เมื่อเร็วๆ นี้ วินเนอร์ ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี ภายใต้หลักการ “ไฮโดรเจนในที่ที่เหมาะกับไฮโดรเจน ไฟฟ้าในที่ที่เหมาะกับไฟฟ้า และไฮโดรเจน-ไฟฟ้าเสริมซึ่งกันและกัน” ได้หันความสนใจไปที่เจียยู่กวน จุดยุทธศาสตร์สำคัญตามแนวระเบียงเหอซี โดยจัดตั้งบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด วินเนอร์ กรีน โฟลว์ เพื่อเป็นฐานในตลาดท้องถิ่น และเริ่มต้นแนวปฏิบัติสีเขียวในธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่สำหรับภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
ประสบการณ์การดำเนินงานด้วยยานพาหนะกว่า 300 คันส่งมอบโมเดลไฮโดรเจน-ไฟฟ้าเสริมซึ่งกันและกันที่สมบูรณ์แบบ
ก่อนหน้านี้ วินเนอร์ ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี ได้สั่งสมความเชี่ยวชาญเชิงลึกในภาคกำลังการขนส่งพลังงานใหม่แล้ว: มียานพาหนะไฮโดรเจน/ไฟฟ้ามากกว่า 300 คันที่เริ่มดำเนินงานแล้ว แพลตฟอร์มการขนส่งอัจฉริยะดิจิทัลเชื่อมโยงสถานการณ์การขนส่งที่หลากหลาย บริษัทได้สร้างสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกของซีอาน และได้จัดตั้งโมเดลการดำเนินงานไฮโดรเจน-ไฟฟ้าเสริมซึ่งกันและกันที่สมบูรณ์แบบแล้ว
อย่างไรก็ตาม ทีมงานตระหนักดีว่าการขนส่งถ่านหินหนักตามแนวระเบียงเหอซีไม่สามารถลอกเลียนแบบโมเดลจากสถานการณ์อื่นได้โดยตรง สำหรับเส้นทางระยะไกลที่มีความต้องการบรรทุกหนัก การซื้อรถบรรทุกหนักไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวยังห่างไกลจากความเพียงพอ ยานพาหนะจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจถึงความพร้อมใช้งานสูง ต้องมีสถานีชาร์จตามเส้นทาง ต้องเข้าถึงไฟฟ้าสีเขียวราคาย่อมเยาเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน และต้องเชื่อมโยงกับโรงงานและโรงไฟฟ้าในท้องถิ่นเพื่อเปลี่ยนยานพาหนะ สถานี และไฟฟ้าให้เป็นกำลังการขนส่งที่จับต้องได้ เป็นเรื่องยากที่องค์กรใดองค์กรหนึ่งจะดำเนินการทุกขั้นตอนเหล่านี้ได้ด้วยตนเอง
ความร่วมมือสามฝ่ายสร้างวงจรปิด “ยานพาหนะ-สถานี-ไฟฟ้า-การดำเนินงานและบำรุงรักษา” ที่สมบูรณ์
ดังนั้น ความร่วมมือข้ามองค์กรในระบบนิเวศจึงเกิดขึ้น วินเนอร์ ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์จี ใช้วินเนอร์ กรีน โฟลว์ เป็นศูนย์กลางการดำเนินงานในท้องถิ่น รวบรวมซินเจียง ฮุยอี้ นิว เอ็นเนอร์จี ของซันนี่ เฮฟวี่ อินดัสทรี และไชน่า คอปเปอร์ เอ็นเนอร์จี ของเคอซวน พาวเวอร์ เพื่อร่วมกันเติมเต็มช่องว่างตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมและสร้างวงจรปิด “ยานพาหนะ-สถานี-ไฟฟ้า-การดำเนินงานและบำรุงรักษา”ที่สมบูรณ์
ซินเจียง ฮุยอี้ นิว เอ็นเนอร์จี มอบอุปกรณ์ยานพาหนะครบชุดและการบำรุงรักษาจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมตลอดอายุการใช้งาน เพื่อรองรับสภาวะการทำงานหนักในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีน รับประกันความพร้อมใช้งานและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ พร้อมทั้งเชื่อมโยงเครือข่ายแหล่งสินค้าฝั่งซินเจียงเพื่อเปิดห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำสำหรับถ่านหินซินเจียงChina Copper Energy รับผิดชอบภารกิจที่ท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานพลังงานตลอดเส้นทาง โดยติดตั้งสถานีชาร์จและสถานีสลับแบตเตอรี่ตามแนวระเบียงการขนส่ง บูรณาการทรัพยากรไฟฟ้าสีเขียวเพื่อควบคุมต้นทุนการจัดหาจากภายนอก