[SMM Analysis] ต้นทุน CBAM และข้อมูลการปล่อยมลพิษปรับโฉมการจัดซื้อเหล็กอินเดียของยุโรป

ต้นทุน CBAM เฉพาะซัพพลายเออร์กำลังเปลี่ยนโฉมการจัดซื้อเหล็กอินเดียของยุโรป ผู้ซื้อกำลังเจรจาเรื่องบิลคาร์บอนและประเมินข้อมูลการปล่อยมลพิษควบคู่ไปกับใบเสนอราคาเหล็ก ขณะที่โควตารายไตรมาสกำหนดจังหวะการผ่านพิธีการศุลกากร Nilesh Bhattad ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ CleanCarbon.ai กล่าวกับ SMM ว่าลูกค้ายุโรปกำลังมองหาเงื่อนไขสัญญาที่ผลักภาระต้นทุนคาร์บอนเพิ่มเติมกลับไปยังโรงงานเหล็ก บททดสอบเชิงพาณิชย์คือต้นทุนรวม ณ ท่าเรือที่ปรับด้วยคาร์บอน ซึ่งต้องมีข้อมูลการปล่อยมลพิษที่น่าเชื่อถือและเงื่อนไขที่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต้นทุน

I. โควตารายไตรมาสขับเคลื่อนรูปแบบการนำเข้าของยุโรป

การนำเข้าเหล็ก HRC ไร้โลหะผสมจากอินเดียของ EU-27 ฟื้นตัวเป็น 517,315 ตันในช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 จาก 89,641 ตันในปีก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 477.1% จากฐานที่ต่ำ การนำเข้าทั้งปีลดลง 62.2% เหลือ 441,633 ตันในปี 2025 จาก 1.169 ล้านตันในปี 2024 เดือนมกราคม เมษายน และกรกฎาคมคิดเป็น 99.5% ของปริมาณเจ็ดเดือนในปี 2026 การประเมินของ SMM คือการเข้าถึงโควตารายไตรมาสเป็นตัวขับเคลื่อนรูปแบบการผ่านพิธีการที่กระจุกตัวนี้ โดยผู้ซื้อจัดรอบการนำเข้าศุลกากรให้ตรงกับการจัดสรรโควตาใหม่

ฐานที่ต่ำของปี 2025 เกิดขึ้นท่ามกลางอุปสงค์เหล็กยุโรปที่ลดลงและความไม่แน่นอนด้านมาตรการปกป้องทางการค้า การทบทวนของคณะกรรมาธิการในเดือนมีนาคม 2025 อ้างถึงอุปสงค์ที่ลดลงและการเข้มงวดการเข้าถึงมาตรการปกป้องตั้งแต่เดือนเมษายน ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2025 การเปิดเสรีโควตาประจำปีลดลงจาก 1% เหลือ 0.1% และการยกยอดโควตาไตรมาสที่ไม่ได้ใช้ถูกยกเลิกสำหรับหมวด 1A อินเดียยังอยู่ภายใต้การสอบสวนการทุ่มตลาด HRC ของ EU ซึ่งปิดลงในเดือนกันยายน 2025 โดยไม่มีการเรียกเก็บภาษี ระหว่างรอการตัดสินใจดังกล่าว ผู้ซื้อเผชิญความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการปฏิบัติทางภาษีขั้นสุดท้ายต่อวัสดุจากอินเดีย นี่คือเงื่อนไขการค้าโดยรอบช่วงเวลาฐานที่อ่อนแอ ก่อนที่ภาระผูกพันใบรับรอง CBAM จะเริ่มขึ้นในปี 2026

ตัวเลขรายเดือนแสดงให้เห็นว่าเหตุใดฐานของช่วงมกราคม–กรกฎาคมจึงต่ำเป็นพิเศษ การนำเข้าของ EU ในเดือนมกราคม–พฤษภาคม 2025 รวมเพียง 6,861 ตัน ประมาณ 79.7% ของปริมาณทั้งปี 441,633 ตันถูกบันทึกในช่วงสิงหาคม–ธันวาคม รวมถึง 188,174 ตันในเดือนตุลาคม การเพิ่มขึ้น 477.1% ในช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 จึงเป็นการเปรียบเทียบการนำเข้าในช่วงเปิดโควตาใหม่กับกระแสต้นปี 2025 ที่อ่อนแอเป็นพิเศษ เป็นการวัดการฟื้นตัวของการนำเข้าทางศุลกากร แต่การประเมินผลกระทบเชิงพาณิชย์ของ CBAM ยังต้องพิจารณาการปล่อยมลพิษของซัพพลายเออร์ ช่วงเวลาโควตา และการจัดสรรต้นทุนคาร์บอนในสัญญา

