ตัวติดตามโครงการไฮโดรเจนสีเขียว — ฟอรัมย่อยพลังงานไฮโดรเจนของการประชุมฟอรัมการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโลกปี 2026 จัดขึ้นที่ฉงชิ่ง ระเบียงไฮโดรเจนเฉิงตู-ฉงชิ่งถูกรวมอยู่ในโครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบบูรณาการระดับชาติ

เมื่อเร็วๆ นี้ หนึ่งในฟอรัมคู่ขนานของการประชุมฟอรัมการพัฒนาเทคโนโลยีวิทยาศาสตร์โลกปี 2026—ฟอรัมการสร้างระบบพลังงานใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน—ได้จัดขึ้นที่หอประชุมวิทยาศาสตร์ฉงชิ่ง ผู้สื่อข่าวได้รับทราบจากฟอรัมว่า ปริมาณการผลิตและจำหน่ายพลังงานไฮโดรเจนทั่วโลกในปี 2025 เกิน 100 ล้านตัน โดยปริมาณการผลิตและจำหน่ายพลังงานไฮโดรเจนของจีนยังคงครองอันดับหนึ่งของโลกอย่างมั่นคง โดยปริมาณการผลิตและจำหน่ายจากพลังงานหมุนเวียนเกิน 270,000 ตัน และแนวทางการพัฒนาสำหรับไฮโดรเจนสีเขียวและเมทานอลสีเขียวก็กำลังถูกเร่งสำรวจเช่นกัน

ภูมิภาคเฉิงตู-ฉงชิ่งได้รับการบรรจุเข้าสู่โครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจรระดับชาติรอบใหม่

สำหรับเสฉวนและฉงชิ่ง ภูมิภาคเฉิงตู-ฉงชิ่งผสานข้อได้เปรียบด้านพลังงานสะอาด การผลิตยานยนต์ และนวัตกรรมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การก่อสร้างระเบียงไฮโดรเจนมีรากฐานที่มั่นคง โดยเส้นทางโลจิสติกส์และเครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และกลุ่มเมือง “ซินเจียง–วงแหวนเศรษฐกิจเมืองแฝดเฉิงตู-ฉงชิ่ง” ได้รับการบรรจุเข้าสู่โครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจรระดับชาติรอบใหม่

จาง จินหัว รองประธานบริหารสมาคมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนระหว่างประเทศ กล่าวว่า ภูมิภาคเฉิงตู-ฉงชิ่งควรเปลี่ยนข้อได้เปรียบด้านทรัพยากรและอุตสาหกรรมให้เป็นข้อได้เปรียบด้านการพัฒนาที่ประสานกัน และเร่งปรับปรุงห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เชื่อมโยงแหล่งไฮโดรเจน อุปกรณ์ การประยุกต์ใช้ และบริการตลอดแนวระเบียงไฮโดรเจนเฉิงตู-ฉงชิ่ง ซึ่งจะช่วยสร้างประสบการณ์ความร่วมมือระดับภูมิภาคและสร้างระบบนิเวศพลังงานไฮโดรเจนระดับภูมิภาคที่สามารถทำซ้ำได้ผ่านการลดต้นทุนแหล่งไฮโดรเจนและการประยุกต์ใช้ที่หลากหลาย

รายงานคาดการณ์ว่าภายในปี 2060 การจัดสรรไฮโดรเจนข้ามภูมิภาคจะคิดเป็น 40% ของความต้องการทั่วประเทศ

ฟอรัมได้เผยแพร่รายงาน “การศึกษาวิถีการขนส่งไฮโดรเจนทั่วโลก: รูปแบบอุปสงค์-อุปทานไฮโดรเจนระยะกลางและระยะยาวของจีนและแนวโน้มการค้า” รายงานระบุว่าปัจจุบันจีนได้สร้างระบบการจัดหาไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยให้บริการอุตสาหกรรมดั้งเดิม โดยปลายการใช้และการผลิตทับซ้อนกันอย่างมาก เมื่อด้านอุปทานค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่พลังงานหมุนเวียน ด้านอุปสงค์ก็ค่อยๆ ขยายเข้าสู่การขนส่ง การผลิตไฟฟ้า และสาขาอื่นๆ

รายงานคาดการณ์ว่า ราวปี 2035 ปริมาณไฮโดรเจนทั้งหมดที่ต้องขนส่งข้ามภูมิภาคทั่วประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 2.6 ล้านตัน คิดเป็น 6% ของความต้องการรวมของประเทศ ภายในปี 2060 ไฮโดรเจนที่ต้องจัดสรรจะสูงถึง 34.5 ล้านตัน คิดเป็นประมาณ 40% ของความต้องการของประเทศ

