According to the order of intended payment, Xiaopeng P7 national delivery officially opened.

Đã xuất bản: Jul 20, 2020 08:26

SMM News: recently, Xiaopeng Automobile held the national delivery ceremony of Xiaopeng P7 synchronously in Beijing, Shanghai, Zhaoqing, Guangdong and Chengdu, Sichuan. This means that Xiaopeng's own factory in Zhaoqing, Guangdong Province has entered the pace of large-scale production.

After starting the national large-scale delivery, Xiaopeng Automobile will carry out the delivery of P7 nationwide in accordance with the time sequence of payment of intention payment. The specific rules are as follows:

Customers who pay the payment of intention by December 31, 2019 and complete the signing of the contract by June 23 will start picking up their cars in turn at the end of June and complete delivery by mid-August at the latest.

Car buyers who pay intention payments between January 1 and April 27, 2020 are expected to complete delivery by mid-September at the latest. In addition, customers who choose 18-inch Michelin tires are expected to pick up the car about 6 weeks later than those who choose Margis tires under the same circumstances.

For car buyers who pay the intention payment (including the date of listing) after April 27, 2020, if they place an order before June 15, they are expected to start car allocation and arrange delivery in August; for customers who place orders after June 15, it is expected that car allocation and delivery will begin in September at the latest.

In addition, the P7 rear-drive ultra-long-range smart version, as well as all users who choose the dark appearance, will be delivered one after another in September.

P7 is the second product of Xiaopeng Automobile, and it is also the first attempt of a new power car brand in the field of medium and large pure electric vehicles. The body size of the car is 4880mm 1896mm 1450mm, the wheelbase is 2998mm, and the wind resistance coefficient is so low that Cd0.236, ranks among the forefront of the industry.

Xiaopeng P7 has launched a total of eight models, including long-range rear-drive, high-performance version of all-wheel drive and so on. The mileage range of the NEDC is 562 km, and the subsidized price range is 22.99-349900 yuan.

Xiaopeng Automobile was founded in 2014, together with Weilai, Weimar and ideal to form the first echelon of the new car-building forces in our country.

At the end of 2018, Xiaopeng's first product, the G3, was delivered, and the compact pure electric SUV manufactured by Zhengzhou Haima Automobile recorded sales of 16600 vehicles in 2019. The P7 is the first product produced by the company's own factory.

Scan the code to apply to join the SMM industry communication group:

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Bác bỏ tin đồn về pin thể rắn: Vương Phương từ CATARC cho biết chưa có quyết định tuân thủ nào được đưa ra đối với các doanh nghiệp pin thể rắn]
21 phút trước
[Bác bỏ tin đồn về pin thể rắn: Vương Phương từ CATARC cho biết chưa có quyết định tuân thủ nào được đưa ra đối với các doanh nghiệp pin thể rắn]
Đọc thêm
[Bác bỏ tin đồn về pin thể rắn: Vương Phương từ CATARC cho biết chưa có quyết định tuân thủ nào được đưa ra đối với các doanh nghiệp pin thể rắn]
[Bác bỏ tin đồn về pin thể rắn: Vương Phương từ CATARC cho biết chưa có quyết định tuân thủ nào được đưa ra đối với các doanh nghiệp pin thể rắn]
[Tin đồn về pin thể rắn bị bác bỏ: Vương Phương của CATARC cho biết chưa thực hiện xác định tuân thủ đối với doanh nghiệp pin thể rắn] Ngày 4 tháng 9 năm 2026, Vương Phương, Nhà khoa học trưởng tại Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC), đã làm rõ những tin đồn gần đây tại "Hội nghị Pin Điện lực Thế giới 2026": CATARC chưa tiến hành bất kỳ hoạt động xác định nào đối với các doanh nghiệp pin thể rắn, và những tin đồn liên quan là "thông tin sai lệch." Gần đây, có các báo cáo thị trường cho rằng CATARC, dựa trên tiêu chuẩn quốc gia GB/T 43568-2026 "Pin thể rắn dùng cho xe điện – Phần 1: Thuật ngữ và phân loại," có hiệu lực từ tháng 7 năm nay, đã tiến hành xác định đối với hơn 320 doanh nghiệp liên quan đến pin thể rắn, trong đó chỉ có 9 doanh nghiệp cuối cùng vượt qua toàn bộ các hạng mục tuân thủ.
21 phút trước
[Pin lithium: Nhựa Phật Sơn dự kiến đầu tư hơn 7 tỷ NDT cho công suất màng ngăn cao cấp]
21 phút trước
[Pin lithium: Nhựa Phật Sơn dự kiến đầu tư hơn 7 tỷ NDT cho công suất màng ngăn cao cấp]
Đọc thêm
[Pin lithium: Nhựa Phật Sơn dự kiến đầu tư hơn 7 tỷ NDT cho công suất màng ngăn cao cấp]
[Pin lithium: Nhựa Phật Sơn dự kiến đầu tư hơn 7 tỷ NDT cho công suất màng ngăn cao cấp]
Công ty Công nghệ Nhựa Phật Sơn tiết lộ vào ngày 3 tháng 9 rằng đơn vị con thuộc sở hữu toàn phần Gellec (Hà Bắc Jinli) sẽ đầu tư khoảng 3,35 tỷ nhân dân tệ vào một cơ sở sản xuất màng ngăn ướt công suất 4 tỷ m²/năm tại Thiều Quan, Quảng Đông, và khoảng 3,81 tỷ nhân dân tệ vào một dự án màng ngăn phủ công suất 4 tỷ m²/năm tại Vũ An, Hà Bắc. Công ty cũng có kế hoạch phát hành riêng lẻ tối đa 4 tỷ nhân dân tệ để tài trợ cho các dự án, trong đó cổ đông kiểm soát Tập đoàn Quảng Tín sẽ đăng ký mua từ 400 triệu đến 1 tỷ nhân dân tệ, nhằm nâng cao quy mô cung ứng màng ngăn và khả năng cạnh tranh về chi phí.
21 phút trước
[Solid-state: ProLogium bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn Gen 3.5 ở mức 381 Wh/kg]
22 phút trước
[Solid-state: ProLogium bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn Gen 3.5 ở mức 381 Wh/kg]
Đọc thêm
[Solid-state: ProLogium bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn Gen 3.5 ở mức 381 Wh/kg]
[Solid-state: ProLogium bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn Gen 3.5 ở mức 381 Wh/kg]
ProLogium công bố ngày 2/9 rằng pin gốm lithium thế hệ thứ ba Gen 3.5 của hãng đã bước vào sản xuất hàng loạt tại nhà máy quy mô gigawatt ở Đài Loan, Trung Quốc, đưa công nghệ thể rắn hoàn toàn mật độ năng lượng cao từ giai đoạn thí điểm sang sản lượng quy mô. Các thử nghiệm của TÜV cho thấy cell lớn 185,4Ah đạt 381 Wh/kg và 903 Wh/L, và thử nghiệm của UL Solutions theo tiêu chuẩn Trung Quốc GB/T 43568-2026 xác nhận phân loại thể rắn hoàn toàn. ProLogium đã xuất xưởng hơn 2,4 triệu cell từ năm 2013 và giành hơn 175 đơn hàng lặp lại trong ứng dụng ô tô; pin Gen 4 thế hệ tiếp theo của hãng chỉ cần cải tạo khoảng 10% dây chuyền hiện có, nhắm tới trung tâm dữ liệu AI, xe điện, hàng hải và hàng không vũ trụ.
22 phút trước