ระยะเวลาการใช้โควตามีผลโดยตรงต่อต้นทุน ภายใต้ระบบที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 การจัดสรรโควตาพื้นฐานรายไตรมาสของอินเดียสำหรับผลิตภัณฑ์แผ่นรีดร้อนประเภท 1A อยู่ที่ 149,318.61 ตัน รวมถึงช่วงเดือนตุลาคม–ธันวาคม 2026 ในปีโควตาเดือนกรกฎาคม 2026–มิถุนายน 2027 โควตาที่ไม่ได้ใช้สามารถยกยอดไปใช้ได้ภายในปีเดียวกัน การนำเข้าที่อยู่นอกโควตาที่มีอยู่ต้องเผชิญภาษีตามมูลค่า 50% เทียบกับ 25% ภายใต้มาตรการปกป้องเดิม ประเภท 1A ครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่กว้างกว่าซีรีส์ HRC ม้วนที่ไม่ใช่โลหะผสมที่แสดงไว้ที่นี่

ความเสี่ยงจาก CBAM ในปัจจุบันมีอิทธิพลต่อการเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่ายและการเจรจาสัญญาสำหรับเหล็กอินเดีย ผู้ซื้อประเมินการปล่อยก๊าซที่ต้องชำระโดยใช้ข้อมูลผลิตภัณฑ์และสถานประกอบการที่ผ่านการตรวจสอบแล้วหรือค่าเริ่มต้นที่เกี่ยวข้อง คำนึงถึงการปรับลดการจัดสรรฟรีและการหักลดที่มีสิทธิ์สำหรับราคาคาร์บอนที่ชำระจริง และตกลงกันว่าใครเป็นผู้รับภาระต้นทุนใบรับรองที่เกิดขึ้น การเคลียร์สินค้าภายในโควตาหลีกเลี่ยงภาษีเหล็กเพิ่มเติมในขณะที่ยังคงภาระผูกพัน CBAM ไตรมาสที่เคลียร์ศุลกากรยังกำหนดราคาอ้างอิงใบรับรองปี 2026 ที่เกี่ยวข้อง การรอช่วงโควตาถัดไปอาจเปลี่ยนเกณฑ์อ้างอิงต้นทุนคาร์บอนพร้อมกับเพิ่มค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บและการจัดหาเงินทุน

การฟื้นตัวของการส่งออกโดยรวมของอินเดียเป็นบริบทของตลาด ตัวเลข JPC ชั่วคราวที่เผยแพร่โดยกระทรวงเหล็กเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2026 ระบุว่าการส่งออกเหล็กสำเร็จรูปไปยังทุกปลายทางอยู่ที่ 3.5478 ล้านตันในเดือนเมษายน–กันยายน 2026 เพิ่มขึ้น 26.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน การส่งออกเดือนกันยายนลดลง 3.8% เหลือ 561,800 ตัน ตัวเลขเหล่านี้ครอบคลุมเหล็กสำเร็จรูปและปลายทางทั้งหมด ซีรีส์ยุโรปวัดการนำเข้าศุลกากรของสหภาพยุโรปสำหรับม้วน HRC ที่ไม่ใช่โลหะผสมที่มีความกว้างอย่างน้อย 600 มม. ไม่รวม HRC โลหะผสม แผ่นหนา และสหราชอาณาจักร

II. ผู้ซื้อเจรจาว่าใครเป็นผู้รับภาระต้นทุนคาร์บอน

ระบบ CBAM ขั้นสุดท้ายเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 โดยกำหนดภาระผูกพันคาร์บอนกับการนำเข้าที่ครอบคลุมในปีนี้ การซื้อใบรับรองเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 และกำหนดเส้นตายการยื่นแบบรายงานประจำปีและการส่งมอบใบรับรองครั้งแรกคือวันที่ 30 กันยายน 2027 ผู้ยื่นแบบ CBAM ที่ได้รับอนุญาต ซึ่งโดยปกติคือผู้นำเข้าของสหภาพยุโรปหรือตัวแทนศุลกากรทางอ้อมที่มีสิทธิ์ เป็นผู้รับภาระผูกพันทางกฎหมาย การจัดซื้อจึงต้องประเมินราคาความเสี่ยงสำหรับการนำเข้าปี 2026 ก่อนการชำระเงินสด