รายงานแนะนำว่า ในระยะสั้น จีนควรมุ่งเน้นความต้องการภาคอุตสาหกรรมที่มั่นคงในภาคการกลั่นน้ำมัน เคมี เหล็กกล้า และภาคอื่น ๆ รวมถึงสถานการณ์การใช้โดยตรงที่ท่าเรือ เพื่อสร้างโครงการสาธิตที่สามารถทำซ้ำได้ สนับสนุนการดำเนินโครงการผ่านสัญญาซื้อขายระยะยาว ส่งเสริมการก่อสร้างท่อส่งข้ามภูมิภาคและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ที่มีฐานความต้องการรองรับ และค่อย ๆ สร้างระบบการซื้อขายที่เครือข่ายหลักภายในประเทศและการค้าผลิตภัณฑ์จากไฮโดรเจนระหว่างประเทศเกื้อหนุนซึ่งกันและกัน

แขกรับเชิญหารือการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน ฉงชิ่งวางแผนสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนใหม่ 60 แห่ง

หลิว อันหมิน กรรมการและผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ไชน่า ออโตโมทีฟ เอ็นจิเนียริ่ง รีเสิร์ช อินสติติวต์ จำกัด กล่าวว่า ผลผลิตไฮโดรเจนพลอยได้จากภาคอุตสาหกรรมต่อปีในเสฉวนและฉงชิ่งอยู่ที่ประมาณ 600,000 ตัน มีรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่เปิดตัวสะสมเกือบ 40 รุ่น และมีผู้ประกอบการอุตสาหกรรมไฮโดรเจนรวมตัวกันกว่า 200 ราย ในช่วงแผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15 ภูมิภาคเฉิงตู-ฉงชิ่งควรเร่งก่อสร้างและเชื่อมต่อระเบียงไฮโดรเจนข้ามภูมิภาค ผลักดันอุตสาหกรรมเข้าสู่วงจรที่ดีของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน อัตราการใช้ประโยชน์ที่สูงขึ้น ต้นทุนที่ต่ำลง กำไรที่ชัดเจน เงินทุนไหลเข้า และการยกระดับอุตสาหกรรม

หลี่ เฉียน รองผู้อำนวยการศูนย์วิศวกรรมแห่งชาติด้านโลหะผสมแมกนีเซียม กล่าวว่า ยังคงมีปัญหา “คอขวด” ระหว่างปลายการผลิตไฮโดรเจนและปลายการใช้ไฮโดรเจน นั่นคือการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนอย่างปลอดภัย ต้นทุนต่ำ และมีประสิทธิภาพ วัสดุกักเก็บไฮโดรเจนสถานะของแข็งฐานแมกนีเซียมเป็นแนวทางที่เป็นไปได้สำหรับเรื่องนี้ จีนอุดมไปด้วยทรัพยากรแมกนีเซียม โดยมีปริมาณสำรองเป็นอันดับหนึ่งของโลก และการประยุกต์ใช้วัสดุกักเก็บไฮโดรเจนสถานะของแข็งฐานแมกนีเซียมได้กลายเป็นหนึ่งในแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาความท้าทายด้านการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนอย่างมีประสิทธิภาพ

จาง ฟู่หลุน รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ชิงหลิง มอเตอร์ส (กรุ๊ป) จำกัด กล่าวว่า ฉงชิ่งได้เสนอไว้อย่างชัดเจนในโครงร่าง "แผนพัฒนาห้าปี ฉบับที่ 15" ว่าจะสร้างระเบียงไฮโดรเจนเฉิงตู-ฉงชิ่ง ระเบียงไฟฟ้า และระเบียงการผลิตไฮโดรเจน ส่งเสริมการใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในวงกว้าง และมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางพลังงานไฮโดรเจนแห่งภาคตะวันตก โดยภายในปี 2578 จะสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนใหม่ 60 แห่ง และนำยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเข้าประจำการ 4,000 คัน

ในงานฟอรัม สมาคมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนานาชาติได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับห้องปฏิบัติการหมิงเยว่หู และกลุ่มอุตสาหกรรมคมนาคมดิจิทัลฉงชิ่ง พร้อมทั้งมีการเปิดป้ายสมาคมเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนานาชาติ (ห้องปฏิบัติการหมิงเยว่หู) อย่างเป็นทางการ