SMM: สมดุลอุปสงค์-อุปทานและแนวโน้มราคาแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียม ค่าธรรมเนียมการแปรรูปผลิตภัณฑ์แผ่น/แถบอะลูมิเนียมยอดนิยมคาดว่าจะทรงตัวโดยมีแนวโน้มขาขึ้นในระยะยาว

ที่งาน Shanghai Metals Market Information & Technology Co., Ltd. (SMM) นักวิเคราะห์อาวุโสของ SMM เฉิน ฉือชาง ได้แบ่งปันมุมมองเกี่ยวกับ “ตรรกะการระเบิดของคำสั่งซื้อ” ในตลาดแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียม—จากเงินปันผลจากการส่งออกสู่การเติบโตจากภายในสมดุลอุปสงค์-อุปทานของแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียม

แผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียมเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุตสาหกรรมอะลูมิเนียม

ภาคพลังงานใหม่และบรรจุภัณฑ์ขับเคลื่อนการเติบโต อุปสงค์และอุปทานของแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียมมีแนวโน้มเข้าสู่สมดุล

การวิเคราะห์อุปสงค์และอุปทานของแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียม

ด้านอุปทาน—อัตราการดำเนินงานครึ่งปีแรกลดลงเมื่อเทียบรายปี ครึ่งปีหลังเริ่มฟื้นตัวจากฐานต่ำ การปล่อยอุปทานยังคงจำกัด

ตามข้อมูลของ SMM การผลิตแผ่นและแถบอะลูมิเนียมของจีนรวมอยู่ที่ 11.56 ล้านตันในช่วงมกราคม-กันยายน 2569 เพิ่มขึ้น 7.9% เมื่อเทียบรายปี การผลิตฟอยล์อะลูมิเนียมรวมอยู่ที่ 4.224 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 6.6% เมื่อเทียบรายปี

อัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียมแสดงแนวโน้มถดถอยแบบ “ทรงตัวก่อนแล้วจึงลดลง” แรงหนุนจากอุปสงค์ภายนอกยืดเยื้อถึงไตรมาส 3 โดยคำสั่งซื้อส่งออกจำกัดขาลงของอัตราการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อผลการถ่ายโอนคำสั่งซื้อจากการกลับมาผลิตของโรงงานในอเมริกาเหนือจางหายไป วงจรการเติมสต็อกนอกจีนสิ้นสุดลง และช่วงนอกฤดูกาลในประเทศมาถึง แรงกดดันขาลงต่ออัตราการดำเนินงานจะทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ที่น่าสังเกตคือ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอุปทานที่เกิดจากการเร่งแปลงกำลังการผลิตจากฟอยล์ดับเบิลซีโร่เป็นฟอยล์แบตเตอรี่จะผลักดันอุปสงค์และอุปทานของฟอยล์บรรจุภัณฑ์เข้าสู่สมดุลตึงตัว ทำให้ค่าธรรมเนียมการแปรรูปยังคงสูง ขณะเดียวกัน ฟอยล์เครื่องปรับอากาศซึ่งถูกกดดันจากยอดการก่อสร้างที่อยู่อาศัยที่ซบเซาและสินค้าคงคลังในช่องทางจำหน่ายที่สูง จะเข้าสู่ช่วงปรับฐานลึก โดยกำลังการผลิตบางส่วนต้องออกจากตลาด คาดว่าอัตราการดำเนินงานครึ่งปีหลังของแผ่น/แถบอะลูมิเนียมจะอยู่ในช่วง 65%-70% และฟอยล์อะลูมิเนียมอยู่ในช่วง 67%-72%

การหดตัวของคำสั่งซื้อส่งออกที่ถ่ายโอนมาจะทดสอบความสามารถในการดูดซับอุปสงค์ในประเทศ ตลาดกระป๋องซึ่งสูญเสียคำสั่งซื้อที่ถ่ายโอนมาและเผชิญการเปลี่ยนแปลงจากมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ จะเผชิญความท้าทายอย่างหนักในการเติมเต็มช่องว่างอุปสงค์ในครึ่งปีหลังแม้ว่าการใช้พลังงานในการกักเก็บยังคงเฟื่องฟูอย่างมาก แต่ก็ยากที่จะชดเชยการชะลอตัวของภาคส่วนดั้งเดิม (เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน การก่อสร้าง) ได้อย่างเต็มที่ รูปแบบอุปสงค์-อุปทานโดยรวมในช่วงครึ่งปีหลังจะผ่อนคลายมากขึ้น โดยอัตราการดำเนินงานอยู่ภายใต้แรงกดดันและปรับตัวลดลง และอุตสาหกรรมจะเข้าสู่วงจรการลดสต็อกอย่างจริงจัง