Bhattad กล่าวว่าผู้ซื้อชาวยุโรปบางรายกำลังมองหาข้อกำหนดที่ให้ผู้จัดจำหน่ายรับภาระต้นทุนคาร์บอนเพิ่มเติมเหนือราคาเหล็กที่ตกลงกันไว้ อำนาจการต่อรองกำหนดว่าต้นทุนส่วนนั้นจะถูกผลักกลับไปยังโรงงานมากน้อยเพียงใด ผู้จัดจำหน่ายที่มีการรับรองคุณภาพที่หายากหรือมีการแข่งขันที่มีคุณสมบัติจำกัดมีพื้นที่มากกว่าในการต่อต้านการหักลด ผู้ส่งออกรายเล็กที่พึ่งพาลูกค้ารายใหญ่เผชิญแรงกดดันที่แข็งแกร่งกว่าในการยอมรับ

ข้อกำหนด CBAM จึงมีความสำคัญไม่แพ้ราคาเสนอ FOB หรือ CFR หลัก Bhattad ไม่เห็นค่าพรีเมียมคาร์บอนที่ระบุได้อย่างสม่ำเสมอฝังอยู่ในราคาที่ตรวจสอบ ผู้ซื้อกลับจัดการกับต้นทุนเพิ่มเติมผ่านถ้อยคำในสัญญา สำหรับโรงงาน การหักลดคาร์บอนในภายหลังลดรายได้จากการส่งออกแม้ว่าราคาเหล็กที่ตกลงกันไว้จะไม่เปลี่ยนแปลง การเจรจาจำเป็นต้องระบุฐานการคำนวณ ข้อมูลการปล่อยก๊าซสนับสนุน และการจัดการกับการปรับปรุงในภายหลัง

III. ขอบเขตการปล่อยก๊าซกำหนดภาระผูกพัน

ในการทำงานกับผู้ผลิต Bhattad เห็นการปล่อยก๊าซประมาณ 2.0–2.2 ตัน CO₂ ต่อตันเหล็กที่ระดับต่ำ ประมาณ 2.5 ตันที่ระดับกลาง และประมาณ 3.0–3.2 ตันที่ระดับสูง ขึ้นอยู่กับเส้นทางการผลิตและเทคโนโลยี เขาประเมินการปล่อยก๊าซจากการแปรรูปขั้นปลายเพิ่มเติมที่ประมาณ 0.2–0.3 ตัน ช่วงตัวเลขบ่งชี้เหล่านี้อธิบายความแตกต่างเชิงพาณิชย์ระหว่างผู้จัดจำหน่าย การคำนวณสำหรับการขนส่งต้องใช้ข้อมูลผลิตภัณฑ์และสถานประกอบการที่เกี่ยวข้อง

สำหรับ HRC บิลเล็ต และสแล็บ ขอบเขต CBAM ที่เกี่ยวข้องครอบคลุมการปล่อยก๊าซทางตรงและการปล่อยก๊าซฝังตัวที่จำเป็นของสารตั้งต้น การปล่อยก๊าซจากไฟฟ้าในการหลอมหรือรีดโดยทั่วไปไม่รวมอยู่ภายใต้ขอบเขตการปล่อยทางตรงปัจจุบันสำหรับสินค้าเหล่านี้ ในขณะที่การปล่อยทางอ้อมที่เกี่ยวข้องในสารตั้งต้นบางชนิด เช่น แร่ซินเตอร์ สามารถส่งผ่านได้ ผู้ซื้อจึงต้องมีตัวเลข CBAM เฉพาะผลิตภัณฑ์ควบคู่กับรอยเท้าองค์กรที่กว้างขึ้น ไฟฟ้าหมุนเวียนช่วยปรับปรุงรอยเท้าที่กว้างขึ้นของโรงงาน โดยผลต่อ CBAM ถูกกำหนดโดยขอบเขตการบัญชีที่เกี่ยวข้อง

