ข้อมูล: ความเคลื่อนไหวตลาด SHFE, DCE (19 ต.ค.)

[เหล็กแท่ง] วันนี้ ราคาส่งออก FOB ของเหล็กแท่งสี่เหลี่ยมปรับขึ้นเล็กน้อย 1 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน โดยท่าเรือเจียงอินเสนอราคาที่ 460–465 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ตามข้อมูลจากตลาด ช่วงนี้มีคำถามซื้อเข้ามาค่อนข้างมาก รวมถึงจากตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม ราคาเหล็กสำเร็จรูปในประเทศแถบจีนตอนใต้และตะวันออกมีความน่าสนใจมากกว่า ทำให้โรงงานให้ความสำคัญกับการจำหน่ายในประเทศ ส่งผลให้กิจกรรมการซื้อขายโดยรวมอยู่ในระดับปานกลางถึงอ่อนตัว

[SMM Steel] ข้อมูลจากตลาดระบุว่า ราคาเสนอขาย FOB ในปัจจุบันสำหรับเหล็กแท่งสี่เหลี่ยม 3SP ขนาด 150×150 มม. อยู่ที่ 463 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน โดยมีท่าเรือเจียงอินเป็นท่าเรือต้นทาง

[ยุโรป] ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) ในประเทศของยุโรปยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ท่ามกลางการซื้อขายที่ทรงตัวในกรอบแคบ แม้ว่าปริมาณอุปทานในประเทศจะตึงตัวขึ้นจากการซ่อมบำรุงโรงงานตามแผนและเหตุขัดข้องในการดำเนินงาน แต่สต็อกคงค้างจำนวนมากของผู้บริโภคและอุปสงค์ที่อ่อนแอจากผู้ใช้ปลายทางยังคงจำกัดแรงหนุนราคาขาขึ้น โดยเฉพาะภาคการบริโภคหลักอย่างยานยนต์ไม่สามารถเป็นแรงสนับสนุนการฟื้นตัวได้ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจภูมิภาคชะลอตัว ขณะที่ราคาเหล็กแผ่นตัดแปรรูปขั้นปลายที่ตกต่ำจำกัดการยอมรับราคาเสนอขายเหล็กแผ่นปฐมภูมิที่สูงขึ้นของผู้ซื้อ ในระดับภูมิภาค ระดับราคาซื้อขายจริงในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนืออยู่ที่ 740–760 ยูโร/ตัน EXW (~830–850 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ในยุโรปตอนใต้ (อิตาลี) การลดกำลังการผลิตยิ่งเด่นชัดขึ้น: Acciaierie d’Italia เตรียมหยุดเดินเตาถลุงเหล็กหนึ่งเตา Ferriera Valsider ของ Metinvest เผชิญยอดคำสั่งซื้อคั่งค้างอย่างหนักหลังกลับมาเดินเครื่อง และ Arvedi ผู้นำตลาด reportedly หยุดเดินสายการผลิตรีดร้อนเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค แม้มีการลดอุปทานดังกล่าว ผู้ซื้อยังคงยื่นข้อเสนอราคาต่ำ ขณะที่โรงงานยืนราคาที่ 760 ยูโร/ตัน DDP หรือสูงกว่า (~850 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อยอมรับว่าความต้องการเร่งด่วนแบบสปอตทำให้แทบไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากยอมรับราคาเสนอขายของโรงงาน เนื่องจากอุปทานตึงตัวขึ้น ด้านการนำเข้า กิจกรรมในตลาดแทบหยุดนิ่ง เนื่องจากโควตาภาษีตามอัตรา (TRQs) สำหรับแหล่งนำเข้าหลักอย่างตุรกีและอินเดียยังคงถูกใช้เกินอย่างหนัก ข้อเสนอราคา HRC จากอินเดียอยู่ที่ 750–770 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR แต่ไม่มีอุปสงค์ซื้อ เนื่องจากความเสี่ยงด้านภาษีที่สูงและการหมดโควตา