China’s Installed Capacity of Wind Power and Solar Power Jumped YoY in H1 2022

Chuỗi ngành coban tiếp tục chịu áp lực trong tuần này. Coban tinh luyện tăng vọt rồi giảm trở lại trong bối cảnh mua theo giai đoạn, với giá giao dịch điện tử rút từ 289.000 nhân dân tệ/tấn xuống khoảng 275.000 nhân dân tệ/tấn. Báo giá và giao dịch các sản phẩm trung gian vẫn vắng bóng, áp lực bán hàng của các nhà khai thác dần tích tụ. Nhu cầu muối coban yếu, coban sunfat rơi vào vòng phản hồi tiêu cực “giảm giá—thua lỗ—nguyên liệu giảm—chi phí thấp hơn”, với một số báo giá từ nguồn tái chế giảm xuống 57.000–58.000 nhân dân tệ/tấn. Coban clorua và Co3O4 tiếp tục suy yếu do cắt giảm sản xuất ở hạ nguồn và tiêu thụ cuối cùng trì trệ. Người dùng hạ nguồn bột coban vẫn đang tiêu hóa tồn kho giá cao, và hoạt động mua mới vẫn chưa bắt đầu. Giá tiền chất cathode ba thành phần và vật liệu cathode ba thành phần giảm theo nguyên liệu niken, coban và lithium, với nhu cầu năng lượng yếu khiến các doanh nghiệp thận trọng trong báo giá và mua hàng. Kỳ vọng “mùa cao điểm tháng 9” của LCO thất bại, với hỗ trợ chi phí suy yếu và dự trữ của người dùng cuối không đủ, khiến giá ngắn hạn vẫn có nguy cơ giảm thêm. Một số doanh nghiệp có thể tiến hành dự trữ quy mô nhỏ trước kỳ nghỉ Quốc khánh, nhưng liệu chuỗi ngành có thể ổn định hay không vẫn phụ thuộc vào sự phục hồi của nhu cầu cuối cùng và tốc độ giảm tồn kho.

Ngân hàng Dự trữ Trung ương Peru báo cáo rằng khối lượng xuất khẩu molypden của nước này đã tăng 75,3% so với cùng kỳ năm trước vào tháng 7 năm 2026, phù hợp với sản lượng cao hơn. Mức tăng này cho thấy các lô hàng xuất đi trong tháng đó mạnh hơn. Tuy nhiên, khối lượng xuất khẩu và sản lượng khai thác là hai thước đo khác nhau, và lượng hàng xuất đi của một tháng không xác lập triển vọng cho sản lượng tương lai hay nguồn cung toàn cầu.

Tập đoàn logistics vận tải hàng hóa quốc doanh Nam Phi Transnet báo cáo lợi nhuận 4,6 tỷ rand cho năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2026, đánh dấu lợi nhuận năm đầu tiên sau bốn năm, đảo ngược khoản lỗ 1,9 tỷ rand của năm trước. Doanh thu tăng 7,1% lên 88,6 tỷ rand, nhờ sản lượng đường sắt và đường ống tăng cùng với mức tăng giá cước bình quân gia quyền. Sản lượng đường sắt, do bộ phận vận hành lớn nhất của Transnet quản lý, tăng 4,9% lên 167,9 triệu tấn từ 160,1 triệu tấn một năm trước đó, trong khi sản lượng đường ống tăng 6,9% lên 14,3 tỷ lít. EBITDA tăng 0,7% lên 30,9 tỷ rand, với biên EBITDA thu hẹp 2,2 điểm phần trăm xuống 34,8%, và chi phí hoạt động ròng tăng 10,8% lên 57,7 tỷ rand. Một phần đáng kể lợi nhuận đến từ một giao dịch một lần thay vì từ hoạt động kinh doanh. Transnet đã chuyển nhượng 49,999% lợi ích tại Cảng Gateway Durban cho International Container Terminal Services Inc. với giá 10,5 tỷ rand, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, tạo ra khoản lãi 12,5 tỷ rand từ việc chuyển nhượng bao gồm cả điều chỉnh giá trị hợp lý liên quan. Tổng giám đốc điều hành tập đoàn Michelle Phillips cho biết công ty vẫn còn chặng đường dài trong quá trình phục hồi, lưu ý rằng sản lượng đường sắt vẫn thấp hơn mục tiêu 180 triệu tấn đã công bố trước đó, mà bà mô tả là điều kiện tiên quyết để hoạt động kinh doanh cốt lõi hòa vốn. Nợ vay tăng lên 150,7 tỷ rand, và tổng vốn đầu tư đạt 23,3 tỷ rand trong năm, với kế hoạch đầu tư thêm 129,1 tỷ rand trong năm năm tới. Kết quả này có ý nghĩa liên quan đến ngành crôm của Nam Phi, vốn phụ thuộc vào mạng lưới đường sắt và cảng của Transnet để vận chuyển khối lượng xuất khẩu quặng crôm kỷ lục, và nơi mà các hạn chế về hậu cần đường sắt và cảng đã nhiều lần bị các tổ chức ngành nghề chỉ ra là lực cản cơ cấu đối với khả năng cạnh tranh của hợp kim sắt, buộc phải phụ thuộc nhiều hơn vào vận tải đường bộ đắt đỏ hơn. Transnet cũng báo cáo tiến triển trong việc mở mạng lưới đường sắt cho các nhà khai thác bên thứ ba, đã ký kết Thỏa thuận tiếp cận đường sắt với 11 công ty vận hành tàu, với các dịch vụ đầu tiên dự kiến bắt đầu trong năm tài chính 2026/27. Kết quả của Transnet không công bố sản lượng cụ thể của quặng crôm hoặc hợp kim sắt trong số liệu đường sắt hoặc cảng, khiến mức độ cải thiện trong hiệu suất hậu cần cụ thể cho crôm vẫn chưa được định lượng.