IV. ราคาใบรับรองที่สูงขึ้นเพิ่มความอ่อนไหวต่อต้นทุน

คณะกรรมาธิการยุโรปเผยแพร่ราคาใบรับรอง CBAM ไตรมาส 3 ปี 2026 ที่ 82.32 ยูโรต่อตัน CO₂ เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2026 เพิ่มขึ้นจาก 75.36 ยูโรในไตรมาส 1 และ 75.28 ยูโรในไตรมาส 2 ราคาไตรมาส 3 ใช้กับการนำเข้าเดือนกรกฎาคม–กันยายน ราคาเดือนตุลาคม–ธันวาคมมีกำหนดเผยแพร่ในวันที่ 4 มกราคม 2027 ผู้ซื้อที่ประเมินการเคลียร์สินค้าเดือนตุลาคมจึงต้องเผื่อราคาไตรมาส 4 ที่ยังไม่ประกาศ โดยใช้ 82.32 ยูโรเป็นราคาอ้างอิงล่าสุดที่เผยแพร่

ที่ราคาไตรมาส 3 สถานการณ์ต่อไปนี้แสดงต้นทุนใบรับรองของการปล่อยก๊าซที่ยังคงต้องชำระหลังจากการปรับลดการจัดสรรฟรีที่เกี่ยวข้องและการหักลดที่มีสิทธิ์สำหรับราคาคาร์บอนที่ชำระจริงในประเทศผู้ผลิต สถานการณ์แสดงความอ่อนไหวต่อต้นทุน ภาระผูกพันของแต่ละโรงงานต้องคำนวณเอง

ราคาใบรับรองที่เผยแพร่และต้นทุนตัวอย่างสำหรับการปล่อยก๊าซที่ยังคงต้องชำระหลังจากการหักลดที่เกี่ยวข้อง

สำหรับการขนส่ง 1,000 ตันที่มี CO₂ 1.0 ตันต่อตันเหล็กที่ยังคงต้องชำระ ส่วนประกอบใบรับรองคือ 82,320 ยูโร การลดลง 0.1 ตันของ CO₂ ที่ต้องชำระต่อตันเหล็กลดต้นทุนลง 8.23 ยูโรต่อตันที่ราคาเดียวกัน ความแตกต่างนั้นเข้าสู่การเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่ายของผู้ซื้อโดยตรง บิลสุดท้ายแปรผันตามการปล่อยก๊าซฝังตัว การหักลดที่เกี่ยวข้อง และราคาใบรับรองสำหรับช่วงเวลานำเข้า

V. การจัดสรรฟรีลดลงจนถึงปี 2034

เกณฑ์มาตรฐานผลิตภัณฑ์และกระบวนการกำหนดการปรับลดการจัดสรรฟรีตลอดห่วงโซ่การผลิตที่เกี่ยวข้อง ปัจจัย CBAM ปี 2026 อยู่ที่ 97.5% ลดลงเหลือ 95% ในปี 2027 และ 51.5% ในปี 2030 โดยกำหนดการตามกฎหมายปัจจุบันถึงศูนย์ในปี 2034 ปัจจัยนี้ปรับสัดส่วนการหักลดตามเกณฑ์มาตรฐาน การปล่อยก๊าซที่ต้องชำระคำนวณจากการปล่อยก๊าซฝังตัวของผู้จัดจำหน่ายหลังการปรับลดนั้นและการหักลดราคาคาร์บอนที่มีสิทธิ์ เมื่อการหักลดตามเกณฑ์มาตรฐานลดลง การลดการปล่อยก๊าซที่ผ่านการตรวจสอบจึงมีค่ามากขึ้นในการจัดซื้อของยุโรป

VI. ข้อมูลที่ผ่านการตรวจสอบกำหนดมูลค่าของเหล็กที่สะอาดกว่า

ข้อมูลการปล่อยก๊าซในปัจจุบันเป็นข้อมูลเชิงพาณิชย์สำหรับการคัดเลือกผู้จัดจำหน่าย Bhattad ระบุว่าข้อมูลที่ขาดหายไปจากวัตถุดิบที่ซื้อและกระบวนการจ้างภายนอกเป็นเหตุผลที่ผู้ส่งออกอาจต้องใช้ค่าเริ่มต้น ข้อมูลสารตั้งต้นที่เชื่อถือได้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายที่มีการปล่อยก๊าซต่ำกว่าแสดงข้อได้เปรียบของตนได้ ในกรณีที่ต้องใช้ค่าเริ่มต้น การคำนวณต้องใช้ค่าทางการสำหรับสินค้าและแหล่งกำเนิดที่เกี่ยวข้อง ผู้ซื้อต้องสร้างความแตกต่างนั้นก่อนเปรียบเทียบต้นทุนคาร์บอน