ด้านการส่งออก—แรงกระตุ้นจาก “กระแสการส่งออก” ถึงจุดสูงสุด การฟื้นตัวของอัตราส่วนราคา SHFE/LME กดดันการส่งออกแผ่น/แถบและฟอยล์ในช่วงครึ่งปีหลัง

เป็นเวลาหลายปี ด้วยแรงจูงใจทางนโยบายและข้อได้เปรียบด้านผลิตภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปของจีน ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปของจีนยังคงรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันทั้งด้านคุณภาพที่เหนือกว่าและราคาที่ต่ำในตลาดนอกจีน การยกเลิกการคืนภาษีส่งออกสำหรับผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปในช่วงปลายปี 2024 ได้เพิ่มต้นทุนการส่งออกสำหรับผู้ประกอบการส่งออกผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปในระดับหนึ่ง และลดความกระตือรือร้นในการส่งออกของผู้ประกอบการแปรรูปอะลูมิเนียมของจีน อุตสาหกรรมแปรรูปอะลูมิเนียมกำลังเผชิญกับ “ช่วงเวลาแห่งความเจ็บปวด” ประมาณหนึ่งปี

ในระยะกลางและระยะยาว จีนเป็นผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปรายใหญ่ของโลก และตลาดนอกจีนเผชิญกับช่องว่างอุปสงค์-อุปทานของผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปในระดับหนึ่ง ทำให้ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปของจีนยังคงรักษาข้อได้เปรียบบางประการไว้ได้

ตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2026 อัตราส่วนราคา SHFE/LME ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว ปิดหน้าต่างการเก็งกำไรที่เคยผลักดันการส่งออกผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อผลการเบี่ยงเบนคำสั่งซื้อค่อยๆ จางลง คำสั่งซื้อใหม่ในบางกลุ่มได้ลดลงแล้ว แต่คำสั่งซื้อราคาคงที่ที่รับไว้ก่อนหน้านี้ยังคงดำเนินการตามแผน ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม การส่งออกแผ่น/แถบและฟอยล์อะลูมิเนียมค่อยๆ ปรับตัวลดลง แม้ว่าการส่งออกแผ่นและแถบอะลูมิเนียมทั้งปีคาดว่าจะยังคงฟื้นตัวเป็น 3.4-3.5 ล้านตัน

ด้านการส่งออก - ในเดือนมกราคม-กันยายน 2026 การส่งออกแผ่นและแถบอะลูมิเนียมเพิ่มขึ้น 19.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน และการส่งออกฟอยล์อะลูมิเนียมเพิ่มขึ้น 13.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ข้อมูลศุลกากรแสดงให้เห็นว่าในเดือนมกราคม-กันยายน 2026 การส่งออกแผ่นและแถบอะลูมิเนียมสะสมของจีนอยู่ที่ 2.7373 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 19.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่การส่งออกฟอยล์อะลูมิเนียมเพิ่มขึ้น 13.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน เมื่อจำแนกตามปลายทาง ตลาดส่งออกหลักของแผ่นและแถบอะลูมิเนียมคือเม็กซิโก ตามด้วยสหรัฐอเมริกา เวียดนาม และเกาหลีใต้สำหรับอลูมิเนียมฟอยล์ ตลาดส่งออกหลักคือประเทศไทย โดยอินเดีย อินโดนีเซีย เกาหลีใต้ และเม็กซิโกมีสัดส่วนใกล้เคียงกัน

การนำเข้าและส่งออก - ความได้เปรียบด้านส่วนต่างราคาระหว่างจีนกับตลาดนอกจีน ประกอบกับภาวะอุปทาน-อุปสงค์นอกจีนที่ตึงตัว ผลักดันการส่งออกสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงเวลาเดียวกันในรอบหลายปีที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงสัดส่วนการส่งออกแผ่น/แถบและฟอยล์อลูมิเนียมจำแนกตามรูปแบบการค้าในปี 2025 และ 2026

