NEV Passenger Car Penetration Rate is Estimated at 25% in 2022

Đã xuất bản: Jan 12, 2022 14:18
On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis.

SHANGHAI, Jan 12 - On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis. According to CPCA, 3.312 million units of new energy passenger vehicles were sold wholesale in 2021, an increase of 181.0% year-on-year. Among them, wholesale sales of new energy passenger vehicles reached 505,000 units in December 2021, up 138.9% year-on-year and 17.8% month-on-month. 423,000 units of pure electric vehicles were sold wholesale, up 137.9% year-on-year. And 82,000 units of plug-in hybrid vehicles were sold, up 143.9% year-on-year and accounting for 16% of the total.

Throughout 2021, the retail sales of new energy vehicles stood at 2,989,000 units, an increase of 169.1% year-on-year. Among them, retail sales of new energy passenger vehicles reached 475,000 units in December 2021, up 128.8% year-on-year and 25.4% month-on-month.

By comparison, 17.79 million units of conventional fuel vehicles were sold wholesale in 2021, down 4% year-on-year, and 17.16 million units of fuel vehicles will be sold at retail, down 6% year-on-year.

In terms of market penetration, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in 2021 was 15.7%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in December 2021 was 21.3%, and the penetration rate of new energy vehicles of independent brands was 35.2%; the penetration rate of new energy vehicles in luxury vehicles was 27.2%; while the penetration rate of new energy vehicles of mainstream joint venture brands was only 3.7%.

The domestic retail penetration rate of new energy vehicles in 2021 was 14.8%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the domestic retail penetration rate of new energy vehicles in December 2021 was 22.6%, and the penetration rate of new energy vehicles among independent brands was 39%; the penetration rate of new energy vehicles among luxury vehicles was 32.7%; while the penetration rate of new energy vehicles among mainstream joint venture brands was only 3.3%.

