แหล่งกำเนิดสินค้าเป็นตัวกำหนดค่าใช้จ่าย ไม่ใช่ตัวผลิตภัณฑ์
SMM ใช้รหัส CN ของสหภาพยุโรป 7219 3310 ซึ่งครอบคลุมความกว้างและความหนาของ CRC 304 ที่พบบ่อยที่สุด โดยมีค่าดีฟอลต์ปี 2026 ส่วนเพิ่ม 10% และราคาไตรมาส 2 ที่ 75.28 ยูโร จากพื้นฐานดังกล่าว วัสดุจากอินโดนีเซียมีการปล่อยก๊าซแฝง 9.559 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตัน หลังจากหักเกณฑ์มาตรฐานที่ใช้ได้ประมาณ 1.238 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าแล้ว ต้องใช้ใบรับรองประมาณ 8.32 ใบต่อตัน หรือประมาณ 626 ยูโรต่อตัน
ภายใต้รหัสเดียวกัน อินเดียอยู่ที่ประมาณ 445 ยูโรต่อตัน จีน 370 ยูโรต่อตัน ตุรกี 366 ยูโรต่อตัน เกาหลีใต้ 209 ยูโรต่อตัน ญี่ปุ่น 185 ยูโรต่อตัน และสหรัฐฯ 178 ยูโรต่อตัน ช่องว่างระหว่างอินโดนีเซียกับจีนเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณ 257 ยูโรต่อตัน ความแตกต่างเหล่านี้มาจากค่าดีฟอลต์เฉพาะประเทศที่กำหนดไว้ในกฎหมายสหภาพยุโรป ไม่ใช่จากราคาใบรับรองซึ่งเท่ากันสำหรับทุกแหล่งกำเนิด
ภายในแหล่งกำเนิดเดียว รูปแบบผลิตภัณฑ์แทบไม่มีความสำคัญ ค่าดีฟอลต์ดิบของอินโดนีเซียสำหรับผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป เหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) และ CRC อยู่ที่ประมาณ 8.67, 8.67 และ 8.69 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตัน ของจีนอยู่ระหว่าง 5.58 ถึง 5.59 เมื่อผู้นำเข้าสำแดงด้วยค่าดีฟอลต์ ความเข้มข้นการปล่อยก๊าซของโรงหลอม และคอลัมน์แหล่งกำเนิดที่สินค้าตกอยู่ มีความสำคัญมากกว่าขั้นตอนการรีดขั้นปลายใดๆ
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้แบ่งออกเป็นสองทาง
อินโดนีเซียมีค่าดีฟอลต์ของตนเองในภาคผนวกของกฎระเบียบ มาเลเซียไม่มีรายการสแตนเลสเลย ในขณะที่รหัสสแตนเลสของเวียดนาม ไทย และไต้หวัน (มณฑลของจีน) แสดงเป็น "–" ทั้งสี่ประเทศจึงตกไปใช้คอลัมน์รวม "ประเทศและดินแดนอื่นๆ"
ภายใต้สมมติฐานเดียวกัน CRC 304 ในคอลัมน์รวมมีค่าใช้จ่ายประมาณ 322 ยูโรต่อตัน น้อยกว่าวัสดุจากอินโดนีเซียประมาณ 304 ยูโรต่อตัน
การปฏิบัติต่อไต้หวัน (มณฑลของจีน) เปลี่ยนไปเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม กฎระเบียบปฏิบัติ (EU) 2026/1740 ได้แก้ไขค่าดีฟอลต์สำหรับรหัสสแตนเลสหลายรายการของไต้หวัน (มณฑลของจีน) เป็น "–" ย้ายไปยังคอลัมน์รวม โดยมีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 กฎระเบียบเดียวกันยังปรับค่าคอลัมน์รวมบางรายการด้วย เช่น รหัส 7219 31 ถึง 7219 90 และ 7220 20/90 เพิ่มขึ้นจาก 4.94 เป็น 5.02 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตัน สำหรับสินค้าที่นำเข้าในปี 2026 การตรวจสอบรหัสและแหล่งกำเนิดกับตารางที่แก้ไขแล้วสำคัญกว่าการพึ่งพาข้อมูลเก่า
สำหรับผู้ใช้ค่าดีฟอลต์ การไต่ขึ้น steep สิ้นสุดในปี 2028
