【แฟลช | การหยุดงานเซนติเนลากระทบการขนส่ง สหภาพรายงานรถบรรทุกทั่วไปลดลง 63%】

[ยุโรป] ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) ในยุโรปโดยรวมทรงตัว เนื่องจากอุปสงค์ปลายน้ำยังคงซบเซา โรงงานจึงขาดอำนาจต่อรองในการผลักดันราคาเสนอขายให้สูงขึ้น ส่งผลให้ราคาหน้าโรงงานในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือและอิตาลีแทบไม่เปลี่ยนแปลง ระดับราคาซื้อขายจริงในตลาดอยู่ที่ประมาณ 740–750 ยูโร/ตัน DDP (~829–840 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ขณะที่ราคาเสนอขายของเทรดเดอร์ส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 740–750 ยูโร/ตัน EXW (~829–840 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) อัตรากำไรของปลายน้ำแทบถูกบีบจนหมดสิ้น ประกอบกับสต็อกของผู้จัดจำหน่ายอยู่ในระดับสูง ทำให้การบริโภคของผู้ใช้ปลายทางยังคงเป็นแรงกดดันราคาในทิศทางขาลงอย่างต่อเนื่อง ด้านการนำเข้า ความเสี่ยงจากมาตรการปกป้องทางการค้าและโควตาอัตราภาษี (TRQ) ยังคงเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากสินค้านำเข้าที่ล่าช้าไหลทะลักเข้าสู่ศุลกากรพร้อมกัน โควตาเฉพาะประเทศของอินเดียจึงถูกใช้หมดอย่างรวดเร็วเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ส่งผลให้สินค้าที่เทียบท่าในปริมาณมากต้องเผชิญกับภาษีปกป้องในอัตราสูง ด้วยเหตุนี้ ผู้ซื้อในยุโรปหลายรายจึงเลือกถอนคำขอตรวจปล่อยสินค้าเพื่อเลื่อนการนำเข้าออกไปจนกว่าจะถึงรอบรีเซ็ตโควตาในเดือนมกราคม ขณะที่การประเมินต้นทุนเบื้องต้นสำหรับคำสั่งซื้อที่มุ่งเป้าไปยังรอบรีเซ็ตโควตาเดือนเมษายน 2027 ได้เริ่มขึ้นแล้ว เงินยูโรที่อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมายิ่งทำให้ต้นทุนการนำเข้าสูงขึ้น ซึ่งประกอบกับมาตรการกีดกันทางการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้น ได้บีบช่องว่างการทำกำไรจากการนำเข้าเหล็กต่างประเทศให้แคบลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเหล็กในประเทศของยุโรป

[Turkey] Over the past two weeks, elevated freight rates, seasonal weakness in construction demand, and conflict-induced logistical hurdles have constrained global billet trade, confining market activity to localized hubs. With Russian spot allocations effectively cut off, Turkish domestic mills seized bargaining leverage, raising prices and releasing volume to bridge the market shortfall. In pricing, Turkish billet import prices held steady at 520 USD/tonne CFR, while domestic ex-works prices held flat at 570 USD/tonne EXW. On supply and trade dynamics, Turkish buyers remain virtually unable to procure Russian spot cargoes or enforce delivery on long-dated contracts signed in July. Paralyzed Black Sea shipping lanes and worsening congestion at Baltic ports—driven by prioritized grain shipments—have forced major Russian suppliers to defer delivery schedules out to January. Against this backdrop, a major integrated mill in Turkey's Karabuk region opened order books, successfully allocating at least 100,000 tonnes of billet at 565–570 USD/tonne EXW to temporarily plug the supply void left by Russian origins. Overall, however, amid sluggish long steel export demand and ongoing downward corrections in local scrap and rebar prices, buyer acceptance of higher-priced material remains broadly restricted.

กรมธรณีวิทยาและเหมืองแร่แห่งชาติของชิลีมีคำสั่งให้หยุดดำเนินการชั่วคราวเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ณ บ่อทิ้งหิน North Crater ของเอลเตนิเอนเต และพื้นที่อื่น ๆ ที่มีความเสี่ยงจากหิมะถล่มหรือการเคลื่อนตัวของดิน พร้อมระบุว่าคำสั่งดังกล่าวไม่ได้ระงับการดำเนินงานทั้งแผนก ขณะที่ Amerigo Resources ระบุแยกต่างหากว่าการดำเนินงานกากแร่ของ Minera Valle Central ไม่ได้รับผลกระทบ เอลเตนิเอนเตผลิตโมลิบดีนัมรวมได้ 1,483.1 เมตริกตันในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ลดลง 34.9% จากปีก่อนหน้า ยังไม่มีการยืนยันการหยุดชะงักของเหมืองใต้ดิน โรงแต่งแร่ หรือวงจรสกัดโมลิบดีนัม และ SMM ยังคงไม่ปรับประมาณการ