จำแนกตามรูปแบบการค้า การค้าปกติยังคงครองสัดส่วนหลัก แต่สัดส่วนลดลงจาก 86% เป็น 82% โดยสัดส่วนที่หายไปทั้งหมดย้ายไปสู่การค้าแปรรูป: การค้าแปรรูปโดยนำเข้าวัตถุดิบเพิ่มขึ้นจาก 10% เป็น 13% และการค้าแปรรูปโดยรับจ้างผลิตเพิ่มขึ้นจาก 2% เป็น 3% ทำให้สัดส่วนรวมเพิ่มขึ้นจาก 12% เป็น 16% การส่งออกที่พุ่งสูงขึ้นจากความได้เปรียบด้านส่วนต่างราคาระหว่างจีนกับตลาดนอกจีนและภาวะอุปทาน-อุปสงค์นอกจีนที่ตึงตัว และการเปลี่ยนไปสู่การรับจ้างผลิตในรูปแบบการค้า เป็นสองด้านของเหรียญเดียวกัน - ผู้ซื้อนอกจีนนิยมใช้การค้าแปรรูปมากขึ้นเพื่อล็อกวัตถุดิบและราคา พร้อมหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านภาษีและแหล่งกำเนิดสินค้า

จำแนกตามสถานที่จดทะเบียนส่งออก: เหอหนาน 20.4% ซานตง 17.5% เจียงซู 13.0% เจ้อเจียง 8.5% และเซี่ยงไฮ้ 8.2% โดยห้ามณฑลและนครนี้รวมกันคิดเป็น 67.5% รูปแบบภูมิภาคของแผ่น/แถบและฟอยล์อลูมิเนียมสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับกลุ่มการแปรรูปขั้นปลาย: เหอหนานและซานตงพึ่งพาการถลุงอลูมิเนียมแบบครบวงจรและการรีดร้อน/รีดหล่อเพื่อผลิตแผ่นและแถบ ขณะที่เจียงซู เจ้อเจียง และเซี่ยงไฮ้มุ่งเน้นการส่งออกฟอยล์และแผ่น/แถบระดับไฮเอนด์

ในปี 2027 สัดส่วนการส่งออกของการค้าแปรรูปโดยนำเข้าวัตถุดิบคาดว่าจะเติบโตต่อเนื่อง กำลังการผลิตใหม่นอกจีนกำลังทยอยปล่อยออกมา และ LME เผชิญแรงกดดันขาลงมากกว่าตลาดในประเทศอย่างเห็นได้ชัด หมายความว่าอัตราส่วนราคา SHFE/LME คาดว่าจะขยายกว้างขึ้นต่อไป และหน้าต่างการเก็งกำไรสำหรับการค้าแปรรูปโดยนำเข้าวัตถุดิบน่าจะยังคงอยู่ในระดับที่เอื้ออำนวย

ความแตกต่างเชิงโครงสร้างในตลาดแผ่น/แถบและฟอยล์อลูมิเนียมทวีความรุนแรงขึ้น โดยคำสั่งซื้อส่งออกกลายเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่โดดเด่นของอุตสาหกรรม

เมื่อมองย้อนกลับไปครึ่งแรกของปี 2026 ตลาดแผ่น/แถบและฟอยล์อลูมิเนียมของจีนแสดงรูปแบบที่ชัดเจนของความแตกต่างภายในประเทศและผลการดำเนินงานนอกจีนที่แข็งแกร่งในด้านหนึ่ง ภาคการบริโภคภายในประเทศแบบดั้งเดิม เช่น ผนังกระจกอาคารและแผ่น/เพลตอลูมิเนียมสำหรับงานโยธาทั่วไป ถูกกดดันจากราคาอลูมิเนียมที่สูง โดยการจัดซื้อปลายน้ำมีความระมัดระวังอย่างยิ่งและคงการสต็อกแบบทันเวลาใช้ตลอดทั้งปี ส่งผลให้อัตราการเดินเครื่องของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องฟื้นตัวต่ำกว่าคาด ในอีกด้านหนึ่ง ผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มสูง เช่น แผ่นกระป๋อง เปลือกแบตเตอรี่ และวัสดุบัดกรีสำหรับการกักเก็บพลังงาน มีอุปสงค์แข็งแกร่ง กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักที่ค้ำจุนอุปสงค์ในประเทศ ที่สำคัญที่สุด ด้วยภาวะขาดแคลนอุปทานอลูมิเนียมทั่วโลกและราคาอลูมิเนียม LME ที่แข็งแกร่ง

คำสั่งซื้อส่งออกกลายเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่โดดเด่นของอุตสาหกรรมในช่วงครึ่งปีแรก โดยตารางการส่งออกแผ่นกระป๋อง ฟอยล์ศูนย์เดี่ยวและศูนย์คู่ และแผ่น/เพลตบางส่วนโดยทั่วไปขยายไปถึงไตรมาสที่ 3 ช่วยลดความเสี่ยงจากการชะลอตัวของอุปสงค์ในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในมุมมองระยะยาว อุตสาหกรรมแผ่นอลูมิเนียมสำหรับยานยนต์กำลังเปลี่ยนจาก "การขยายขนาด" ไปสู่ "การพัฒนาคุณภาพ" แผงภายในส่วนใหญ่ทดแทนการนำเข้าได้แล้ว แต่แผงภายนอกยังตามหลังผู้ผลิตต่างชาติในด้านอัตราผลผลิตและคุณภาพพื้นผิว คาดว่าการผลิตจะเติบโตเล็กน้อยเป็นประมาณ 550,000-600,000 ตันภายในปี 2030

