Gulftainer และ EGA ลงนามข้อตกลงเพื่อเพิ่มการส่งออกอะลูมิเนียมผ่านท่าเรือคอร์ฟัคคาน เลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ

ผู้ประกอบการท่าเรือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ Gulftainer และ Emirates Global Aluminium (EGA) ได้ลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์เพื่อขยายการส่งออกอะลูมิเนียมผ่านท่าเรือคอร์ฟาคคานบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นเส้นทางส่งออกทางเลือกนอกช่องแคบฮอร์มุซ

ภายใต้ข้อตกลงนี้ EGA จะขนส่งอะลูมิเนียมผ่านท่าเรือคอร์ฟาคคานสูงสุด 250,000 ตันในปีแรก และเพิ่มขึ้นเป็นสูงสุด 300,000 ตันในปีที่สอง ปริมาณอาจเพิ่มขึ้นอีกในปีต่อๆ ไปตามประกาศ

ข้อตกลงนี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ขาออกของ EGA ปรับปรุงความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน และสนับสนุนการจัดส่งที่เชื่อถือได้ให้แก่ลูกค้าในกว่า 50 ประเทศ ทำเลที่ตั้งของท่าเรือคอร์ฟาคคานบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นประตูส่งออกที่เลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ ช่วยกระจายเส้นทางเดินเรือของบริษัทท่ามกลางความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาค

Gulftainer จะพัฒนาขีดความสามารถของท่าเรือเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการด้านปฏิบัติการและการขนถ่ายของ EGA ความร่วมมือนี้คาดว่าจะสนับสนุนการเติบโตของปริมาณการส่งออกของ EGA พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการขนส่งอะลูมิเนียมสู่ตลาดต่างประเทศ

Farid Belbouab ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม Gulftainer กล่าวว่าข้อตกลงนี้จะเสริมความยืดหยุ่นทางการค้าของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้วยการมอบประตูเชิงกลยุทธ์และเชื่อถือได้สู่ตลาดโลกสำหรับภาคอุตสาหกรรมสำคัญแห่งหนึ่งของประเทศ

Abdulnasser Bin Kalban ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ EGA กล่าวว่าบริษัทมีความคืบหน้าในการกระจายโลจิสติกส์ขาออกแล้ว และข้อตกลงกับ Gulftainer ถือเป็นอีกก้าวหนึ่งสู่การรับประกันการจัดส่งที่เชื่อถือได้แก่ฐานลูกค้าทั่วโลก

EGA เป็นผู้ผลิตอะลูมิเนียมคุณภาพสูงรายใหญ่ระดับโลก จัดจำหน่ายให้ลูกค้าในกว่า 50 ประเทศ ข้อตกลงนี้ช่วยเสริมความพยายามในการกระจายโลจิสติกส์การส่งออก ขณะที่บริษัทมุ่งรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นและรักษาการเข้าถึงตลาดต่างประเทศ

ข้อตกลงนี้อาจเสริมความยืดหยุ่นของการส่งออกอะลูมิเนียมของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ด้วยการลดการพึ่งพาเส้นทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ปริมาณที่วางแผนไว้สูงสุด 300,000 ตันต่อปีตั้งแต่ปีที่สองอาจเพิ่มบทบาทของท่าเรือคอร์ฟาคคานในโลจิสติกส์อะลูมิเนียมระดับภูมิภาค ผลกระทบที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับการดำเนินการ ขีดความสามารถของท่าเรือ และวิวัฒนาการของความต้องการส่งออกของ EGA