Cobalt prices stabilised on hesitated consumers, lithium prices see further downside room

Đã xuất bản: Oct 21, 2019 16:41
Overseas producers of cheap lithium carbonate that is generated from salt-lake brines actively seek sales opportunities in China

SHANGHAI, Oct 21 (SMM) – SMM retains its outlook that cobalt prices will stay rangebound in the short term. Signs of weakness emerged in cobalt sulphate prices, but cobalt chloride prices remained robust. SMM expects the difference in their trends unlikely to sustain in the long run given a continued buyers’ market for cobalt, even as the supply glut narrowed.  

Domestic lithium prices may struggle to rebound within the year as overseas producers of cheap lithium carbonate that is generated from salt-lake brines actively seek sales opportunities in China. 

Data from the China Automobile Battery Industry Innovation Alliance showed that domestic production of power batteries stood at 7.6GWh in September, up 9.7% from a year ago and 14.7% from a month earlier. Among this, production of ternary batteries grew 15.1% on the year and 3.4% on the month, standing at 4.7GWh and accounting for 61.7% of the total. Output of lithium iron phosphate (LFP) batteries rose 2.5% year on year and jumped 38.3% month on month to 2.9GWh, taking up 37.5% of the total output, greater than a proportion of 31.1% in August

According to the data, domestic power battery production amounted to 63.5GWh in the first nine months of the year, with a year-over-year rise of 37.9%. In January-September, production of ternary batteries expanded 64.7% from the same period last year to stand at 41GWh, while output of LFP batteries shrank 1% to 20.2GWh, with the decline narrowing from that in January-August. 

SMM learned that two major battery producers in China were close to full production of LFP batteries, while the operating rates for ternary batteries stood at 70% and a lower level, respectively. Second-tier producers also scaled back output of ternary batteries in October on higher costs. 

Strong performance of the LFP battery market is expected to sustain in the fourth quarter. 

Last week, domestic prices of refined cobalt held steady as major producers in the north were unwilling to let go cargoes at lower prices. Trades remained sluggish as downstream producers had prepared sufficient stockpiles and weaker overseas prices dampened market confidence. 

Few offers of spot cobalt hydroxide were seen in the market despite greater enquiries on speculative demand.  

SMM assessed traded prices of refined cobalt flat at 285,000-295,000 yuan/mt in the week of October 18, with prices of cobalt hydroxide also stabilising at $11-12/lb.

Prices of cobalt sulphate moderated as small and medium-sized producers cut offers. Solid demand from the digital industry supported prices of cobalt chloride, which stood in premium against prices of cobalt sulphate. Major producers of cobalt sulphate have not planned for capacity transfer given time cost and concentrated downstream demand. 

SMM assessed the average price of cobalt sulphate remained unchanged from a week ago at 56,000-60,000 yuan/mt, with prices of cobalt chloride flat at 71,000-76,000 yuan/mt. Prices of battery-grade nickel sulphate lost 1,300 yuan/mt on the week to 30,000 – 31,000 yuan/mt.

Continued peak demand season held prices of cobalt (II, III) oxide stable last week at 220,000-230,000 yuan/mt, according to SMM assessments.

Prices of ternary precursor also stood flat on the week with traders fulfilling previous orders in the middle of a month. Prices will be under pressure as downstream producers of ternary materials demand lower prices on the pullback in raw material nickel and cobalt costs. 

SMM assessed prices of NCM523 and NCM622 unchanged last week at 101,000-106,000 yuan/mt and 108,000-112,000 yuan/mt, respectively.

Prices of lithium carbonate edged lower and pushed domestic smelters to the verge of losses, as elevated inventories and cash flow burden forced suppliers to destock at lower prices. 

Last month, Australian lithium miner Alita Resources entered voluntary administration just months after getting its Bald Hill lithium concentrate plant in WA into production. This was followed by refinancing by another lithium concentrate producer Altura Mining due to a wider loss. 