และอาศัยระบบดิจิทัลเพื่อติดตามสุขภาพแบตเตอรี่และการใช้พลังงานอย่างใกล้ชิด เพื่อให้สินทรัพย์ทุกชิ้นสร้างมูลค่าได้มากขึ้น ส่วน Winner Hydrogen Energy ผ่าน Winner Green Flow ได้หยั่งรากลึกในตลาดท้องถิ่นเจียอวี้กวน เชื่อมต่อกับลูกค้าหลักในพื้นที่ เช่น JISCO Group และ Gansu Electric Power Investment รับผิดชอบการพัฒนาธุรกิจ การจัดสรรรถในกอง และการประสานงานภาครัฐ-เอกชน พร้อมเปลี่ยนทรัพยากรที่รวบรวมจากทุกฝ่ายตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมให้เป็นขีดความสามารถการขนส่งถ่านหินที่จับต้องได้
ติดตั้งรถบรรทุกหนักไฟฟ้าล้วนมากกว่า 50 คันในเจียอวี้กวน เพิ่มระเบียงสีเขียวสำหรับถ่านหินซินเจียงเข้าสู่กานซู่
ในเดือนสิงหาคม 2026,มีการนำรถบรรทุกหนักไฟฟ้าล้วนมากกว่า 50 คันเข้าประจำการในเจียอวี้กวนอย่างต่อเนื่องเข้าร่วมกับกองรถบรรทุกหนักดีเซลที่เคยคำรามดัง ด้วยกลุ่มรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ที่เงียบกว่า เส้นทางจากเหมืองถ่านหินสือโถวไปยังอวี้เหมินเปิดใช้งานได้สำเร็จ ทำให้ถ่านหินซินเจียงมีเส้นทางสีเขียวสายใหม่เข้าสู่กานซู่; บนเส้นทางระยะสั้นไป-กลับระหว่างอวี้เหมินกับโรงถลุงเหล็กของ JISCO รถบรรทุกหนักไฟฟ้าขับรับส่งไปมาทุกวัน
ตามการประเมิน รถบรรทุกหนักดีเซล 1 คันปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 66.75 ตันต่อปี ขณะนี้ รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่เหล่านี้ที่วิ่งข้ามทะเลทรายโกบีไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย และลดเสียงขณะขับขี่ลงอย่างมาก เทียบเท่ากับการกำจัดมลพิษจากไอเสียของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนับหมื่นคัน
โครงการรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่จำนวนมากในอุตสาหกรรมมักติดขัดจากความไม่เชื่อมโยงกันระหว่างรถ สถานี และสินค้า ทำให้ยากต่อการดำเนินงานต่อเนื่องหลังการสาธิตที่เป็นกระแส Winner Hydrogen Energy ในการสำรวจระเบียงเหอซีได้เลือกเส้นทางที่ต่างออกไป: Winner Hydrogen Energy นำเสนอแนวคิด แพลตฟอร์ม และทรัพยากร; บริษัทย่อยในท้องถิ่นหยั่งรากในพื้นที่เพื่อดำเนินงานภาคสนาม; และรวบรวมพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่ออุดช่องว่างด้านอุปกรณ์ โครงสร้างพื้นฐาน และการปฏิบัติการและบำรุงรักษา (O&M) ทำให้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่สอดคล้องกับสภาพจริงของการขนส่งสินค้ากองเทกองหนักระยะไกลในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจีนอย่างแท้จริง
ต่อไปนี้ วินเนอร์ ไฮโดรเจน เอ็นเนอร์ยี่ จะยังคงร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเพื่อขยายขีดความสามารถในการขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพิ่มความหนาแน่นของเครือข่ายเติมพลังงานตามเส้นทาง และจำลองรูปแบบการขนส่งสีเขียวในสถานการณ์ที่หลากหลายยิ่งขึ้น เพื่อรับประกันการจัดหาพลังงานอุตสาหกรรมในภูมิภาค พร้อมทั้งช่วยให้ยานยนต์พลังงานใหม่จำนวนมากขึ้นสามารถเขียนเรื่องราวใหม่ของการเปลี่ยนผ่านสู่คาร์บอนต่ำ


![[SMM ด่วนนโยบายไฮโดรเจน] กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศประกาศโครงการวิจัยมาตรฐานการอนุรักษ์พลังงานและลดคาร์บอนภาคอุตสาหกรรม 14 โครงการ ประจำปี 2569 โดยมีมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนรวมอยู่ในรายชื่อ](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gcOsy20251217171726.jpg)
