[Ni Supply] Global Nickel market records surplus during Jan-May 15

According to the BIR Stainless Steel & Special Alloys Committee's latest report, EU CBAM and steel safeguard measures have significantly protected the European market from global overcapacity, with import penetration reportedly falling by around half in early Q2. Despite this, standard stainless steel scrap prices have weakened due to holiday shutdowns, maintenance outages, increased slab imports, softer order intake, and lower nickel prices partly linked to Indonesia's consideration of higher mining quotas. European mills maintain conservative production and cautious scrap purchasing, with limited availability providing some floor support. In Asia, Taiwan's high summer electricity costs have dampened scrap demand; South Korea stabilized post-maintenance; India prioritizes domestic recycled material amid LME volatility and elevated freight costs, though domestic supply remains insufficient. US industrial sectors continue generating healthy scrap volumes, while the Middle East market remains resilient despite geopolitical headwinds, with GCC demand supported by infrastructure and energy projects. High-quality, traceable scrap continues to attract firm demand regardless of near-term nickel price fluctuations.

Nhà sản xuất thép không gỉ có trụ sở tại Luxembourg, Aperam, đã công bố điều chỉnh phụ phí hợp kim cho các sản phẩm thép không gỉ austenit dạng tấm của châu Âu trong tháng 7, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Phụ phí cho mác thép 304 giảm xuống còn 2.339 EUR/tấn từ mức 2.365 EUR/tấn trong tháng 6; mác 316L tăng lên 4.089 EUR/tấn từ mức 4.056 EUR/tấn; mác 309S giảm xuống còn 3.151 EUR/tấn từ mức 3.192 EUR/tấn. Mác thép ferit 409 nhích nhẹ lên 919 EUR/tấn từ mức 917 EUR/tấn.

TISCO của Trung Quốc đã phát triển thành công loại thép không gỉ màng siêu lạnh chuyên dụng cho tàu LNG, phá vỡ thế độc quyền công nghệ quốc tế trong phân khúc này. Vật liệu đã đạt chứng nhận GTT và được nhiều tổ chức đăng kiểm phê duyệt, qua đó có thể cung cấp cho năm nhà máy đóng tàu lớn của Trung Quốc để sử dụng cho hơn 30 tàu chở LNG. Thép không gỉ austenit chứa 18% crôm và 10% niken duy trì độ dai, khả năng chống ăn mòn và độ ổn định kết cấu ở -163°C, với thiết kế dạng sóng dày 1,2 mm hấp thụ ứng suất giãn nở và co ngót nhiệt, giúp rút ngắn tiến độ đóng tàu. Tương thích với hệ thống chứa hàng LNG MARK III, sản phẩm đã bước vào giai đoạn cung ứng thương mại tích cực, đánh dấu cột mốc quan trọng cho thép đặc chủng hàng hải tiên tiến của Trung Quốc trong lĩnh vực năng lượng và đóng tàu.