ในส่วนฟอยล์แบตเตอรี่ การผลิตปี 2025 เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบปีก่อนเป็น 573,000 ตัน แต่กำลังการผลิตใหม่กว่า 500,000 ตันยังรอการเดินเครื่อง แม้ค่าธรรมเนียมการแปรรูปจะปรับขึ้นบ้างระหว่างปี แต่ผู้ประกอบการยังคงเผชิญแรงกดดันด้านการดำเนินงาน และการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมยังคงหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระยะต่อไป

ฟอยล์เครื่องปรับอากาศเข้าสู่ช่วงการปรับตัวตามวัฏจักร แม้นโยบาย "อลูมิเนียมทดแทนทองแดง" จะเป็นแรงหนุนระยะยาว แต่ในระยะสั้น จากสต็อกที่สูงและอุปสงค์ที่ขยายตัวเกินควร ผู้ประกอบการบางรายในฝั่งอุปทานเริ่มลดกำลังการผลิตโดยสมัครใจหรือปรับเปลี่ยนการผลิตแล้ว และอุตสาหกรรมกำลังเข้าสู่ช่วงการปรับตัวอย่างลึกซึ้ง

ฟอยล์อลูมิเนียมเครื่องปรับอากาศเผชิญปัญหาสต็อกสูง มุ่งสู่เส้นทางระดับไฮเอนด์ภายใต้การชี้นำเชิงนโยบาย

จากผลสำรวจของ SMM การผลิตฟอยล์อลูมิเนียมเครื่องปรับอากาศของจีนเผชิญวงจรความผันผวนอย่างชัดเจนระหว่างปี 2021 ถึง 2025 ในปี 2021 จากการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจหลังการระบาดใหญ่ การส่งออกเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านของจีนมีผลงานแข็งแกร่ง และการผลิตฟอยล์อลูมิเนียมเติบโตอย่างต่อเนื่องเป็นประมาณ 980,000 ตันในปี 2022-2023 ด้วยแรงหนุนจากความคาดหวังเชิงบวกจากแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปีฉบับที่ 14 ของจีนและคลื่นความร้อนรุนแรงในฤดูร้อน กิจกรรมการผลิตเครื่องปรับอากาศจึงคึกคัก โดยการผลิตฟอยล์อะลูมิเนียมแตะระดับ 1.04 ล้านตันในปี 2023 และเติบโตต่อเนื่องเป็น 1.06 ล้านตันในปี 2024 สาเหตุหลักมาจากการสต็อกสินค้าของผู้ประกอบการเครื่องปรับอากาศเพื่อรองรับอุปสงค์ช่วงฤดูท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ปี 2026 เนื่องจากสต็อกเครื่องปรับอากาศในตลาดผู้ใช้ปลายทางยังคงเพิ่มสูงขึ้น คาดว่าการผลิตฟอยล์อะลูมิเนียมจะปรับตัวลงมาอยู่ที่ประมาณ 900,000 ตัน ลดลงประมาณ 8% จากปี 2025

ด้วยการทยอยบังคับใช้แผนการดำเนินงานเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมอะลูมิเนียม นโยบาย “ใช้อะลูมิเนียมทดแทนทองแดง” จะเดินหน้าต่อไป ซึ่งเป็นการสนับสนุนเชิงนโยบายให้ขยายการใช้ฟอยล์อะลูมิเนียมสำหรับเครื่องปรับอากาศในภาคเครื่องปรับอากาศที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์

กระแสการขยายกำลังการผลิตปะทะ “ช่องว่างอุปสงค์”: การทดแทนในประเทศเร่งตัวขึ้น แต่การบุกตลาดระดับไฮเอนด์ยังอยู่ภายใต้แรงกดดัน

เมื่อมองย้อนกลับไปช่วงปี 2021 ถึง 2025 ในด้านอุปทาน ณ สิ้นปี 2025 จำนวนผู้ประกอบการแผ่นอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ในประเทศที่มีกำลังการผลิตที่มั่นคงมีถึง 8 ราย กำลังการผลิตรวมที่เดินเครื่องอยู่ประมาณ 1 ล้านตันต่อปี นับเป็นการวางรากฐานระบบอุปทานขนาดใหญ่ของจีน อย่างไรก็ตาม ยังมีกำลังการผลิตเพิ่มเติมอีกเกือบ 400,000 ตันที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือทดสอบเดินเครื่อง ซึ่งส่งสัญญาณว่าแรงกดดันด้านอุปทานจะยังคงมีอยู่ในอนาคต