ตลาดมักมองว่าปี 2034 ซึ่งเป็นปีที่การจัดสรรฟรีถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ เป็นจุดที่ต้นทุน CBAM สูงสุด แต่สำหรับสแตนเลสที่มีการปล่อยก๊าซสูงที่สำแดงด้วยค่าดีฟอลต์ การเปลี่ยนแปลงของส่วนเพิ่มในสองปีข้างหน้ามาถึงเร็วกว่ามาก
การหักเกณฑ์มาตรฐานมีขนาดเล็ก สำหรับ CRC 304 ในปี 2026 เกณฑ์มาตรฐานค่าดีฟอลต์ (คอลัมน์ B) คือ 1.270 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตัน คูณด้วยปัจจัย CBAM ของปีนั้นที่ 97.5% จะหักออกประมาณ 1.238 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ซึ่งคิดเป็นเพียงประมาณ 13% ของการปล่อยก๊าซแฝงที่บวกส่วนเพิ่มแล้วของอินโดนีเซียที่ 9.559 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ในทางตรงกันข้าม ส่วนเพิ่มค่าดีฟอลต์สำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กเพิ่มขึ้นจาก 10% ในปี 2026 เป็น 20% ในปี 2027 และ 30% ตั้งแต่ปี 2028
ด้วยพารามิเตอร์ปัจจุบัน วัสดุจากอินโดนีเซียต้องใช้ใบรับรอง 8.32 ใบต่อตันในปี 2026 เพิ่มขึ้นเป็น 10.19 ใบภายในปี 2028 เพิ่มขึ้นประมาณ 22% ในสองปี จากปี 2028 ถึง 2034 เพิ่มขึ้นอีก 11% เป็น 11.30 ใบ มากกว่า 60% ของการเพิ่มขึ้นของใบรับรองของอินโดนีเซียในช่วงปี 2026-2034 เกิดขึ้น ในสองปีแรก สำหรับจีน เส้นทางอยู่ที่ประมาณ 4.91 เป็น 6.16 เป็น 7.27 โดยสองปีแรกคิดเป็นประมาณ 53% ของการเพิ่มขึ้นทั้งหมด สำหรับญี่ปุ่นอยู่ที่ 2.46 เป็น 3.26 เป็น 4.37 และสองปีแรกคิดเป็นประมาณ 42%
นั่นไม่ได้ทำให้การยกเลิกการจัดสรรฟรีไม่มีความสำคัญ ยิ่งความเข้มข้นการปล่อยก๊าซของแหล่งกำเนิดต่ำเท่าใด การหักเกณฑ์มาตรฐานก็ยิ่งมีสัดส่วนมากขึ้นในค่าใช้จ่าย และการลดลงของปัจจัย CBAM ในภายหลังก็จะส่งผลกระทบมากขึ้นเท่านั้น แต่สำหรับอินโดนีเซียและแหล่งกำเนิดที่มีค่าดีฟอลต์สูงอื่นๆ แรงกดดันด้านราคามาถึงเร็ว สัญญาสำหรับปี 2027 และ 2028 ต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ตั้งแต่ตอนนี้
ค่าจริงที่ผ่านการตรวจสอบสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ แต่ต้องตรวจสอบจุดคุ้มทุน
การใช้ค่าการปล่อยก๊าซจริงที่ผ่านการตรวจสอบเป็นวิธีหลักที่ผู้ผลิตสามารถลดจำนวนใบรับรองได้ ระยะเวลามีความสำคัญ ภายใต้กฎของคณะกรรมาธิการ ผู้ตรวจสอบที่ได้รับการรับรองต้องลงทะเบียนใน CBAM Registry ภายในสองเดือนหลังการรับรอง และไม่เร็วกว่าวันที่ 1 กันยายน 2026 รายงานการตรวจสอบฉบับแรกสามารถออกได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2027 ซึ่งยังคงเปิดช่องให้การนำเข้าปี 2026 ใช้ค่าจริงในการสำแดงประจำปีครั้งแรกในปี 2027 โรงงานแต่ละแห่งจะทำได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าในการติดตาม เอกสาร และการตรวจสอบ
