Shipments of copper from Chile to tighten after CNY due to coastal winds and waves

Đã xuất bản: Feb 01, 2021 13:20 (GMT+8)
The recent coastal wind and waves at northern Chilean ports has caused an extensive delay in copper exports by Chile in January. Of several large and medium-scale ports in northern Chile that transport copper cathode and copper concentrates like Antofagasta, Mejillones, Iquique, Arica and Patache, four ports could not load copper cathode as large-scale vessels failed to call at ports, with the exception of the Antofagasta port.

SHANGHAI, Jan (Feb 1)—The recent coastal wind and waves at northern Chilean ports has caused an extensive delay in copper exports by Chile in January. Of several large and medium-scale ports in northern Chile that transport copper cathode and copper concentrates like Antofagasta, Mejillones, Iquique, Arica and Patache, four ports could not load copper cathode as large-scale vessels failed to call at ports, with the exception of the Antofagasta port.

According to Chilean export data, exports of copper cathode to China have declined since the fourth quarter of last year. In December 2020, Chile’s exports of copper cathode to China stood at 81,200 mt, a decrease of 6.1% from the previous month, driving tighter supply of Chilean copper in China in January.

The delay of shipping schedules has affected normal trades in the foreign trade market. Transportation capacity has remained tight for an extended period due to surging exports, affected second wave of overseas COVID-19 and a backlog of cargoes piled up at overseas ports. That combined with container shortages affected arriving shipments of copper cathode. Delays in shipments from Chile have exacerbated market concerns over tighter supply. The shipping issues at Chilean ports in January will lead to lower shipments arrivals of copper cathode in February and March, which has increased pressure for some traders for deliveries of long-term contracts after Chinese New Year.

Supply tightness will intensify amid normal production resumptions after CNY should the COVID-19 pandemic be under control. Over the past two weeks, demand in the import market has concentrated on cargoes under bill of lading slated to arrive after CNY. Sellers raised their quotes despite an absence of improvement in the SHFE/LME copper price ratio. Quotes of the two high-quality brands under bill of lading has exceeded $75/mt, and trades occurred with premiums of around $73/mt. Yangshan copper premiums with a quotation period in March stood at $64-80/mt under warrants as of January 28, and between $60-73/mt under bill of lading.

For more information on the Chinese domestic copper markets, please subscribe to China Copper Weekly.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Trump Cân nhắc Hành động Ngay lập tức Chống lại Iran, Trái ngược Lập trường Trước đó
9 giờ trước
Trump Cân nhắc Hành động Ngay lập tức Chống lại Iran, Trái ngược Lập trường Trước đó
Đọc thêm
Trump Cân nhắc Hành động Ngay lập tức Chống lại Iran, Trái ngược Lập trường Trước đó
Trump Cân nhắc Hành động Ngay lập tức Chống lại Iran, Trái ngược Lập trường Trước đó
Tại một cuộc họp báo ở Nhà Trắng, khi được hỏi vì sao ông trì hoãn hành động chống Iran cho đến sau cuộc bầu cử giữa kỳ thay vì hành động ngay lập tức, Trump nói rằng hành động ngay là “có thể”. Trước đó cùng ngày thứ Năm, Trump vừa tuyên bố rõ rằng Mỹ “sẽ không tấn công Iran trước cuộc bầu cử giữa kỳ”, và cho biết các cuộc đàm phán hiện tại với Iran đang “hiệu quả”.
9 giờ trước
Căng thẳng Trung Đông đẩy giá cước tàu chở dầu toàn cầu lên mức kỷ lục giữa lo ngại lạm phát
9 giờ trước
Căng thẳng Trung Đông đẩy giá cước tàu chở dầu toàn cầu lên mức kỷ lục giữa lo ngại lạm phát
Đọc thêm
Căng thẳng Trung Đông đẩy giá cước tàu chở dầu toàn cầu lên mức kỷ lục giữa lo ngại lạm phát
Căng thẳng Trung Đông đẩy giá cước tàu chở dầu toàn cầu lên mức kỷ lục giữa lo ngại lạm phát
Tình hình xấu đi tại Trung Đông đang lan truyền sang nền kinh tế toàn cầu thông qua thị trường vận tải năng lượng. Tuần này, giá cước tàu chở dầu quốc tế leo lên mức cao kỷ lục khi quy mô các cuộc đọ súng giữa Mỹ và Iran mở rộng, làm gia tăng lo ngại của thị trường về áp lực lạm phát tái bùng phát. Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic, giá cước tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) từ Vịnh Oman đến Trung Quốc tuần này tăng vọt lên khoảng 450 điểm theo thang Worldscale, tức gấp 4,5 lần mức chuẩn thông thường, tương đương khoảng 11,5 USD mỗi thùng, lập kỷ lục cao nhất kể từ khi tuyến đường này được khai thông.
9 giờ trước
Iran tấn công tàu chở LPG ở Hormuz, mìn Houthi đe dọa Bab el-Mandeb, các tuyến năng lượng chịu áp lực
9 giờ trước
Iran tấn công tàu chở LPG ở Hormuz, mìn Houthi đe dọa Bab el-Mandeb, các tuyến năng lượng chịu áp lực
Đọc thêm
Iran tấn công tàu chở LPG ở Hormuz, mìn Houthi đe dọa Bab el-Mandeb, các tuyến năng lượng chịu áp lực
Iran tấn công tàu chở LPG ở Hormuz, mìn Houthi đe dọa Bab el-Mandeb, các tuyến năng lượng chịu áp lực
Iran tấn công một tàu chở LPG ở eo biển Hormuz, và lực lượng Houthi rải thủy lôi ở eo biển Bab el-Mandeb, khiến hai hành lang vận chuyển năng lượng trọng yếu của thế giới đồng thời chịu áp lực. Theo Tân Hoa Xã, hải quân của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho biết trong một tuyên bố ngày 9 rằng các hành động trong tương lai đối với tàu vi phạm sẽ không giới hạn ở eo biển Hormuz. Bất kỳ tàu nào đi qua các tuyến đường trái phép mà không được cho phép sẽ phải đối mặt với “hình phạt nghiêm khắc”. Tuyên bố cho biết trong vài giờ qua, hải quân đã tấn công một tàu “cỡ lớn” chở khí dầu mỏ hóa lỏng cố gắng vượt qua eo biển bằng một tuyến đường “bất hợp pháp”.
9 giờ trước