ผลกระทบจากการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้นเป็น 1.9 ล้านตัน ค่าระวางเรือที่ลดลงทำให้ต้นทุนอ่อนตัว [บทวิเคราะห์รายวันแร่เหล็ก SMM]

สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็ก DCE ปรับตัวลดลงในวันนี้ สัญญา I2701 ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดปิดที่ 677 หยวน/ตัน ลดลง 1.1% จากช่วงก่อนหน้า ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าปรับตัวลดลงเฉลี่ยประมาณ 3 หยวน/ตัน ผู้ค้าไม่เต็มใจเสนอขายและบางรายระงับการเสนอราคาไปเลย ความต้องการซื้อจากโรงงานอยู่ในระดับพอสมควร แต่ปริมาณการซื้อขายโดยรวมยังจำกัด

ณ วันที่ 13 ตุลาคม อัตราการเดินเครื่องของโรงงานเตาหลอมไฟฟ้า (EAF) 50 แห่งทั่วประเทศที่ผลิตเหล็กก่อสร้างเป็นหลักอยู่ที่ 37.5% เพิ่มขึ้น 2.0% เมื่อเทียบรายสัปดาห์ อัตราการใช้กำลังการผลิตอยู่ที่ 38.04% เพิ่มขึ้น 2.24% จากช่วงก่อนหน้า ขณะที่ผลผลิตเหล็กก่อสร้างเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 84,700 ตัน เพิ่มขึ้น 5,000 ตันจากช่วงก่อนหน้า

วันนี้ สัญญาฟิวเจอร์ส HRC ปรับตัวขึ้นก่อนจะปรับตัวลง โดยสัญญา HC2701 ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดปิดที่ 3,254 หยวน/ตัน ลดลง 0.34% ในวันนี้ ตลาดสปอตปรับตัวลง 10-20 หยวน/ตัน โดยปริมาณการซื้อขายระหว่างวันอยู่ในระดับปานกลาง จากมุมมองปัจจัยพื้นฐาน ด้านอุปทาน ผลกระทบจากการซ่อมบำรุง HRC ในสัปดาห์นี้อยู่ที่ 193,800 ตัน เพิ่มขึ้น 53,400 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์ คาดว่าผลกระทบจากการซ่อมบำรุง HRC ในสัปดาห์หน้าจะอยู่ที่ 144,900 ตัน ลดลง 48,800 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์ ด้านอุปสงค์ นโยบายการคลังเพิ่มเติมสำหรับไตรมาส 4 ได้ถูกนำมาใช้แล้ว แต่ผลกระตุ้นต่ออุปสงค์ปลายทางของเหล็กยังต้องรอการยืนยัน จากข้อมูลห่วงโซ่อุตสาหกรรมล่าสุด แนวโน้มขาลงของวัฏจักรอสังหาริมทรัพย์ยากที่จะพลิกกลับ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มีแนวโน้มลดลงเมื่อเทียบรายปี และอัตราการคืนภาษีส่งออกจะถูกปรับลดอีก 4 จุดเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนปีหน้า อุปสงค์ปลายทางอ่อนแอ ดังนั้นแรงกดดันในการลดสต็อก HRC คาดว่าจะเพิ่มขึ้น และราคา HRC จะยังคงผันผวนในทิศทางอ่อนแอต่อไป