ค่าจริงไม่ได้ถูกกว่าโดยอัตโนมัติ การสำแดงด้วยค่าการปล่อยก๊าซจริงสำหรับ CRC 304 ใช้เกณฑ์มาตรฐานคอลัมน์ A ซึ่งมีค่าเพียง 0.109 การสำแดงด้วยค่าดีฟอลต์ใช้คอลัมน์ B ที่ 1.270 ที่ปัจจัย CBAM ปี 2027 ที่ 95% หมายถึงการหักประมาณ 0.104 และ 1.207 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าตามลำดับ เส้นทางดีฟอลต์ได้รับการหักที่มากกว่า แต่หลังจากที่ค่าการปล่อยก๊าซถูกบวกส่วนเพิ่ม 20% แล้วเท่านั้น
เมื่อหักลบกันแล้วจะได้ความเข้มข้นจุดคุ้มทุนปี 2027 สำหรับ CRC 304 ที่ประมาณ 9.33 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตันสำหรับอินโดนีเซีย 5.61 สำหรับจีน และ 4.92 สำหรับคอลัมน์รวม ต่ำกว่าระดับเหล่านี้ เส้นทางค่าจริงใช้ใบรับรองน้อยกว่า สูงกว่าระดับเหล่านี้ ค่าดีฟอลต์อาจถูกกว่า
มีข้อยกเว้นหนึ่งที่มองข้ามได้ง่าย จุดคุ้มทุนของอินโดนีเซียอยู่เหนือค่าดีฟอลต์ดิบที่ 8.69 และของจีนอยู่เหนือค่าดีฟอลต์ดิบที่ 5.59 เล็กน้อย แต่จุดคุ้มทุนของคอลัมน์รวมที่ 4.92 อยู่ต่ำกว่าค่าดีฟอลต์ดิบที่ 5.02
ผู้ผลิตไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าค่าที่ผ่านการตรวจสอบใดๆ ที่เท่ากับหรือต่ำกว่าค่าดีฟอลต์ดิบจะคุ้มค่า ต้องเปรียบเทียบทีละรหัส ทีละแหล่งกำเนิด และทีละปี
CBAM เป็นหนึ่ง ใน สี่ชั้นต้นทุนสำหรับ CRC ที่ส่งไปสหภาพยุโรป
เมื่อวันที่ 15 กันยายน ราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรปได้เผยแพร่ประกาศการทบทวนการหมดอายุของมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์แบนสแตนเลสรีดเย็นจากอินเดียและอินโดนีเซีย สมาคมเหล็กยุโรป EUROFER ได้ยื่นคำขอเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน การทบทวนการหมดอายุคู่ขนานของมาตรการตอบโต้การอุดหนุนสำหรับผลิตภัณฑ์เดียวกันมีรายงานว่าเปิดเมื่อวันที่ 30 กันยายน มาตรการที่มีอยู่ยังคงมีผลบังคับใช้ระหว่างการทบทวน
อากรตอบโต้การทุ่มตลาดปัจจุบันอยู่ระหว่าง 9.3% ถึง 20.2% สำหรับอินโดนีเซีย และ 10.0% ถึง 35.3% สำหรับอินเดีย อากรตอบโต้การอุดหนุนอยู่ระหว่าง 0% ถึง 21.4% สำหรับอินโดนีเซีย และ 4.3% ถึง 7.5% สำหรับอินเดีย ในสถานการณ์ราคาไตรมาส 2 CRC จากอินโดนีเซียยังมีต้นทุนใบรับรอง CBAM ประมาณ 626 ยูโรต่อตันเพิ่มเติมจากอากรเยียวยาทางการค้าใดๆ และ CRC จากอินเดียประมาณ 445 ยูโรต่อตัน เนื่องจากอัตราอากร บริษัทที่ครอบคลุม และฐานภาษีต่างกันทั้งหมด เปอร์เซ็นต์และตัวเลขยูโรต่อตันจึงไม่สามารถนำมารวมกันได้โดยตรง
ระบบโควตาอัตราภาษี (TRQ) ใหม่ของสหภาพยุโรปสำหรับเหล็ก ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม กำหนดโควตาปลอดอากรประจำปีประมาณ 18.346 ล้านตัน ปริมาณที่เกินโควตาต้องเสียอากร 50% และผู้นำเข้าต้องรายงานว่าเหล็กถูกหลอมและเทที่ใด นี่เป็นชุดกฎที่แยกจาก CBAM และมาตรการเยียวยาทางการค้า
การคำนวณต้นทุนรวม ณ ท่าเรือปลายทางสำหรับการขนส่งใดๆ ต้องตรวจสอบการตอบโต้การทุ่มตลาด การตอบโต้การอุดหนุน โควตา และภาระ CBAM ทีละรายการ
