩu EU chịu chi phí carbon không được hỗ trợ; chỉ riêng CBAM không thể bù đắp giá thép cao hơn và gánh nặng pháp lý. Liên đoàn muốn tất cả các sản phẩm sử dụng nhiều thép và nhôm được bao phủ nhanh hơn, lời kêu gọi được Hiệp hội Thép Đức tán thành. Eurofer ủng hộ đề xuất nhưng tìm kiếm các quy tắc chống lẩn tránh mạnh mẽ hơn; tổng giám đốc Axel Eggert cho biết các nhà máy đang đầu tư hàng tỷ USD vào thép carbon thấp và cần một sân chơi bình đẳng. CBAM và biện pháp tự vệ sửa đổi đã đẩy giá năm 2026 tăng: HRC nội địa ở mức 788 USD/tấn xuất xưởng Ruhr và 783 USD/tấn tại Ý, tăng 119 USD/tấn; HRC nhập khẩu ở mức 632 USD/tấn CIF Antwerp và 626 USD/tấn tại Nam Âu, tăng 92 USD/tấn.
14 giờ trước
Công ty CSC Đài Loan dự kiến tăng giá thép tấm tháng 11 khi giá HRC châu Á tăng vọt
14 giờ trước
Công ty CSC Đài Loan dự kiến tăng giá thép tấm tháng 11 khi giá HRC châu Á tăng vọt
Đọc thêm
Công ty CSC Đài Loan dự kiến tăng giá thép tấm tháng 11 khi giá HRC châu Á tăng vọt
Công ty CSC Đài Loan dự kiến tăng giá thép tấm tháng 11 khi giá HRC châu Á tăng vọt
Công ty Thép Trung Quốc (CSC), nhà sản xuất thép carbon lớn nhất Đài Loan, dự kiến sẽ tăng giá thép tấm nội địa trong tháng 11, do giá chào bán thép cuộn cán nóng (HRC) châu Á tăng vọt cũng đã đẩy giá HRC giao ngay tại Đài Loan tăng theo. CSC thường công bố giá tháng tiếp theo vào cuối mỗi tháng, và bảng giá của họ là chuẩn mực cho các khách hàng hạ nguồn trong ngành đóng tàu, cơ khí và kết cấu thép. Mức tăng dự kiến phản ánh chi phí khu vực vững hơn khi các nhà máy lớn châu Á tăng giá chào xuất khẩu và giá chào từ Trung Quốc duy trì ổn định, thu hẹp khoảng cách giữa hàng nhập khẩu và hàng nội địa. Các biện pháp phòng vệ thương mại khu vực càng củng cố tâm lý lạc quan: Đài Loan đã hoàn tất kết luận chống bán phá giá đối với thép điện từ Hàn Quốc và Trung Quốc, trong khi Indonesia mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với thép mạ kẽm có xuất xứ từ Trung Quốc. Không có con số giá cụ thể nào được tiết lộ.
14 giờ trước
[Giá phế liệu nhập khẩu của Ý đi ngang do nhu cầu ổn định, logistics đường sắt vẫn bị gián đoạn]
14 giờ trước
[Giá phế liệu nhập khẩu của Ý đi ngang do nhu cầu ổn định, logistics đường sắt vẫn bị gián đoạn]
Đọc thêm
[Giá phế liệu nhập khẩu của Ý đi ngang do nhu cầu ổn định, logistics đường sắt vẫn bị gián đoạn]
[Giá phế liệu nhập khẩu của Ý đi ngang do nhu cầu ổn định, logistics đường sắt vẫn bị gián đoạn]
Hợp đồng phế liệu nhập khẩu của các nhà máy Ý với các nhà cung cấp châu Âu đi ngang trong tháng này, theo xu hướng ổn định chung của châu Âu. Nhu cầu từ các nhà máy sản phẩm dài vững chắc, một số người mua tìm kiếm thêm khối lượng sau kỳ nghỉ tháng 8; các nhà máy ưu tiên nhập khẩu để tránh gây áp lực quá mức lên thị trường nội địa phân mảnh. Các công trình đường sắt giữa Đức, Ý và Đông Âu làm chậm trễ việc giao hàng; một nguồn tin Đức cho biết thiếu toa xe, trong khi hành lang Tarvisio gần Áo đóng cửa một tháng từ ngày 20 tháng 8. Một người bán Đông Âu chỉ bán được khối lượng nhỏ trong tháng 8-9; nhiều người kỳ vọng giá sẽ tăng vừa phải vào tháng tới, theo Thổ Nhĩ Kỳ, với nhu cầu phụ thuộc vào thép thành phẩm. E40 xé nhỏ giao tại 386,6-392,3 USD/tấn từ Tây Âu, khoảng 381 USD/tấn từ Đông Âu; E3 ở mức 363,6-369,4 USD/tấn đến các nhà máy miền bắc Ý; E1 ở mức 351,9-363,5 và E8 hỗn hợp khoảng 375 USD/tấn.
14 giờ trước