[ยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วนลดลงต่ำกว่า 50% เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่มีการบันทึกข้อมูล]

เผยแพร่แล้ว: Oct 15, 2026 18:38 (GMT+8)
รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วนมีสัดส่วนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่มีการบันทึกข้อมูล ตามรายงานข้อมูลอุตสาหกรรมยานยนต์ของหนังสือพิมพ์นิกเคอิของญี่ปุ่น โดยคิดเป็นประมาณ 49% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ลดลงจาก 52% ในช่วงเดียวกันของปี 2025 และจากประมาณ 73% ในปี 2021 มียอดขายรถยนต์เบนซินล้วนทั่วโลกประมาณ 20.25 ล้านคันในช่วงเดือนมกราคม-มิถุนายน 2026 ลดลงประมาณ 10% เมื่อเทียบเป็นรายปี การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนถึงความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ขยายตัว และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การลดลงของรถยนต์เบนซินล้วนไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะครองตลาดโลกแล้ว เนื่องจากสัดส่วนที่สำคัญของตลาดที่เหลือประกอบด้วยรถยนต์ไฮบริด ซึ่งยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พัฒนาการนี้นับเป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า เนื่องจากรถยนต์เบนซินล้วนแบบดั้งเดิมสูญเสียส่วนแบ่งเสียงข้างมากที่ครองมายาวนานในยอดขายรถยนต์ใหม่

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[โครงการนำร่องแบตเตอรี่จีลองเริ่มเดินเครื่อง ช่วยธุรกิจลดค่าไฟ]
53 นาทีที่แล้ว
[โครงการนำร่องแบตเตอรี่จีลองเริ่มเดินเครื่อง ช่วยธุรกิจลดค่าไฟ]
อ่านเพิ่มเติม
[โครงการนำร่องแบตเตอรี่จีลองเริ่มเดินเครื่อง ช่วยธุรกิจลดค่าไฟ]
[โครงการนำร่องแบตเตอรี่จีลองเริ่มเดินเครื่อง ช่วยธุรกิจลดค่าไฟ]
บริษัทกักเก็บพลังงานจากนิวซีแลนด์ ArcActive ได้เปิดใช้งานโครงการนำร่องระบบแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ได้รับการออกแบบใหม่ ณ ศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่เชื่อมต่อกริดพลังงานหมุนเวียนแห่งใหม่ของมหาวิทยาลัย Deakin ที่วิทยาเขต Waurn Ponds ในเมืองจีลอง โดยได้รับการสนับสนุนจาก Origin Energy ระบบนี้มีเป้าหมายช่วยธุรกิจลดค่าไฟฟ้าด้วยการทำให้การกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่มีราคาถูกลงและติดตั้งง่ายขึ้น ช่วยให้ธุรกิจจำนวนมากขึ้นสามารถกักเก็บไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ไว้ใช้ภายหลัง และซื้อไฟฟ้าน้อยลงเมื่อราคาสูง ระบบนี้ต่อยอดจากเทคโนโลยีตะกั่ว-กรดที่ใช้สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำคัญอยู่แล้ว เช่น โทรคมนาคม โรงพยาบาล และศูนย์ข้อมูล ArcActive ได้ออกแบบโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ใหม่ โดยใช้โครงผ้าเป็นตัวรองรับวัสดุที่กักเก็บและปล่อยพลังงาน การออกแบบนี้มีเป้าหมายยืดอายุการใช้งานแบบชาร์จ-จ่ายซ้ำไปพร้อมกับรักษาต้นทุนต่ำ โครงการนำร่องนี้ดำเนินการภายในไมโครกริดพลังงานหมุนเวียนของ Deakin ซึ่งผลิตและกักเก็บไฟฟ้าเพื่อใช้ในการดำเนินงาน Stuart McKenzie ซีอีโอของ ArcActive กล่าวว่าโครงการนำร่องนี้เป็นก้าวสำคัญในการทำให้การกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่เข้าถึงได้สำหรับธุรกิจจำนวนมากขึ้น เขากล่าวว่าต้นทุนการติดตั้งแบตเตอรี่ไม่ได้มีแค่ตัวแบตเตอรี่เท่านั้น เพราะธุรกิจยังต้องคำนึงถึงงานวิศวกรรม การขออนุมัติ การประกันภัย และมาตรการความปลอดภัย และหากไม่รู้ว่าพื้นที่ของตนต้องใช้อะไรหรือมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ก็อาจลังเลที่จะลงทุน เขากล่าวว่าเทคโนโลยีตะกั่ว-กรดเป็นจุดเริ่มต้นที่คุ้นเคย เนื่องจากวิศวกร หน่วยงานอนุมัติ และบริษัทประกันรู้จักเทคโนโลยีนี้อยู่แล้ว และมีแนวทางที่ชัดเจนในการขออนุมัติและทำประกันสำหรับการติดตั้งประเภทนี้ ArcActive มุ่งเป้าไปที่ธุรกิจพาณิชย์และอุตสาหกรรมที่อาจได้ประโยชน์จากการกักเก็บพลังงาน แต่ต้องเผชิญกับต้นทุนและความซับซ้อนที่อาจทำให้โครงการไม่เดินหน้า McKenzie กล่าวว่าบริษัทต้องการให้ธุรกิจสามารถติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานผ่านกระบวนการที่เป็นมาตรฐานและทำซ้ำได้มากขึ้น พร้อมความมั่นใจที่มากขึ้นเกี่ยวกับต้นทุน ข้อกำหนดการขออนุมัติ และผลตอบแทนทางการเงิน
53 นาทีที่แล้ว
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วของจีนหรือไม่]
53 นาทีที่แล้ว
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วของจีนหรือไม่]
อ่านเพิ่มเติม
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วของจีนหรือไม่]
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วของจีนหรือไม่]
ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ตลาดแท่งตะกั่วของจีนเห็นการฟื้นตัวอย่างระมัดระวังในด้านอุปทาน ขณะที่อุปสงค์ปลายน้ำยังคงอ่อนตัวอย่างต่อเนื่อง โดยตลาดมีลักษณะเด่นคือสต็อกต่ำ วัตถุดิบตึงตัว และท่าทีรอดูสถานการณ์ของผู้ซื้อ หลังวันหยุด โรงถลุงเร่งการผลิต ขณะที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ปลายน้ำให้ความสำคัญกับการระบายสต็อกมากกว่าการเติมสต็อกเชิงรุก การฟื้นตัวด้านอุปทานยังคงถูกจำกัด โรงถลุงแท่งตะกั่วปฐมภูมิในภาคกลางและภาคเหนือของจีนเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงและกลับมาดำเนินการภายในปลายเดือนกันยายน ซึ่งช่วยยกระดับอัตราการเดินเครื่องโดยรวม แต่ปริมาณผลผลิตที่เพิ่มขึ้นจริงยังมีจำกัด ผลผลิตรายสัปดาห์ของแท่งตะกั่วปฐมภูมิฟื้นตัวแต่ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยครึ่งปีแรก เนื่องจากอุปทานหัวแร่ตึงตัวและค่าธรรมเนียมการถลุงต่ำ ด้านตะกั่วทุติยภูมิ คาดว่าโรงถลุงขนาดใหญ่ในภาคตะวันออกของจีนจะกลับมาผลิตในเดือนตุลาคม
53 นาทีที่แล้ว
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วจีนหรือไม่]
53 นาทีที่แล้ว
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วจีนหรือไม่]
อ่านเพิ่มเติม
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วจีนหรือไม่]
[อุปทานหลังวันหยุดฟื้นตัวและอุปสงค์อ่อนแอจะกดดันตลาดแท่งตะกั่วจีนหรือไม่]
ในช่วงกลางเดือนตุลาคม ตลาดแท่งตะกั่วของจีนเข้าสู่ช่วงของการฟื้นตัวของอุปทานอย่างระมัดระวัง ขณะที่อุปสงค์ปลายน้ำยังคงอ่อนตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีลักษณะเด่นคือสินค้าคงคลังต่ำ วัตถุดิบตึงตัว และผู้ซื้อรอดูสถานการณ์ อุปทานหลังวันหยุดกำลังกลับมาในขณะที่การบริโภคยังล่าช้า โดยโรงถลุงเร่งเพิ่มกำลังการผลิต ขณะที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ปลายน้ำให้ความสำคัญกับการระบายสต็อกมากกว่าการเติมสต็อกเชิงรุก การฟื้นตัวด้านอุปทานยังมีข้อจำกัด: โรงถลุงตะกั่วปฐมภูมิในภาคกลางและภาคเหนือของจีนเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงและกลับมาดำเนินการภายในปลายเดือนกันยายน ซึ่งช่วยยกระดับอัตราการเดินเครื่องโดยรวม แต่ปริมาณผลผลิตที่เพิ่มขึ้นจริงยังจำกัด เนื่องจากอุปทานหัวแร่ตึงตัวและค่าธรรมเนียมการถลุงต่ำ ผลผลิตตะกั่วปฐมภูมิรายสัปดาห์ฟื้นตัวแล้วแต่ยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยครึ่งปีแรก ด้านตะกั่วทุติยภูมิ โรงถลุงขนาดใหญ่ในภาคตะวันออกของจีนคาดว่าจะกลับมาผลิตในเดือนตุลาคม
53 นาทีที่แล้ว
รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินล้วนมีสัดส่วนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ - Shanghai Metals Market (SMM)