ขอบเขตผลิตภัณฑ์ของ CBAM อาจขยายกว้างขึ้นด้วย เมื่อวันที่ 15 กันยายน รัฐสภายุโรปรับตำแหน่งการเจรจาในการขยาย CBAM ไปยังผลิตภัณฑ์เหล็กและอะลูมิเนียมขั้นปลายเพิ่มเติม ด้วยคะแนนเสียง 464 ต่อ 50 และงดออกเสียง 159 รายการ ครอบคลุมตัวยึด ลวด สปริง และของใช้ในครัวเรือน เป็นต้น นี่เป็นตำแหน่งของรัฐสภา ไม่ใช่กฎหมาย และการเจรจาระหว่างสถาบันยังต้องดำเนินต่อไป แต่ทิศทางชัดเจน: การแปรรูปม้วนเป็นสินค้าสำเร็จรูปก่อนส่งออกอาจไม่สามารถหลีกเลี่ยงต้นทุนคาร์บอนได้นาน
เครื่องคำนวณ SMM ทำงานอย่างไร
เครื่องคำนวณ CBAM สแตนเลสของ SMM ครอบคลุมรหัส CN สแตนเลสแปดหลักทั้งหมด 67 รหัสภายใต้พิกัด 7218 ถึง 7223 มีทุกแหล่งกำเนิดที่ระบุในภาคผนวกพร้อมคอลัมน์รวมที่ใช้ได้ ค่าดีฟอลต์และเกณฑ์มาตรฐานถูกป้อนทีละรหัสจากกฎระเบียบปฏิบัติของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการแก้ไขปี 2026 เครื่องมือนี้ใช้เฉพาะราคาใบรับรองที่คณะกรรมาธิการเผยแพร่แล้วเท่านั้น และไม่คาดการณ์ไตรมาสที่ยังไม่เผยแพร่
ผู้ใช้เลือกปีและไตรมาสนำเข้า จากนั้นป้อนแหล่งกำเนิด รหัส CN และน้ำหนัก หน้าผลลัพธ์แสดงค่าการปล่อยก๊าซแฝงที่ใช้ เกณฑ์มาตรฐานที่ใช้ได้ ปัจจัย CBAM ใบรับรองต่อตัน และต้นทุนรวม ผู้ส่งออก ผู้ซื้อยุโรป และตัวแทนศุลกากรสามารถตรวจสอบแต่ละตัวเลขทีละบรรทัดได้ ผลลัพธ์สามารถพิมพ์หรือบันทึกเป็นเอกสารต้นทุน PDF หนึ่งหน้า
ณ วันที่ 1 ตุลาคม คณะกรรมาธิการยังไม่ได้เผยแพร่ราคาใบรับรองไตรมาส 3 ปี 2026 ซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 5 ตุลาคม การเลือกไตรมาส 3 จะแสดงจำนวนใบรับรอง โดยต้นทุนจะตามมาเมื่อราคาประกาศแล้ว ตั้งแต่ปี 2027 ราคาใบรับรองเปลี่ยนเป็นการเผยแพร่รายสัปดาห์ ดังนั้นวันที่นำเข้าและช่วงการกำหนดราคาจะมีความสำคัญมากขึ้นในการเสนอราคา
ในการเข้าถึงเครื่องคำนวณ ให้เข้าสู่ระบบ SMM เปิด "Industry Tools" จากแถบนำทางด้านบน (https://www.smm.cn/industry-tools?page=1) เลือก "Stainless Steel CBAM Calculator" และคลิก "Use now"
แนวโน้ม
ใบแจ้งหนี้ CBAM ประจำปีฉบับแรกสำหรับการนำเข้าปี 2026 ครบกำหนดในวันที่ 30 กันยายน 2027 ซึ่งเป็นเส้นตายสำหรับการสำแดงและการส่งมอบใบรับรองครั้งแรก ใบรับรองเริ่มจำหน่ายบนแพลตฟอร์มกลางร่วมของสหภาพยุโรปตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2027 ภาระผูกพันกำลังสะสมอยู่ในขณะนี้ แต่เงินสดจะจ่ายในภายหลัง ช่องว่างนั้นคือหน้าต่างสำหรับผู้ส่งออกและผู้ซื้อยุโรปในการเจรจาราคาใหม่และตกลงกันว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต้นทุนคาร์บอน
สำหรับ CRC 304 ภายใต้รหัส CN เดียว แหล่งกำเนิดเพียงอย่างเดียวทำให้ต้นทุนคาร์บอนแตกต่างกันระหว่างประมาณ 185 ยูโรต่อตันถึง 626 ยูโรต่อตัน การเขียนส่วนต่างนี้ลงในสัญญาจะกำหนดการตัดสินใจจัดซื้อของยุโรปโดยตรงมากกว่าทิศทางของราคาคาร์บอนในอนาคต