ในระยะนี้ อุตสาหกรรมโดยรวมมีลักษณะเป็น “ตลาดของผู้ซื้อ” โดยแรงกดดันด้านการลดต้นทุนจากผู้ผลิตรถยนต์มีความสำคัญเป็นอันดับแรก ซึ่งจำกัดอำนาจต่อรองของผู้จัดหาวัสดุ และทำให้ยากที่จะใช้กลยุทธ์ในลักษณะเดียวกับการร่วมกันพยุงราคาที่เคยเห็นในภาคฟอยล์กระป๋องและฟอยล์แบตเตอรี่ ในด้านนโยบาย แม้เป้าหมาย “คาร์บอนคู่” ระดับประเทศจะเอื้อต่อการลดน้ำหนักยานยนต์และการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมกึ่งสำเร็จรูปในระยะยาว แต่ในระยะสั้น การพิจารณาด้านต้นทุนมักมีความสำคัญเหนือความต้องการลดน้ำหนักในการดำเนินงานระดับจุลภาคขององค์กร

จากการประเมินกำลังการผลิตและอุปสงค์ในปัจจุบัน คาดว่าการผลิตแผ่นอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ของจีนจะอยู่ที่ประมาณ 550,000-600,000 ตันต่อปีภายในปี 2030 โดยอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้นยังคงอยู่ในระดับเลขหลักเดียว และอุตสาหกรรมมีมุมมองเชิงบวกอย่างระมัดระวังต่อการบริโภคในระยะกลางและระยะยาว

ตัวขับเคลื่อนคู่จากยานยนต์พลังงานใหม่และการกักเก็บพลังงาน ฟอยล์แบตเตอรี่เข้าสู่คลื่นลูกที่สองของการเติบโตความเร็วสูง

ตามสถิติของ SMM การผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ของจีนในปี 2025 อยู่ที่ 573,000 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 92,000 ตันจากปี 2024 หรือเพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยอัตราการเติบโตยังคงนำหน้าผลิตภัณฑ์ฟอยล์อะลูมิเนียมหลายชนิดอย่างมาก ในปี 2025 จำนวนผู้ประกอบการที่สามารถผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ได้อย่างมีเสถียรภาพในระดับขนาดใหญ่มีประมาณ 27 ราย และด้วยการเติบโตความเร็วสูงของผู้ใช้ปลายทางด้านยานยนต์พลังงานใหม่และการกักเก็บพลังงาน ผู้ผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ได้รับแรงขับเคลื่อนโดยตรงให้เพิ่มกำลังการผลิต

SMM เชื่อว่ากำลังการผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ใหม่จำนวนมากยังคงเตรียมเริ่มดำเนินการ แม้ว่าฟอยล์อะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่จะมีอุปสรรค เช่น เกณฑ์ทางเทคนิคและวงจรการรับรองที่ยาวนาน แต่โครงการฟอยล์แบตเตอรี่ใหม่จำนวนมากยังคงมีอยู่ โดยเฉพาะในปี 2026 เพียงปีเดียวจะมีกำลังการผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ใหม่มากกว่า 280,000 ตันเตรียมเริ่มเดินเครื่อง และการแข่งขันในตลาดฟอยล์แบตเตอรี่ยังคงรุนแรง ในบรรดาผู้ผลิตมากกว่า 20 รายที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน ค่าธรรมเนียมการแปรรูปฟอยล์แบตเตอรี่ขององค์กรส่วนใหญ่ยังคงเคลื่อนไหวใกล้เส้นต้นทุน ภายใต้ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในตลาด การดำเนินการในอนาคตอาจรวมถึงการลดกำลังการผลิตฟอยล์แบตเตอรี่ การระงับแผนสายการผลิตใหม่ หรือแม้แต่การถอนตัวออกจากตลาดฟอยล์แบตเตอรี่

การวิเคราะห์ราคาแผ่นอะลูมิเนียม แผ่นบาง แถบ และฟอยล์ พร้อมแนวโน้มระยะยาว

ราคา A00 - คาดการณ์อุปทานส่วนเกินอะลูมิเนียมโลกเพิ่มขึ้น ราคาอะลูมิเนียมอยู่ภายใต้แรงกดดันระยะยาว