ค่าจริงในการยื่นแบบ CBAM ต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบอิสระที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานรับรองระดับชาติของสหภาพยุโรป โรงงานต้องมีบันทึกการติดตามที่สม่ำเสมอรองรับทั้งการปล่อยก๊าซฝังตัวและการปรับลดการจัดสรรฟรี กรอบการตรวจสอบใช้เกณฑ์ความมีนัยสำคัญ 5% ต่อการแสดงข้อมูลที่คลาดเคลื่อน ซึ่งแตกต่างจากความไม่แน่นอนของการวัด การวัด การจัดเตรียมข้อมูล และการตรวจสอบยังเพิ่มต้นทุนควบคู่กับการซื้อใบรับรอง ทำให้ความพร้อมด้านข้อมูลตั้งแต่เนิ่นๆ เป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอการส่งออกที่น่าเชื่อถือ

Bhattad กล่าวว่าผู้ผลิตที่มีทางเลือกการผลิตหลายทางกำลังมองหาการส่งเหล็กที่มีการปล่อยก๊าซต่ำกว่าไปยังยุโรป ประโยชน์เชิงพาณิชย์ขึ้นอยู่กับการบัญชีสถานประกอบการที่สอดคล้องกับข้อกำหนด สำหรับสินค้าที่มีหน่วยการทำงานเดียวกันที่ผลิตผ่านหลายเส้นทางภายในสถานประกอบการเดียว แนวทางของคณะกรรมาธิการกำหนดให้ใช้ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักข้ามเส้นทางเหล่านั้น ผู้ซื้อต้องประเมินตัวเลขสถานประกอบการที่รายงานเมื่อเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่าย แทนที่จะสมมติว่าสายการผลิตที่สะอาดที่สุดกำหนดการปล่อยก๊าซของสินค้าที่ส่งไปยุโรป

VII. ต้นทุน CBAM กำหนดการเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่าย

CBAM เพิ่มองค์ประกอบคาร์บอนเฉพาะผู้จัดจำหน่ายในการเปรียบเทียบต้นทุนรวม ณ ท่าเรือปลายทางของผู้ซื้อชาวยุโรป ข้อมูลการปล่อยก๊าซเบื้องหลังองค์ประกอบนั้นและการจัดสรรบิล CBAM ในสัญญาส่งผลโดยตรงต่อข้อเสนอเชิงพาณิชย์ การรับรองคุณภาพ ข้อกำหนดเฉพาะ และความสัมพันธ์ด้านอุปทานที่มั่นคงทำให้ยุโรปยังคงเป็นตลาดส่งออกที่คึกคักสำหรับโรงงานอินเดีย Bhattad กล่าว ภายในความสัมพันธ์เหล่านั้น ผู้ซื้อเจรจาองค์ประกอบคาร์บอนและประเมินความน่าเชื่อถือของข้อมูลการปล่อยก๊าซของผู้จัดจำหน่าย ความพร้อมของโควตาจึงกำหนดว่าสินค้าจะเคลียร์ได้เมื่อใดโดยไม่มีภาษีเหล็กเพิ่มเติม การประเมินของ SMM คือข้อเสนอที่แข่งขันได้ต้องรวมวัสดุที่เหมาะสม ต้นทุนคาร์บอนที่มีเอกสารรองรับ และช่วงโควตาที่มีอยู่

เกณฑ์ยกเว้น 50 ตันของสหภาพยุโรปใช้รายปีต่อผู้นำเข้าหนึ่งรายสำหรับสินค้าที่ครอบคลุมที่เกี่ยวข้อง ผู้นำเข้าต้องติดตามปริมาณสะสมตลอดทั้งปี สำหรับการค้า HRC และสแล็บปริมาณมาก การจัดซื้อจึงต้องจัดการกับภาระผูกพันคาร์บอนเต็มจำนวนแทนที่จะพึ่งพาการยกเว้นสำหรับการขนส่งรายครั้ง

