Will steel scrap import exceed expectations in 2021 when the import of secondary steel raw materials is liberalised?

Đã xuất bản: Jan 04, 2021 16:00 (GMT+8)
The Ministry of Ecology and Environment, the National Development and Reform Commission (NDRC), the General Administration of Customs, the Ministry of Commerce, and the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) jointly issued the "Announcement on Regulating the Import Administration of Secondary Materials for Steel" (hereinafter referred to as the "Announcement") on December 31, 2020, effective from January 1, 2021.

SHANGHAI, Jan 4 (SMM) — The Ministry of Ecology and Environment, the National Development and Reform Commission (NDRC), the General Administration of Customs, the Ministry of Commerce, and the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) jointly issued the "Announcement on Regulating the Import Administration of Secondary Materials for Steel" (hereinafter referred to as the "Announcement") on December 31, 2020, effective from January 1, 2021.

The announcement mentioned that secondary  materials for steel that meet the "Secondary Materials for Steel" (GB/T 39733-2020) standard are not solid waste and can be freely imported. At the same time, the announcement also announced the customs commodity code of secondary materials for steel. So far, the concern about the liberalisation of the import of secondary materials for steel has finally settled. So how much steel scrap imports will be brought about by the liberalisation of the import of secondary materials for steel?

Judging from the data of steel scrap imports in the past 20 years, it reached a peak of 13.69 million mt in 2009, and then the import did not exceed 7 million mt. After 2014, it stood at basically around 2 million mt, and the import in 2020 came in at only 22,000 mt. Undoubtedly, the liberalisation of imports of secondary materials for steel is expected to promote the increase in steel scrap imports. According to media reports, Euro Metallurgical has started the import of 3,000 mt of secondary materials for steel. Judong signed a single import of 2,800 mt of secondary materials for steel with Japan.      

Historical scrap imports reached a peak of 13.69 million mt in 2009

Source: China Customs

It is worth noting that whether the import can increase significantly depends on the domestic and overseas price difference. Overseas steel scrap prices have risen rapidly since late November. Take Turkish steel scrap prices as an example. They rose by 35.3% in December alone. The price difference between overseas steel scrap prices and domestic steel scrap prices has almost disappeared at present, and the import advantage has significantly weakened.

Under the regulation of the market mechanism, the volume of imported steel scrap is likely to be lower than previous expectations. It is expected that the import will remain at around 6-9 million mt in 2021, and the impact on the domestic market will be limited.

For more information on the China steel scrap  and EAF sector, please subscribe to China Steel Scrap &EAF Monthly.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Tổng kết giao dịch thị trường ắc quy phế liệu ngày 30 tháng 9 [Điểm báo hàng ngày SMM]
8 phút trước
Tổng kết giao dịch thị trường ắc quy phế liệu ngày 30 tháng 9 [Điểm báo hàng ngày SMM]
Đọc thêm
Tổng kết giao dịch thị trường ắc quy phế liệu ngày 30 tháng 9 [Điểm báo hàng ngày SMM]
Tổng kết giao dịch thị trường ắc quy phế liệu ngày 30 tháng 9 [Điểm báo hàng ngày SMM]
8 phút trước
Thị trường đóng cửa ổn định, hợp đồng thiếc giao dịch nhiều nhất trên SHFE đi ngang trước kỳ nghỉ Quốc khánh [SMM Đánh giá giữa phiên thiếc]
36 phút trước
Thị trường đóng cửa ổn định, hợp đồng thiếc giao dịch nhiều nhất trên SHFE đi ngang trước kỳ nghỉ Quốc khánh [SMM Đánh giá giữa phiên thiếc]
Đọc thêm
Thị trường đóng cửa ổn định, hợp đồng thiếc giao dịch nhiều nhất trên SHFE đi ngang trước kỳ nghỉ Quốc khánh [SMM Đánh giá giữa phiên thiếc]
Thị trường đóng cửa ổn định, hợp đồng thiếc giao dịch nhiều nhất trên SHFE đi ngang trước kỳ nghỉ Quốc khánh [SMM Đánh giá giữa phiên thiếc]
[SMM Điểm tin giữa phiên: Thị trường kết thúc ổn định, giá thiếc SHFE đi ngang trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh]
36 phút trước
[Đường sắt Ấn Độ phê duyệt 122 crore INR để nhân đôi tuyến Barbil–Bolanikhadan tại Odisha]
50 phút trước
[Đường sắt Ấn Độ phê duyệt 122 crore INR để nhân đôi tuyến Barbil–Bolanikhadan tại Odisha]
Đọc thêm
[Đường sắt Ấn Độ phê duyệt 122 crore INR để nhân đôi tuyến Barbil–Bolanikhadan tại Odisha]
[Đường sắt Ấn Độ phê duyệt 122 crore INR để nhân đôi tuyến Barbil–Bolanikhadan tại Odisha]
Đường sắt Ấn Độ đã phê duyệt việc nhân đôi đoạn Barbil–Bolanikhadan dài 6 km thuộc Đường sắt Đông Nam bang Odisha với chi phí 1,22 tỷ rupee. Tuyến đơn hiện vận chuyển khoảng 9 triệu tấn hàng mỗi năm, toàn bộ là quặng sắt cao cấp và quặng viên từ các mỏ Bolani của SAIL và các nhánh tư nhân đến các nhà máy thép và cảng. Sau khi nhân đôi, tuyến có thể xử lý thêm 8,9 triệu tấn mỗi năm và giảm chậm trễ tàu hàng. Là một phần của “Hành lang Năng lượng, Khoáng sản và Xi măng”, dự án nhằm ngăn chặn tắc nghẽn trước kế hoạch mở rộng mỏ của SAIL và công suất cảng, nhà máy mới.
50 phút trước