China’s lithium carbonate imports surged since May on greater arrivals from Chile and South Korea. Breach of purchasing contracts by foreign companies likely triggered the inflow of South Korean cargoes to China, SMM speculated. There remained stockpile of Chilean imports across third-party warehouses as distributors and downstream producers of cathode materials took only part of the imports. 

Seasonality is expected to reduce China’s production of lithium salts from salt-lake brines in the fourth quarter, with some producers mulling higher offers at the end of the month. 

However, potential greater imports of lithium carbonate may weigh on the market given their cost advantages, which will expand the downside room in domestic lithium carbonate prices. 

Last week, SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate at 58,000-61,000 yuan/mt, and prices of industrial-grade lithium carbonate at 48,000-53,000 yuan/mt, both down some 1,000 yuan/mt on the week. 

An absence of a significant pickup in demand and thinned spot trades depressed prices of lithium hydroxide. Stable consumption kept major mills operating close to full capacity, while weaker prices prompted medium-sized and small producers to cut output. 

SMM assessments showed that prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) lost an average 2500 yuan/mt on the week to 61,000-66,000 yuan/mt.

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, continued to increase by an average 7,000 yuan/mt week on week to 242,000-252,000 yuan/mt, buoyed by purchases by downstream battery plants.

Limited development in the ternary materials market kept prices of NCM523 and NCM622 flat on the week, at 147,000-155,000 yuan/mt and 165,000-172,000 yuan/mt, respectively. 

Despite brisk demand since the fourth quarter, prices of LFP material continued to trend downward on lower prices of lithium carbonate, which is used to produce LFP, and reduced costs after producers resumed to normal production. Bargaining power of downstream battery mills outweighed that of LFP producers. 

SMM assessments indicated that prices of LFP used in power batteries lost 1,000 yuan/mt on the week and came in at 43,000-46,000 yuan/mt.

Stable supply and demand kept prices of lithium manganese oxide (LMO) limitedly changed last week. SMM assessed prices of LMO used in high-energy-density lithium-ion batteries at 26,000-32,000 yuan/mt and prices of LMO used in motive batteries at 43,000-45,000 yuan/mt.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
1 giờ trước
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Đọc thêm
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
SMM Điểm tin ngày: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 11 tháng 9
Hôm nay, giá giao ngay lithium carbonate cấp pin SMM giảm nhẹ so với ngày làm việc trước. Hợp đồng lithium carbonate 2701 mở cửa thấp hơn ở mức 140.000 nhân dân tệ/tấn. Sau khi mở cửa, phe mua kháng cự trong thời gian ngắn, giá tăng nhẹ lên 140.400 nhân dân tệ/tấn. Sau đó, áp lực bán được giải phóng tập trung, giá trôi xuống và phá vỡ đường giá trung bình. Gần giữa trưa, xuất hiện bán tháo hoảng loạn, giá tăng tốc giảm, chạm mức thấp 128.100 nhân dân tệ/tấn. Vào buổi chiều, lực mua bắt đáy tham gia ở mức thấp, giá dần ổn định và phục hồi, thu hẹp một phần mức giảm. Gần cuối phiên, giá dao động ngang quanh mức 135.000 nhân dân tệ/tấn, cuối cùng đóng cửa giảm 4,99% ở mức 134.800 nhân dân tệ/tấn, với lượng hợp đồng mở giảm 1.124 lô. Trên thị trường giao ngay, khi giá giảm nhanh, nhu cầu mua bắt đáy và tích trữ của phía hạ nguồn tiếp tục tăng. Tuy nhiên, do các nhà máy hóa chất lithium thượng nguồn giữ giá chắc đối với các đơn hàng giao ngay và hạn chế bán ra, lượng đơn hàng giao ngay có sẵn trên thị trường hạn chế. Nhìn chung, thị trường có nhiều yêu cầu báo giá, nhưng giao dịch thực tế tương đối ổn định.
1 giờ trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
2 giờ trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
2 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
2 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
2 giờ trước