การเสนอราคา HRC ยุโรปที่ปรับด้วยคาร์บอนควรระบุผู้จัดจำหน่ายและสถานประกอบการ เกรดและรหัส CN ช่วงเวลานำเข้าที่วางแผนไว้ การปล่อยก๊าซที่ผ่านการตรวจสอบหรือค่าเริ่มต้นที่เกี่ยวข้อง การปรับลดการจัดสรรฟรี และราคาอ้างอิงใบรับรอง ราคาเหล็กและองค์ประกอบ CBAM โดยประมาณควรแสดงแยกกัน โดยสัญญาระบุว่าใครเป็นผู้รับภาระต้นทุนและการปรับปรุงในภายหลัง ค่าขนส่ง ภาษีศุลกากร ต้นทุนคลังสินค้าทัณฑ์บน การจัดหาเงินทุน และการตรวจสอบทำให้การเปรียบเทียบต้นทุนรวม ณ ท่าเรือปลายทางและรายได้สุทธิของโรงงานอินเดียครบถ้วน

VIII. การจัดอันดับของอินเดียและข้อกำหนดคาร์บอนที่กว้างขึ้น

อนุกรมวิธานเหล็กสีเขียวของอินเดียกำหนดเหล็กที่มีคุณสมบัติต่ำกว่า 2.2 ตัน CO₂ เทียบเท่าต่อตันเหล็กสำเร็จรูป โดยมีการจัดอันดับสาม สี่ และห้าดาว ครอบคลุมการปล่อยก๊าซขอบเขต 1 ขอบเขต 2 และขอบเขต 3 ที่ระบุ ผู้ซื้อจึงยังต้องคำนวณแยกตามขอบเขต CBAM ของสหภาพยุโรป โครงการซื้อขายใบรับรองคาร์บอนของอินเดียเพิ่มภาระผูกพันความเข้มข้นการปล่อยก๊าซสำหรับหน่วยงานที่กำหนด การหักลด CBAM ขึ้นอยู่กับราคาคาร์บอนที่มีสิทธิ์ที่ชำระจริงและมีเอกสารรองรับ การจัดอันดับหรือเป้าหมายการปล่อยก๊าซเพียงอย่างเดียวไม่ก่อให้เกิดเครดิต

CBAM ของสหราชอาณาจักรเริ่มในวันที่ 1 มกราคม 2027 และรวมผลิตภัณฑ์เหล็กและเหล็กกล้าที่ครอบคลุม ขยายความสำคัญเชิงพาณิชย์ของข้อมูลการปล่อยก๊าซนอกเหนือจากสหภาพยุโรป Bhattad เรียกร้องให้ผู้ส่งออกเริ่มการวัดแม้ในกรณีที่ยุโรปเป็นเพียงส่วนแบ่งยอดขายเล็กน้อย ข้อมูลที่เชื่อถือได้สนับสนุนการตัดสินใจลดการปล่อยก๊าซและเตรียมผู้จัดจำหน่ายให้พร้อมสำหรับข้อกำหนดคาร์บอนของผู้ซื้อในทุกตลาด

โมดูลผู้ประกอบการสถานประกอบการในประเทศที่สามของสหภาพยุโรป หรือ O3CI อนุญาตให้ผู้ผลิตนอกสหภาพยุโรปแบ่งปันข้อมูลสถานประกอบการและการปล่อยก๊าซกับผู้ยื่นแบบพร้อมปกป้องข้อมูลที่อ่อนไหวทางธุรกิจ ให้การแบ่งปันข้อมูลแบบควบคุมแทนที่จะเป็นสารบบสาธารณะของรอยเท้าผู้จัดจำหน่าย Bhattad ยังกล่าวถึงความพยายามที่นำโดยอุตสาหกรรมในอินเดียเพื่อรวบรวมข้อมูลสำหรับผู้ส่งออกรายเล็ก ความพยายามเหล่านั้นยังอยู่ระหว่างการพัฒนาในเวลาที่สัมภาษณ์

IX. การจองรอบถัดไปขึ้นอยู่กับโควตาและความพร้อมด้านการปล่อยก๊าซ

โควตา การปล่อยก๊าซที่ผ่านการตรวจสอบ และเงื่อนไข CBAM ตามสัญญาจะกำหนดรอบการจองถัดไป ราคาไตรมาส 4 จะกำหนดต้นทุนคาร์บอนเดือนตุลาคม–ธันวาคม Bhattad เรียกร้องให้โรงงานวัดผลทันทีและจัดทำเอกสารเงื่อนไขต้นทุนเพื่อปกป้องรายได้