Previously, CPCA expected new energy passenger car sales to stand at 4.8 million units in 2022. On January 11, it revised its estimate that new energy passenger car sales should be adjusted to more than 5.5 million units in 2022, with a penetration rate of about 25%; new energy vehicle sales are expected to exceed 6 million units, with a penetration rate of about 22%.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Phân tích SMM] Bồ Đào Nha hủy xây dựng ngành công nghiệp tích hợp khai thác và chế biến lithium
19 giờ trước
[Phân tích SMM] Bồ Đào Nha hủy xây dựng ngành công nghiệp tích hợp khai thác và chế biến lithium
Đọc thêm
[Phân tích SMM] Bồ Đào Nha hủy xây dựng ngành công nghiệp tích hợp khai thác và chế biến lithium
[Phân tích SMM] Bồ Đào Nha hủy xây dựng ngành công nghiệp tích hợp khai thác và chế biến lithium
19 giờ trước
[SMM Flash] SADC được kêu gọi chuyển từ xuất khẩu khoáng sản thô sang chế biến, lệnh cấm xuất khẩu lithium của Zimbabwe được nêu làm hình mẫu
15 Aug 2026 00:07
[SMM Flash] SADC được kêu gọi chuyển từ xuất khẩu khoáng sản thô sang chế biến, lệnh cấm xuất khẩu lithium của Zimbabwe được nêu làm hình mẫu
Đọc thêm
[SMM Flash] SADC được kêu gọi chuyển từ xuất khẩu khoáng sản thô sang chế biến, lệnh cấm xuất khẩu lithium của Zimbabwe được nêu làm hình mẫu
[SMM Flash] SADC được kêu gọi chuyển từ xuất khẩu khoáng sản thô sang chế biến, lệnh cấm xuất khẩu lithium của Zimbabwe được nêu làm hình mẫu
Tổng thư ký điều hành Ủy ban Kinh tế Liên Hợp Quốc về châu Phi (UNECA), ông Claver Gatete, đã kêu gọi Cộng đồng Phát triển miền Nam châu Phi (SADC) chuyển từ xuất khẩu khoáng sản thô sang chế biến tại chỗ và gia tăng giá trị, coi khu vực này là “bãi thử” cho chiến lược khoáng sản rộng hơn của châu Phi. Theo các kịch bản phát thải ròng bằng 0, nhu cầu đối với các khoáng sản then chốt cho chuyển dịch năng lượng, bao gồm lithium, có thể tăng hơn gấp ba vào năm 2030; châu Phi nắm khoảng 30% trữ lượng toàn cầu nhưng chỉ chiếm 1% sản lượng lithium, mức thấp nhất trong các khoáng sản được nêu. Zimbabwe được nêu tên là quốc gia nắm giữ nguồn tài nguyên lithium chủ chốt của SADC, bên cạnh CHDC Congo (coban), Nam Phi (bạch kim, mangan) và Zambia (đồng); ông Gatete cho rằng lệnh cấm xuất khẩu lithium chưa qua chế biến của Zimbabwe là mô hình chính sách cho khu vực. Khoáng sản đóng góp khoảng 10% GDP của SADC, 25% kim ngạch xuất khẩu và 20% nguồn thu ngân sách, nhưng chỉ tạo ra 7% việc làm trực tiếp. Quan điểm SMM: Nhận định của Gatete củng cố sức nặng chính sách ở cấp khu vực cho nỗ lực đẩy mạnh chế biến sâu của Zimbabwe, tăng cường cơ sở lý giải cho lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng khi năng lực sản xuất sunfat trong nước bắt đầu đi vào hoạt động
15 Aug 2026 00:07
Nhà máy Lithium Sulfate Bikita của Sinomine khởi công, đặt mục tiêu hoàn thành năm 2027 trong bối cảnh Zimbabwe thúc đẩy lệnh cấm xuất khẩu.
14 Aug 2026 23:09
Nhà máy Lithium Sulfate Bikita của Sinomine khởi công, đặt mục tiêu hoàn thành năm 2027 trong bối cảnh Zimbabwe thúc đẩy lệnh cấm xuất khẩu.
Đọc thêm
Nhà máy Lithium Sulfate Bikita của Sinomine khởi công, đặt mục tiêu hoàn thành năm 2027 trong bối cảnh Zimbabwe thúc đẩy lệnh cấm xuất khẩu.
Nhà máy Lithium Sulfate Bikita của Sinomine khởi công, đặt mục tiêu hoàn thành năm 2027 trong bối cảnh Zimbabwe thúc đẩy lệnh cấm xuất khẩu.
Công ty con tại Zimbabwe của Sinomine Resource Group, Masingo Lithium Technology, đã nhận được phê duyệt đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho nhà máy liti sunfat công suất 100.000 tấn/năm tại Bikita, đưa dự án vào giai đoạn xây dựng toàn diện với các nhà thầu China Railway No. 9 Group và Shandong Dadi đã có mặt tại công trường. Mục tiêu hoàn thành vào giữa năm 2027. Việc phê duyệt này chính thức hóa kế hoạch lần đầu được công bố vào tháng 9/2024 và được tái khẳng định qua đợt huy động vốn 5,2 tỷ nhân dân tệ (764 triệu USD) của Sinomine vào tháng 5/2026, thay vì báo hiệu một cam kết vốn mới. Bikita trở thành dự án liti sunfat thứ ba có vốn Trung Quốc tại Zimbabwe, bên cạnh nhà máy Arcadia công suất 50.000 tấn/năm của Huayou đi vào vận hành từ tháng 7/2026, hoạt động ở mức gần 60% công suất tính đến cuối tháng 7, và cơ sở Kamativi của Yahua khởi công vào tháng 2/2026 với công suất chưa được tiết lộ. Tổng công suất công bố của cả ba dự án đạt trên 200.000 tấn/năm khi hoàn tất, trước lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng của Zimbabwe vào tháng 1/2027. Nhận định của SMM: Việc tăng công suất của Arcadia chậm hơn công suất thiết kế là thước đo chính ở đây; nếu Bikita đi theo lộ trình tương tự với công suất gấp đôi, sản lượng đầy đủ có thể lùi sang năm 2028 dù thời điểm hoàn thành là giữa năm 2027. Khi cả ba nhà máy đã vượt qua giai đoạn khởi công, nỗ lực thúc đẩy chế biến quặng của Zimbabwe đã chuyển từ chính sách sang xây dựng thực tế; tín hiệu tiếp theo cần theo dõi là lệnh cấm xuất khẩu được thực thi nghiêm ngặt như thế nào so với tiến độ vận hành thực tế của từng nhà máy, chứ không chỉ so với tiến độ công bố.
14 Aug 2026 23:09